Китайское исследовательское судно «Чжан Цзянь»
| История | |
|---|---|
 Китай | |
| Имя | Чжан Цзянь |
| Тезка | Чжан Цзянь |
| Заказано | 2013 |
| Строитель | Чжэцзян ТяньШи Судостроительная Компания, Лтд. |
| Заложен | 18 апреля 2015 г. |
| Запущен | 1 марта 2016 г. |
| Завершенный | 30 мая 2016 г. |
| Приобретенный | 30 июня 2016 г. |
| Заказано | 1930 |
| В эксплуатации | 2016 |
| Идентификация |
|
| Общая характеристика | |
| Тип | Исследовательское судно |
| Смещение | 4800 длинных тонн (4877 т) |
| Длина | 97 м (318 футов 3 дюйма) |
| Луч | 17,8 м (58 футов 5 дюймов) |
| Черновик | 5,65 м (18 футов 6 дюймов) |
| Движение | 2600 л.с. (1900 кВт) от 2 паровых турбин, работающих на угле |
| Скорость | 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
| Диапазон | 15 000 миль (28 000 км; 17 000 миль) |
| Дополнение | 60 |
Китайское океанографическое исследовательское судно «Чжан Цзянь» — китайское научно-исследовательское судно, спроектированное Шанхайским океаническим университетом и построенное гражданской компанией Zhejiang TianShi Shipbuilding Co., Ltd. (浙江天时造船有限公司) [1] в Вэньлине , а не государственным предприятием , как в большинстве случаев судов, находящихся на службе в Китае. [2]
Zhang Jian — новейшее исследовательское судно в Китае (по состоянию на 2015 год), и оно рассчитано на 60 дней автономного плавания без необходимости пополнения запасов. Судно спроектировано как многофункциональное судно, способное выполнять различные задачи, которые ранее приходилось выполнять отдельным кораблям. В первую очередь судно функционирует как океанографическое исследовательское судно , но также может выступать в качестве судна для подводных работ , спасательного судна , туристического судна и плавучей базы для глубоководного аппарата . [3] [2] Судно будет использоваться в качестве плавучей базы для батискафа класса Rainbowfish .
Корабль также несет другое оборудование для глубоководных исследований, включая беспилотное подводное судно и три бентосных посадочных модуля . Разработанные Шэньянским институтом автоматизации [4] Китайской академии наук , три бентосных посадочных модуля изначально должны были работать на глубине 11 000 метров (36 000 футов). [5] Чтобы избежать задержек, эта цель была изменена с уменьшением требований к первому бентосному посадочному модулю, который будет использовать иностранные компоненты, закупленные за рубежом, и иметь максимальную рабочую глубину 7000 метров. [6] Рабочая глубина в 11 000 метров первоначальной спецификации будет достигнута вторым и третьим блоками. Они будут использовать полностью местные компоненты; разработка должна была быть завершена в 2015 году. [5] Первый бентосный посадочный модуль начал морские испытания в октябре 2014 года. [7]
Ссылки
- ^ [1]
- ^ ab "Строительство Чжанцзяня началось". Архивировано из оригинала 20 мая 2015 г. Получено 24 мая 2015 г.
- ^ "Исследовательское судно Чжан Цзянь" . Получено 19 апреля 2015 г.
- ^ (SIA, 沈阳自动化研究所)
- ^ ab "benthic landers carrier by Zhang Jian". Архивировано из оригинала 20 мая 2015 г. Получено 21 января 2015 г.
- ^ завершена разработка 7000-метрового бентического посадочного модуля
- ^ "Морские испытания 7000-метрового бентического посадочного модуля". Архивировано из оригинала 2015-05-19 . Получено 2015-05-19 .
 | Эта статья о конкретном военном корабле или лодке — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
 | Эта статья о вооруженных силах Китая является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
