Скаковая лошадь
 | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1848%E2%80%931851).svg.png) Соединенные Штаты | |
| Имя | Скаковая лошадь |
| Владелец | JM Forbes , I. Goddard & Co., Бостон |
| Строитель | Сэмюэл Холл, Восточный Бостон |
| Запущен | Июнь 1850 г. |
| Судьба | Исчез в начале 1865 г. |
| Примечания | Дизайн Сэмюэля Холла; иногда приписывается Сэмюэлю Х. Пуку |
| Общая характеристика | |
| Тонны груза | 512 [1] /530 тонн |
| Длина | Длина 128 футов |
| Луч | 30 футов 6 дюймов. |
| Черновик | 16 футов. |
| Примечания | 1 палуба и трюмные балки частично настилаются [2] [3] |
Race Horse — клипер- барк 1850 года . Она установила рекорд в 109 дней от Нью-Йорка до Сан-Франциско во время первой гонки Clipper Race вокруг мыса Горн.
Строительство
Race Horse был похож на барк, построенный Сэмюэлем Холлом несколькими годами ранее, Coquette . Дизайн Race Horse приписывают как Сэмюэлю Хартту Пуку, так и Холлу. Согласно письму, написанному Холлом в «Boston Daily Atlas», он попросил Пука сделать модели и формы для Race Horse на основе Coquette , с некоторыми изменениями, чтобы помочь Пуку «заявить о себе публике». [4]
Первая гонка клиперов вокруг мыса Горн, 1850 г.
Race Horse хорошо выступила в первой гонке Clipper Race Around the Horn , которая состоялась в 1850 году. Race Horse проплыла из Бостона в Сан-Франциско за 109 дней (или 94 дня, 14 часов от берега до берега). Она достигла мыса Горн всего за 52 дня этого путешествия, в 20 милях от берега. [3]
«Острое соперничество между клиперами приводило к гонкам на тысячи морских миль; и на результат часто делались ставки на тысячи долларов» [5] .
Новые клиперы Race Horse , Celestial и Mandarin бросили вызов Hoqua , Sea Witch , Samuel Russell и Memnon , которые были старыми конкурентами в торговле с Китаем .
«На результат были поставлены большие суммы денег, поскольку четыре старых судна заслужили высокую репутацию за скорость. Командиром Сэмюэля Рассела был Чарльз Лоу, ранее служивший на Хокуа , в то время как Хокуа теперь командовал капитан Маккензи; капитан Гордон снова был на Мемноне , а капитан Джордж Фрейзер, плававший с капитаном Уотерманом , был старшим помощником капитана». [6]
Samuel Russell отбил рекорд на 11 дней, прибыв первым в Сан-Франциско после 109 дней из Нью-Йорка. Race Horse также совершил 109-дневный переход, но следующим прибыл Hoqua , совершивший 120-дневное путешествие из Нью-Йорка. На следующий день прибыла Sea Witch после 97-дневного перехода, отбив еще 12 дней от рекорда. Показатели Sea Witch были особенно поразительны, поскольку она обогнула мыс Горн во время антарктической зимы.
«Остальные корабли прибыли в следующем порядке: Memnon , 123 дня, Celestial , 104 дня, Race Horse , 109 дней из Бостона, и Mandarin , 126 дней из Нью-Йорка — все «исключительно хорошие переходы», средняя продолжительность переходов в то время составляла 159 дней» [6] .
Путешествие в Турцию
8 августа 1851 года судно Race Horse отплыло из Бостона в Смирну , Турция, под командованием капитана Сирлза с несколькими пассажирами, которые направлялись со своими женами для работы миссионерами в Армении : Сэнфордом Ричардсоном, Эдвином Гуделлом и Бенджамином Парсонсом. [7]
Ссылки
- ^ Кларк, Артур (1911). Эпоха клиперов: Очерк знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и команд, 1843-1869 . Нью-Йорк и Лондон: Сыновья Г. П. Патнэма. стр. 179.
- ^ Крозерс, Уильям Л. (1997). Американский корабль Clipper, 1850-1856: Характеристики, Конструкция, Детали . Камден, Мэн: International Marine. С. XV. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ ab Bruzelius, Lars (2000-01-08). "Clipper Ships: Race Horse (1850)". Race Horse . Виртуальные архивы морской истории . Получено 25 июня 2010 г. .
- ^ Bruzelius, Lars (1997). "Clippers, The Boston Daily Atlas, 10 мая 1851 г.". Clippers . Виртуальные архивы морской истории . Получено 25 июня 2010 г.
- ↑ Корабли и судоходство старого Нью-Йорка: краткий отчет об интересных этапах торговли Нью-Йорка от основания города до начала Гражданской войны. Нью-Йорк: Walton Advertising and Printing Company (Бостон, Массачусетс); Напечатано для Bank of Manhattan Co. 1915. стр. 56.
клиппер memnon.
- ^ ab Clark, Arthur H. (1910). The Clipper Ship Era, An Pitome of Famous American and British Clipper Ships, Their Owners, Constructioners, Commanders, and Crews, 1843-1869 . Camden, ME: GP Putnam's Sons. стр. 145–146.
- ^ «Западная Азия. Миссия к армянам». Ежегодный отчет Американского совета уполномоченных по иностранным миссиям . 42. Бостон, Массачусетс: Американский совет уполномоченных по иностранным миссиям: 71. 1851.
