Ральф Лукас

Патентный рисунок Ральфа Лукаса в патенте США US952706A

Ральф Лукас (1876-1955) был предпринимателем и изобретателем, занимавшимся проектированием и производством первых автомобилей. Он родился в Гринвиче, сын инженера-телеграфиста Фрэнсиса Роберта Лукаса (1849-1931) [1] и его жены Кэтрин. После обучения в колледже Иисуса в Кембридже Лукас начал свою карьеру в качестве чертежника. Но к концу века он основал собственную мастерскую (в Уэсткомб-Хилл , Гринвич ), присоединившись к Институту инженеров-механиков в 1903 году. [2] В мастерской он начал проектировать автомобили, зарегистрировав 15 патентов Великобритании и три патента США между 1899 и 1910 годами на ряд различных деталей двигателя.

Это привело к созданию автомобиля Ральфа Лукаса, разрабатывавшегося с 1901 по 1908 год. Первая модель представляла собой необычный двухтактный автомобиль, работавший на парафине ; у него был поршень и коленчатый вал на обоих концах его одного цилиндра. Кнопка на рулевом колесе контролировала скорость двигателя . Кузов был из штампованной стали . Двухтактный дизайн, представленный в 1908 году, стал источником Valveless . После 1908 года производство перешло к David Brown and Sons of Huddersfield. [3] Однако было выпущено лишь небольшое количество автомобилей. [2]

Автомобиль был протестирован для статьи в журнале The Engineer , в которой сообщалось: «На высокой передаче автомобиль преодолевал длинные и крутые подъемы без необходимости переключения на низкую передачу», — писали в журнале, приветствуя автомобиль как «весьма похвальную попытку адаптировать двухтактный двигатель внутреннего сгорания к движению дорожных транспортных средств». [4] В 1922 году Ральф Лукас разработал второй автомобиль, North-Lucas Radial, совместно с Оливером Нортом на Robin Hood Engineering Works в Патни-Вейл. [3] На этот раз был построен только один автомобиль (Chelsea Motor Building Co), [5] и сам Ральф использовал его в период с 1922 по 1928 год, пройдя за свою жизнь 65 000 миль. [2]

Лукас женился на пианистке и композиторе Мэри Андерсон Джулер в 1903 году, и у них родилось двое сыновей, Энтони Ральф Лукас (1905-?) и Колин Андерсон Лукас (1906-1984). [3] Лукас основал строительную фирму (Lucas, Lloyd & Co.), к которой его сын Колин присоединился в 1929 году . [2] Колин Лукас стал известным архитектором-модернистом и пионером строительства из железобетона. [6] [7] В 1930 году он построил дом и лодочный домик Ноя в Кукхэме для своих родителей. Мэри Лукас устроила там музыкальную комнату. Сейчас это здание является памятником архитектуры II категории. [8] [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Музей науки
  2. ^ abcd История промышленной зоны Гринвича: Ральф Лукас (1876-1955)
  3. ^ abc Путеводитель Грейс по истории британской промышленности
  4. ^ "Февраль 1906: Автомобиль без клапана". theengineer.co.uk/ . Получено 1 марта 2015 г. .
  5. Commercial Motor, 11 октября 1921 г., стр. 16.
  6. ^ Шарп, Деннис; Рендель, Салли (2008). Коннелл, Уорд и Лукас: Современные архитекторы движения в Англии. Фрэнсис Линкольн. ISBN 9780711227682. Получено 5 января 2011 г.
  7. ^ Архив Центра Пола Меллона
  8. ^ BBC Berkshire: Лодочный сарай Ноя попадает в неспокойные воды
  9. ^ Успенский сегодня. Колин Лукас: взгляд на творческую жизнь
  • Дэвид Берджесс Уайз, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ральф_Лукас&oldid=1259796064"