Рейнджер (корабль 1780 г.)
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | Рейнджер |
| Запущен | 1776, Франция |
| Судьба | Последнее упоминание в 1793 году |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 520, или 537, [1] или 537 48 ⁄ 94 , [2] или 600 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 32 фута 5+1 ⁄ 2 дюйма (9,9 м) |
| Глубина захвата | 13 футов 4 дюйма (4,1 м) |
| Вооружение | 1781: 22 × 24-фунтовых + 10 × 12-фунтовых карронад |
Ranger был спущен на воду в 1776 году во Франции, возможно, как судно East Indiaman для Французской Ост-Индской компании, и почти наверняка под другим названием. С 1780 по 1786 год это было британское судно, которое было транспортом и занималось общей торговлей. В 1786–1787 годах оно совершило один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC). С 1788 года оно торговало между Лондоном и Остенде и последний раз упоминалось в 1793 году с неизменными данными. В 1788 году оно отплыло в Ост-Индию, возможно, с новыми владельцами из Остенде, и, возможно, осталось в Ост-Индии.
Источник
Ключевой источник утверждает, что Ranger был построен во Франции в 1776 году для Французской Ост-Индской компании. Далее говорится, что судно было взято в качестве приза в 1777 году, и что Адмиралтейство купило его для использования в качестве вооруженного корабля, который оно назвало Ranger . Далее источник говорит, что в 1785 году Энтони Калверт из Лондона купил Ranger . [2]
Некоторые части этого отчета имеют подтверждающие данные, а некоторые — нет. Lloyd's Register ( LR ) описал Ranger как построенный во Франции в 1776 году, хотя ни более ранние, ни более поздние тома не упоминают его как приз. Поскольку Британия и Франция не находились в состоянии войны друг с другом в 1777 году, идея о том, что Ranger был взят в качестве приза в том году, маловероятна.
База данных Национального морского музея показывает нанятое вооруженное судно Ranger с 1777 годом, но фактические даты ввода в эксплуатацию и командиры находятся в период с 1780 по 1783 год. [3] С 1780 по 1782 год, а затем до 1788 года Ranger принадлежал Calvert & Co. В 1782 году в списке Ллойда были упоминания о вооруженном судне Ranger и вооруженном судне для хранения Ranger , а также о судне Ranger , капитаном которого был Эллиотсон, прибывшем в Плимут из Гибралтара. В настоящее время неясно, относятся ли эти упоминания к одному, двум или трем судам.
Карьера
Рейнджер впервые появилась в Реестре Ллойда ( LR ) в 1781 году. [4] К сожалению, в онлайн-версии Реестра Ллойда 1780 года отсутствуют страницы, начиная с «R», поскольку вполне вероятно, что ее первое появление было бы на отсутствующих страницах; в томе 1779 года она не появлялась.
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1781 | Т.Мартин | Калверт и Ко. | Лондон–Нью-Йорк | ЛР |
| 1782 | Э.Эллистон | А.Калверт | транспорт Лондона | ЛР |
| 1783 | Э.Эллистон | А.Калверт | транспорт Лондона | ЛР |
| 1784 | Э.Эллистон Дж.Дункан | А.Калверт | Гибралтар–Портсмут | ЛР |
| 1785 | Нет онлайн-объема | |||
| 1786 | Дж.Дункан | А.Калверт | Лондон | ЛР |
Путешествие EIC (1786–1787): EIC зафрахтовала Ranger как «дополнительное судно» для совершения одного рейса. Перед тем, как она ушла, Брент отремонтировал Ranger . Капитан Эдмунд Эллистон отплыл из Даунса 11 апреля 1786 года, направляясь в Китай. Ranger прибыл в Вампу-Анкоридж 8 сентября. Направляясь домой, она пересекла Второй бар 16 января 1787 года. Она достигла залива Манила 27 января. [1] Там она услышала, что Hastings был лишен мачты и должен был зайти в Antique , Island Paney . Ranger ушел 1 февраля и прошел через Зондский пролив , где увидел несколько судов из Ост-Индии : Bridgewater , Hillsborough и Pitt . Bridgewater и Pitt направлялись домой из Китая, а Hillsborough направлялся в Бомбей из Батавии. [5]
Рейнджер достиг острова Святой Елены 25 апреля. [1] Он отплыл оттуда 30 апреля, [5] и вернулся в Даунс 23 июня. [1]
Сообщается, что во время этого плавания Эллистон подавил мятеж. [2] Двое зачинщиков, Генри Парсонс и Джордж Стюард, были повешены 21 января 1788 года в Доке казней в Уоппинге . [6]
Ranger не был указан в 1787 году, и нет онлайн-тома Lloyd's Register за 1788 год. Сообщается, что Ranger был продан в 1788 году компании Camden & Co. из Лондона. [2] [a]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник |
|---|---|---|---|---|
| 1789 | D.Трейл | Кэмден и Ко. | Лондон–Остенде | ЛР |
28 февраля 1788 года капитан «Рейнджер Трейл» отплыл из Остенде в Ост-Индию. [9]
Судьба
В последний раз Рейнджер упоминался в 1793 году, данные не менялись с 1789 года.
Примечания
- ^ В этом же источнике говорится, что судно было продано как судно West Indiaman, но широко использовалось в качестве военного судна и транспорта для перевозки заключенных в залив Ботани. [2] Нет никаких записей о транспорте для перевозки заключенных под названием Ranger , [7] а в газетном списке всех судов, заходивших в Порт-Джексон с момента основания колонии до конца 1817 года, нет ни одного упоминания о судне под названием Ranger . [8]
Цитаты
- ^ abcd Британская библиотека: Рейнджер (2), Корабль.
- ^ abcde Хэкман (2001), с. 181.
- ^ "NMM, vessel ID 374207" (PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
- ↑ LR (1781), Seq.No.R13.
- ^ ab "The Marine List". Список Ллойда . № 1893. 26 июня 1787 г. hdl :2027/uc1.c3049064 . Получено 17 января 2022 г.
- ^ Тарлоу (2017), Таблица 2.2.
- ^ Бейтсон (1959).
- ^ «Прибытие судов в Порт-Джексон и их отплытие». Australian Town and Country Journal . 3 января 1891 г. стр. 17. Получено 4 февраля 2012 г.
- ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 1965. 4 марта 1788 г. hdl :2027/hvd.32044105232987 . Получено 15 января 2022 г.
Ссылки
- Бейтсон, Чарльз (1959). Суда каторжников . Браун, сын и Фергюсон. OCLC 3778075.
- Хакман, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-96-7.
- Тарлоу, Сара (2017). «Как повесить в цепях: как, где и когда шерифы восемнадцатого века организовали виселицу». Золотой и омерзительный век виселицы в Британии. Palgrave Macmillan. стр. 33–78 . doi :10.1057/978-1-137-60089-9_2. ISBN 978-1-137-60089-9.
В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .
