Теплоход Барбарос Хайреддин Паша пришвартовался в Ташуджу , провинция Мерсин. | |
История | |
---|---|
Турция | |
Имя | |
Владелец | Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) |
Оператор | Турецкая нефтяная корпорация (TPAO) |
Строитель | Drydocks World Дубай , ОАЭ |
Запущен | 16 февраля 2011 г. |
Завершенный | 2 марта 2011 г. |
Хоумпорт | Стамбул |
Идентификация |
|
Статус | Действующий корабль для разведки. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Сейсмографическое исследовательское судно |
Тоннаж | |
Длина | 84,20 м (276 футов 3 дюйма) |
Луч | 17 м (55 футов 9 дюймов) |
Черновик | 6,70 м (22 фута 0 дюймов) (макс.) |
Установленная мощность | 4 x 3060 кВт (4100 л.с.) |
Движение | 4 x дизель-электрических двигателя Wärtsilä 9L26 |
Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) (эксплуатационная) |
Вооружение | Никто |
Самолет перевозил | Сикорский S-92 |
Авиационные сооружения | 1x вертолетная площадка |
RV Barbaros Hayreddin Paşa — турецкое сейсмографическое исследовательское/изыскательское судно, принадлежащее и эксплуатируемое Turkish Petroleum Corp. (TPAO). Построенное в Дубае , Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ), и спущенное на воду в 2011 году, оно было куплено в 2013 году и переименовано в честь известного адмирала Османского флота Барбароссы Хайреддина-паши (1478–1546).
Судно было построено на верфи Drydocks World Dubai для Polarcus , морской геофизической компании из Дубая в ОАЭ. Оно было спущено на воду 16 февраля 2011 года [1], присоединившись к флоту того же класса компании в качестве четвертого судна, и было названо Polarcus Samur в честь арабского женского имени, означающего «быстрый, флот». [2] Оно было доставлено 2 марта 2011 года, введено в эксплуатацию под флагом Багамских островов и отплыло на свою первую миссию, чтобы служить Намибии в качестве чартера. [3] [4] [5]
Судно было приобретено в декабре 2012 года [6] турецкой государственной нефтегазовой компанией TPAO за 130 миллионов долларов США для использования в морских сейсмографических исследованиях, заявил министр энергетики и природных ресурсов Танер Йылдыз 30 января 2013 года. Продажа включает в себя соглашение о сотрудничестве с компанией Polarcus для поддержки услуг по сбору сейсмических данных, ускоренной обработке данных, управлению и комплектованию судна экипажем в течение трехлетнего периода. [7] После перекраски в красный и белый цвета на верфи Desan в Тузле, Стамбул , смены флага и переименования в Barbaros Hayreddin Paşa , оно было введено в эксплуатацию 23 февраля 2013 года премьер-министром Реджепом Тайипом Эрдоганом . Вначале оно будет работать в регионе примерно в 60–70 км (37–43 мили) от Босфора в западной части Черного моря . Позже она продолжит исследования в Средиземном море с целью разведки месторождений нефти и газа. [8] [9] [10] [11]
Она готова к Арктике с обозначением класса ICE-1A и экологически чистым высокотехнологичным судном, построенным с использованием норвежского инновационного дизайна судна Ulstein SX133 X-bow , который снижает расход топлива и обеспечивает улучшенную транзитную скорость при минимальных выбросах. Судно также состоит из самых технологически продвинутых сейсмических и навигационных систем, доступных на рынке. [4] [12]
Barbaros Hayreddin Paşa может развернуть до восьми кос длиной 6000 м (20 000 футов) каждая или шесть кос длиной 8000 м (26 000 футов) каждая с боковым разделением кос от 25 до 200 м (82–656 футов) и может буксировать как обычные, так и широкие буксирные растяжки. Она получает 2D и 3D данные. На судне также есть вертолетная площадка для использования с вертолетом Sikorsky S-92 на борту. [5] [10] [13] [14]
Длина судна составляет 84,20 м (276 футов 3 дюйма), ширина — 17 м (55 футов 9 дюймов), максимальная осадка — 6,70 м (22 фута 0 дюймов). Оцененное в 4711 GT и 1414 NT , судно приводится в движение четырьмя дизель-электрическими двигателями Wärtsilä 9L26 мощностью 3060 кВт (4100 л. с.). Максимальная скорость судна в эксплуатации составляет 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). [5] [13] [3] [15]