Балкер Algobay в Торонто в 2005 г. | |
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец | Алгома Сентрал |
Строитель | Collingwood Shipbuilding , Коллингвуд, Онтарио |
Номер двора | 215 |
Заложен | 16 августа 1977 г. |
Запущен | 19 июня 1978 г. |
Завершенный | 11 октября 1978 г. |
Идентификация | Номер ИМО : 7711725 |
Статус | на действительной службе |
Общая характеристика | |
Тип | Озерный грузовой корабль |
Тоннаж |
|
Длина |
|
Луч | 23,2 м (76 футов 1 дюйм) |
Движение | 1 × дизельный двигатель |
Скорость | 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) |
Radcliffe R. Latimer (ранее Algobay и Atlantic Trader ) — озерное грузовое судно, спущенное на воду в 1978 году. Судно принадлежит Algoma Central , но эксплуатировалось по чартеру Canada Steamship Lines с 1994 по 1997 год. Под именем Algobay балкерстолкнулся с озерным грузовым судном Montrealais в 1980 году. В 2009 году судно было перестроено в Китае для работы в Карибском море . В настоящее время судно находится в эксплуатации.
В готовом виде озерное грузовое судно имело общую длину 222,5 м (730 футов 0 дюймов) и ширину 216,5 м (710 футов 4 дюйма) между перпендикулярами с шириной 23,2 м (76 футов 1 дюйм). Судно имело валовую регистровую вместимость (GRT) 22 465 тонн и дедвейт (DWT) 35 028 тонн. Судно было оснащено дизельным двигателем, вращающим один гребной винт, что давало сухогрузу максимальную скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч). [1]
В 1988 году судно было модернизировано, чтобы Algobay могла предоставлять услуги по океанскому прибрежному сообщению с Южной Америкой. [2] В 2009 году судно было реконструировано в Китае . Общая длина судна стала 226,1 м (741 фут 10 дюймов) и 220,1 м (722 фута 1 дюйм) между перпендикулярами с валовой вместимостью (GT) 24 102 тонны и дедвейтом 37 257 тонн. [1] Судно также получило новые двигатели. [2]
Киль балкера был заложен 16 августа 1977 года на верфи Collingwood Shipbuilding в Коллингвуде, Онтарио , с заводским номером 215. Судно было спущено на воду 19 июня 1978 года и завершено как Algobay 11 октября 1978 года . [1] Algobay обслуживал порты Великих озер и морского пути Святого Лаврентия . 25 июня 1980 года он столкнулся с озерным грузовым судном Montrealais в реке Сент-Клер , повредив носовую часть обоих судов. Algobay смог доплыть своим ходом до Сарнии, Онтарио , для ремонта. Никто не пострадал, хотя столкновение закрыло судоходный путь и произошел небольшой разлив нефти. [3] [4] [5]
В 1994 году судно было зафрахтовано Canada Steamship Lines и переименовано в Atlantic Trader . Фрахт закончился в 1997 году, когда судно приняло свое прежнее название. [6]
В 2008–2009 годах Algobay был перестроен в Китае как саморазгружающееся судно для обслуживания в Карибском море . [2] [6] 4 июля 2010 года оно село на мель около залива Чиппева, штат Нью-Йорк , на реке Святого Лаврентия , перевозя груз канадской кукурузы. Судно провело два дня на мели на отмели, прежде чем было снято с мели и продолжило свой рейс в Прескотт, Онтарио . [7] [8] 4 октября 2012 года балкер был переименован в Radcliffe R. Latimer в честь бывшего председателя совета управляющих Algoma Central . [6] [2]
Algobay село на мель в воскресенье утром в заливе Чиппева в городе Хаммонд округа Св. Лаврентия, в 100 милях к северо-востоку от Сиракуз.
Algobay, перевозивший канадскую кукурузу, крепко сидит на мели около замка Сингер, примерно в 0,35 морских миль к западу-северо-западу от маяка 165. Посадка Algobay на мель расследуется, и причина не будет известна, пока расследование не будет завершено.