Классификация железнодорожных аварий

Было предложено объединить эту статью с Train wreck . ( Обсудить ) Предлагается с января 2025 года.

Классификация железнодорожных аварий , как с точки зрения причины, так и следствия, является ценным подспорьем в изучении железнодорожных (и других) аварий , чтобы помочь предотвратить возникновение подобных в будущем. Систематическое расследование на протяжении более 150 лет привело к отличным показателям безопасности на железных дорогах (по сравнению, например, с автомобильным транспортом ).

Людвиг фон Штокерт (1913) предложил классификацию аварий по их последствиям (последствиям); например, столкновения с впереди идущим транспортом , сходы с рельсов . Шнайдер и Мейз (1968) предложили дополнительную классификацию по причинам; например, ошибки водителя , ошибки сигнальщиков , механические неисправности. Аналогичные классификации были сделаны косвенно в предыдущих книгах, например , Ролта (1956), но у Штокерта и Шнайдера/Мейза они более систематичны и полны. С небольшими изменениями они представляют наилучшие знания.

• Столкновения

  Столкновения с поездами:

  • Лобовое столкновение
  • Наезд сзади
  • Косое столкновение

  • Столкновения с буферными остановками (выезд за пределы пути)
  • Столкновения с препятствиями на пути (также могут привести к сходу с рельсов)

  • Столкновение с оползнями (в выемках )

• Сходы с рельсов

  По местоположению:

  • Простая трасса
  • Кривые
  • Соединения

Другой

• Пожары , взрывы и выбросы опасных химических веществ (включая саботаж / терроризм )
• Падение людей из поездов, столкновения с людьми на рельсах
• Нападение, обстрел или бомбардировка поезда.

• Пропуск сигналов при опасности
• Превышение скорости
• Неправильное обращение с двигателем (например, взрывы котлов )
• Непроверка тормозов и систем безопасности, а также запаса песка
• Невыполнение остановок в требуемых местах, например, на железнодорожных переездах с неисправным оборудованием или при маневровых движениях, ведущих к занятым путям.

• Пропуск двух поездов на один и тот же занятый блок-участок
• Неправильная работа сигналов , точек или жетонного оборудования

• Плохой дизайн
• Плохое обслуживание
• Необнаруженный ущерб
• Перегрузка или ненадлежащее закрепление груза.
• Пожар, начинающийся из-за двигателей внутреннего сгорания, электрических кабелей или оборудования, утечки топлива или охлаждающего масла

• Неисправности пути (постоянного пути)
• Обрушения мостов и туннелей
• Плохая планировка путей или развязок

• Другой железнодорожный персонал ( маневристы , грузчики , обслуживающий персонал и т. д.)
• Нежелезнодорожный персонал
• Случайный
  • Случайное перекрытие пути, например, дорожными транспортными средствами или работающей строительной техникой
• Преднамеренный ( вандализм , терроризм , самоубийство , вымогательство , саботаж )
  • Преднамеренное загромождение пути, например, дорожными транспортными средствами или (тяжелыми) предметами
  • Преднамеренное повреждение инфраструктуры, такой как пути, стрелки или сигналы
  • Неправильное использование железнодорожного переезда
  • Незаконное проникновение
  • Атака
  • Бунт

• Препятствия или повреждения пути оползнями , лавинами , наводнениями , деревьями
• Туман или снег, которые скрывают сигналы или текущее местоположение поезда
• Мокрые листья (или их остатки) делают дорожки скользкими.

• Прочность подвижного состава
• Опасность возгорания или наличие опасных грузов в поезде, в задействованных дорожных транспортных средствах или поблизости
• Эффективность тормозов
• Неадекватные правила

• Людвиг фон Штоккерт (1913), Eisenbahnunfalle (Железнодорожные катастрофы – вклад в технологию эксплуатации железных дорог). Лейпциг 1913.
• Шнайдер, Вольфганг; Арманд Мейс (1968). Катастрофа на шее. На немецком языке, английский перевод Э. Л. Деллоу, 1979 г., как «Железнодорожные происшествия в Великобритании и Европе» . Орел Фюссли Верлаг (немецкий), Дэвид и Чарльз (английский). СБН 7153 4791 8.
• Rolt, LTC (1956). Красный цвет означает опасность . Bodley Head / David and Charles / Pan Books.Доступны более поздние издания.