Рельсы с тропами
Рельсы с тропами ( RWT ) представляют собой небольшое подмножество железнодорожных путей , в которых железнодорожная полоса отвода остается в пользовании поездов, но также имеет параллельную рекреационную тропу . Сотни километров RWT существуют в Канаде, Европе, Соединенных Штатах, Австралии и Объединенных Арабских Эмиратах. [2] [3]
Австралия
Рельсы с тропами в Австралии обычно существуют вдоль государственных пассажирских железных дорог за пределами крупных городов. Они называются «рельсовыми тропами» и строятся на землях, принадлежащих железной дороге, но управляются местными органами власти. [2]
Канада
Рельсы с тропами существуют в большинстве провинций, включая Новую Шотландию, Квебек, Онтарио, Саскачеван, Альберту и Британскую Колумбию. [2] Хотя длина варьируется, большинство из них относительно короткие по сравнению с Соединенными Штатами, от менее 100 метров до нескольких километров. Канадские рельсы с тропами часто представляют собой меньшие сегменты более длинного пути, «с рельсами с тропами, расположенными на мостах, в узких местах и там, где железнодорожный коридор считался лучшим выравниванием для части пути». [2]
Европа
Некоторые городские велосипедные дорожки в Нидерландах представляют собой велосипедные дорожки и трамвайные пути, расположенные бок о бок. А в Англии и Швейцарии есть также сельские маршруты, где междугородние поезда идут параллельно многоцелевым трассам. [2]
Объединенные Арабские Эмираты
Хотя в Объединенных Арабских Эмиратах нет большого количества железных дорог, рельсы с тропами существуют вдоль железнодорожных транзитных коридоров. [2] Управление дорог и транспорта поддерживает девятикилометровую велосипедную дорожку вдоль трамвайной линии Дубая , которая соединяет станции с пляжем Джумейра и различными жилыми районами. [2]
Соединенные Штаты
В 2000 году по всей стране действовало 1000 железнодорожных путей общей протяженностью около 17 750 км / 11 029 миль. Только 60 (387 км / 240 миль) были рельсами с путями, по сравнению с 37 (246 км / 152 мили) в 1996 году. [4] Таким образом, в среднем железнодорожные пути Соединенных Штатов в 2000 году были длиной 11 миль (18 км), а небольшое меньшинство рельсов с путями имели длину 4 мили (6,4 км).
По состоянию на 2018 год в Соединенных Штатах было идентифицировано 343 железнодорожных пути с тропами, что составляет 917 миль рельсов с тропами в 47 штатах. [5] Для сравнения, в настоящее время в Соединенных Штатах существует 2404 открытых железнодорожных пути, что составляет в общей сложности 25 723 мили, а также запланировано 867 проектов железнодорожных путей общей протяженностью 9 147 миль. [6]
Рельсы США с маршрутами, статьи о которых есть в Википедии:
- Калифорния: Ohlone Greenway , линия E , линия G , железная дорога Sacramento Southern Railroad (SSRR) , железнодорожный транзит Sonoma–Marin Area Rail Transit
- Иллинойс: Грин-Бей Трейл
- Индиана: тропа Калумет
- Мэриленд: Западная Мэрилендская живописная железная дорога
- Массачусетс: Расширение общественного пути Сомервилля
- Миннесота: тропа Cedar Lake , тропа Hiawatha LRT , тропа Kenilworth , Midtown Greenway , тропа Southwest LRT
- Нью-Джерси: Трекшн-лайн рекреационная тропа , тропа Генри Хадсона
- Нью-Мексико: железнодорожная тропа Санта-Фе / Южная железная дорога Санта-Фе , биологический парк Альбукерке § Железнодорожная линия
- Огайо: Camp Chase Trail / Camp Chase Railway
- Пенсильвания: D&L Trail , Five Star Trail , Northern Central Railway of York / York County Heritage Rail Trail , Schuylkill River Trail
- Вашингтон: тропа Берк-Гилман , тропа предгорий округа Пирс
Безопасность
Рельсы с тропами считаются безопасными, так как в отчете организации Rails-to-Trails Conservancy за 2013 год зафиксирован только один смертельный случай с участием пользователя рельс с тропами и поезда, а также всего два случая травм за 20-летний период в Соединенных Штатах. [7]
Исследование 1997 года осуществимости рельсов с тропами выявило необходимость в рекомендациях относительно пересечений RWT, ограждений, отступов и других элементов. Эти рекомендации были разработаны в форме Rails-with-Trails: Lessons Learned [ 8] , в которой говорится, что «хорошо спроектированные RWT отвечают эксплуатационным потребностям железных дорог, часто обеспечивая преимущества в виде сокращения несанкционированного доступа и сброса. Плохо спроектированный RWT поставит под угрозу безопасность и функциональность как для пользователей троп, так и для железной дороги». [9]
Исследование безопасности на рельсах с тропами, проведенное в 1996 году в Соединенных Штатах, оценило 37 существующих железнодорожных путей в 16 штатах и пришло к выводу, что «действующие железнодорожные линии могут функционировать с прилегающими пешеходными, конными и велосипедными дорожками без проблем», а железнодорожные пути «не более опасны, чем рельсовые пути, идущие отдельно или рядом с оживленными улицами». [10]
Смотрите также
Ссылки
- ^ Отчет о железнодорожных путях Америки: Ресурс для планировщиков, агентств и сторонников маршрутов вдоль действующих железнодорожных коридоров, Келли Пэк, Rails-to-Trails Conservancy , 2013, стр. 25.
- ^ abcdefg FRA 2021, стр. 14.
- ^ "Rails-with-Trails: Lessons Learned: Literature Review, Current Practices, Conclusions". Министерство транспорта США Федеральное управление автомагистралей . Август 2002 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2005 г. FTA-MA-26-0052-04-1. 155 страниц.
- ^ "Rails-with-Trails: Lessons Learned: Literature Review, Current Practices, Conclusions". Министерство транспорта США Федеральное управление автомагистралей . Август 2002 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2005 г. FTA-MA-26-0052-04-1. 155 страниц.
- ^ FRA 2021, стр. 10.
- ^ «Национальная и государственная статистика по тропам», Rails to Trails Conservancy , дата обращения 19 августа 2023 г.
- ↑ Пак 2013, стр. 3.
- ^ "Rails-with-Trails: Lessons Learned: Literature Review, Current Practices, Conclusions". Министерство транспорта США Федеральное управление автомагистралей . Август 2002 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2005 г. FTA-MA-26-0052-04-1. 155 страниц.
- ^ "Rails-with-Trails: Lessons Learned: Literature Review, Current Practices, Conclusions". Министерство транспорта США Федеральное управление автомагистралей . Август 2002 г. стр. VII. Архивировано из оригинала 17 сентября 2005 г. FTA-MA-26-0052-04-1. 155 страниц.
- ^ Крайч, Патрик (1996). Результаты анкетирования по безопасности Rails WITH Trails. Rails-to-Trails Conservancy.
Источники
- FRA, USDOT (2021). Rails-with-Trails — передовой опыт и извлеченные уроки. Федеральное управление железных дорог , Министерство транспорта США, FHWA-HEP-21-017.
- Пак, Келли (2013). Отчет о железнодорожных путях Америки: Ресурс для планировщиков, агентств и сторонников маршрутов вдоль действующих железнодорожных коридоров. Охрана железнодорожных путей .
Внешние ссылки
- Охрана природы Rails-to-Trails
