История | |
---|---|
Китай | |
Имя | Радужная рыбка |
Тезка | Радужная рыбка |
Заказано | 2013 |
Общая характеристика | |
Тип | Батискаф |
Движение | Литий-ионный аккумулятор |
Дополнение | 2 |
Батискаф класса Rainbowfish — китайский глубоководный аппарат, разрабатываемый с 2015 года и первоначально запланированный к вводу в эксплуатацию в 2019 году [1] , но затем ввод в эксплуатацию был отложен до 2020 года.
Батискаф Rainbowfish — это батискаф второго поколения, разработанный для погружения на глубину до 11 км, эффективно покрывающий 100% дна океана. Генеральный конструктор — г-н Цуй Вэйчэн (崔维成), который был первым заместителем генерального конструктора батискафов первого поколения Sea Pole и Jiaolong . В отличие от других китайских глубоководных аппаратов, разработанных ранее, Rainbowfish был разработан в рамках новой бизнес-модели с привлечением капитала от частного предпринимательства. [2] [3] [4] Для максимальной эффективности после завершения строительства батискаф класса Rainbowfish предназначен для работы совместно с беспилотными подводными аппаратами (UUV) и донными посадочными модулями , которые способны работать на той же глубине, что и батискаф, при этом все аппараты разработаны одной и той же компанией, и все они также названы в честь rainbowfish, работающей с того же базового корабля , китайского океанографического исследовательского судна Zhang Jian . [5] [6] [7] [8]
Батискаф класса Rainbowfish рассчитан на десять часов автономной работы, при этом подъем и спуск занимают по два часа, таким образом, в общей сложности остается шесть часов автономной работы для проведения исследований на морском дне. [2] Батискаф питается от литий-ионных аккумуляторов , а плавучий материал разработан китайской фирмой China Haohua Chemical Group, разработка которой успешно завершена в конце 2014 года. [1] Большинство подсистем батискафа Rainbowfish, таких как подводный электродвигатель, насос морской воды высокого давления и интегрированная двигательная система, разработаны на основе более раннего батискафа Jiaolong. [9] Хотя многие подсистемы могут быть на 100% изготовлены в Китае, есть некоторые критические подсистемы, которые пришлось изготавливать за рубежом из-за ограничений китайского промышленного и технического узких мест, несмотря на то, что они были разработаны в Китае. Одной из таких подсистем является капсула, в которой размещается экипаж. На этапе проектирования было обнаружено, что титановый сплав TC4, использовавшийся ранее на батискафах Sea Pole и Jiaolong, не является хорошим кандидатом для Rainbowfish, поскольку требуемая толщина составит 110 мм, что будет чрезвычайно сложно изготовить. В результате потребовался альтернативный материал, и проект был остановлен на мартенситной нержавеющей стали . [2] [3] [4] Однако существующие китайские возможности могут обеспечить изготовление только капсулы, способной погружаться на максимальную глубину 4500 метров, [9] поэтому потребовалась иностранная помощь, и финская фирма была выбрана из-за финского опыта в строительстве глубоководных аппаратов. [2] Финские эксперты пришли к выводу, что китайский проект осуществим после тщательного изучения, обе стороны завершают сделку в середине 2015 года, а завершение капсулы запланировано на 2016 год. [4] Планируется, что будущие капсулы будут производиться в Китае за счет увеличения внутренних китайских возможностей при государственной поддержке. [4] Материнским судном, перевозящим батискаф Rainbowfish, будет китайское океанографическое исследовательское судно Zhang Jian . [2] [3] [4]
Крайне грубая полномасштабная модель была представлена публике в мае 2016 года, и сообщалось, что дата завершения проектирования была перенесена на 2020 год [10] и была отложена еще больше из-за пандемии COVID-19 .
Rainbowfish UUV будет работать вместе с батискафом Rainbowfish, который был завершен в 2015 году, более чем за полдесятилетия до того, как был завершен дизайн самого батискафа. Rainbowfish UUV - это ARV , что означает A tonomous R eletely-controlled V ehicle, который является гибридом автономного подводного аппарата (AUV) и дистанционно управляемого подводного аппарата (ROUV), и может работать как один из них при необходимости, как и американский гибридный беспилотный подводный аппарат Nereus, разработанный Американским океанографическим институтом Вудс-Хоул (WHOI). Генеральным конструктором Rainbowfish UUV/ARV является г-н Ху Юн (胡勇, 1975-) [6] [7] [8]
Rainbowfish UUV/ARV — первый китайский ARV, способный работать на глубине до 11000 метров, но он не может напрямую погружаться на эту глубину, вместо этого для поддержки погружения более 7000 метров должна использоваться ретрансляционная станция: ретрансляционная станция и Rainbowfish UUV/ARV будут спущены с судна-носителя для первого погружения на глубину 7 км, достигнув ее, ретрансляционная станция будет зависать на этой глубине, а Rainbowfish UUV/ARV продолжит погружение, будучи соединенным с ретрансляционной станцией оптоволоконным кабелем. [6] [7] [8] Достигнув максимальной глубины в 11 км, Rainbowfish UUV/ARV будет выполнять свои проектные задачи в радиусе от четырех до пяти километров. [6] [7] [8] Rainbowfish UUV/ARV был завершен в 2015 году, еще до того, как была завершена разработка батискафа Rainbowfish, и был развернут для нескольких миссий. [5] [6] [7] [8]
Для максимальной эффективности батискаф класса Rainbowfish предназначен для работы совместно с беспилотными подводными аппаратами (UUV) и донными посадочными модулями (BL). [11] [5] Однако в ходе технико-экономического обоснования батискафа было обнаружено, что китайский донной посадочный модуль в то время не мог достичь рабочей глубины батискафа Rainbowfish, поэтому было решено, что новые донные посадочные модули разрабатываются одновременно, которые были завершены до завершения самого батискафа и с тех пор были развернуты для различных научно-исследовательских миссий. Эти донные посадочные модули получили то же название, что и батискаф, и к 2015 году было разработано в общей сложности три модели, способные работать на глубине 11000 метров: [12] [13] [14] [15] [16]
Генеральным конструктором батискафа Rainbowfish является г-н Пан Бинбин (潘彬彬, 1982-). [6] [7] [8] Как и БРЭМ Rainbowfish, батискафы серии Rainbowfish также поступили на вооружение до завершения строительства батискафа Rainbowfish и с тех пор использовались для многочисленных миссий. [5] [6] [7] [8]