РОТОР
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Февраль 2013 ) |
ROTOR была сложной системой ПВО , построенной британским правительством в начале 1950-х годов для отражения возможного нападения советских бомбардировщиков . Чтобы как можно быстрее ввести ее в эксплуатацию, изначально она состояла в основном из систем времен Второй мировой войны, в частности, оригинальных радаров Chain Home для раннего оповещения и AMES Type 7 для планирования и управления перехватом. Данные с этих станций отправлялись в сеть станций управления, в основном построенных под землей, с использованием обширной телефонной и телексной сети.
Работа также началась над новым микроволновым радаром для замены Chain Home в 1957 году . Экспериментальная система Green Garlic была настолько успешной, что начала заменять Chain Home с 1954 года. В процессе эксплуатации они оказались настолько точными, что могли заменить и радары Type 7, а их значительно улучшенный диапазон означал, что для покрытия всей территории Соединенного Королевства потребуется меньше радаров. Это привело к появлению Главных радиолокационных станций, которые выполняли функции как раннего оповещения, так и наземного перехвата . Первоначальные планы ROTOR на 66 радаров неоднократно сокращались, в конечном итоге потребовав только половину этого количества станций. Многие из недавно завершенных операционных комнат были проданы.
ROTOR требовал постоянного обновления сети с течением времени, как радаров, так и систем управления и контроля. Внедрение карцинотронного радарного глушителя в середине 1950-х годов стало серьезным ударом по этим планам; один самолет, несущий карцинотрон, мог заглушить радары ROTOR настолько, что они становились бесполезными. В то же время, появление водородной бомбы и баллистической ракеты значительно изменило характер стратегической угрозы, и идея обороны всей страны стала несостоятельной. Единственным способом защиты от ракетных атак было сдерживание, и если бы это не удалось, самолеты-перехватчики и ракеты не оказали бы измеримого влияния на конечный результат.
Первоначально ROTOR планировалось заменить новой сетью, в основном предназначенной для защиты сил бомбардировщиков V , «План 1958». В конечном итоге эта роль была оставлена, и осталась только задача обнаружения самолетов, несущих глушилки, чтобы не допустить помех радарам BMEWS и предотвратить успешную скрытую атаку ракетами. Такая система не требовала большого количества радаров или покрытия по всей стране. Чтобы снизить стоимость этой гораздо меньшей сети, исследования по интеграции военных радаров с гражданским управлением воздушным движением привели к системе Linesman/Mediator, состоящей всего из пяти основных станций. Первоначальная ROTOR была заменена Linesman поэтапно, начиная с 1967 года.
Аналогичной целесообразной системой в Соединенных Штатах была радиолокационная сеть Лэшап .
Послевоенная ситуация
Поскольку угроза немецкого воздушного нападения становилась все более отдаленной, радиолокационные операции Великобритании были свернуты в конце войны, и к моменту ее окончания уже в значительной степени не использовались. Когда война закончилась, было общее ощущение, что еще одна война будет по крайней мере через десять лет. Учитывая быстрое постоянное совершенствование радиолокационных систем в течение этого периода, Министерство авиации посчитало, что нет смысла вводить новые радары, которые, скорее всего, устареют через несколько лет. Они планировали позволить радарам продолжать развиваться в течение этого периода и использовать существующие системы времен Второй мировой войны в то же время. [1]
Для более глубокого изучения вопроса в 1945 году был заказан Cherry Report. В этом отчете отмечалось, что растущие скорости новых бомбардировщиков, и особенно будущих конструкций с реактивными двигателями, будут проходить по планшетам существующей системы Dowding так быстро, что они исчезнут с карт до того, как будет организован перехват. В отчете предполагалось, что для замены существующих систем AMES Type 7/GCI, которые были ограничены примерно 90 милями (140 км) против целей размером с бомбардировщик, потребуется радар с дальностью действия 250 миль (400 км). Оценивая, что такой радар будет доступен около 1957 года, в отчете предполагалось, что существующие станции GCI должны получить модернизированные антенны с большей точностью, новую электронику для лучшей производительности, модернизацию своих систем отображения, четыре Type 13 для измерения высоты и два блока Type 14 для защиты от помех. [2] Кроме того, их информация будет отправлена в шесть новых командных центров, которые будут создавать гораздо более крупные карты воздушного пространства, до 1000 миль (1600 км) в поперечнике. Кроме того, все объекты будут модернизированы с помощью укрепленных бункеров, чтобы позволить им пережить близкий промах. [3]
Новая срочность
Блокада Берлина в июле 1948 года вызвала опасения по поводу предполагаемых сроков следующей войны. Белая книга о состоянии сети была завершена в марте 1949 года. В ней говорилось, что станции находятся в ужасном состоянии, многие из них пострадали от погодных условий, а некоторые были взломаны и осквернены. Для полной обороны также потребовалось бы 1152 истребителя и 265 полков ПВО, из которых фактически были доступны только 352 истребителя и 75 полков. [4] Все это стало чрезвычайно срочным в связи с испытанием 29 августа 1949 года первой советской атомной бомбы . В том же месяце новая директива гласила, что миссией Истребительного командования Королевских ВВС является защита Великобритании. [5]
Было известно, что Советы сделали точные копии B-29 Superfortress как Туполев Ту-4 , и эти самолеты обладали характеристиками, необходимыми для достижения Великобритании с ядерной боевой нагрузкой. Они были быстрыми, но недостаточно быстрыми, чтобы избежать существующих радаров, если бы они были модернизированы, как предполагалось в Cherry Report. Большая часть новой сети будет состоять из 28 перестроенных систем Chain Home , в то время как остальные будут взяты из существующего набора Chain Home Low , Chain Home Extra Low и различных радаров перехвата с земли (GCI). Это было, отчасти, временной мерой, предвосхищающей доступность значительно улучшенного радара, который теперь был известен как Microwave Early Warning , что ожидалось в 1957 году. Наведение перехвата по-прежнему будет осуществляться существующими системами в любом случае. [2]
Все радары должны были быть улучшены с точки зрения размещения, с добавлением укрепленных контрольных бункеров для защиты операторов от обычного нападения. На восточном побережье, где советское нападение было бы наиболее вероятным, бункеры были подземными в серии «R» (R1, R2, R3 и R4 и т. д.), в то время как на западной стороне Великобритании, как правило, были полузаглубленными укрепленными сооружениями («R6») или надземными хижинами типа «Secco» (Hartland Point и т. д.). Сами бункеры серии R были в остальном похожи, имея 10-футовые (3,0 м) бетонные стены со всем оборудованием, рабочими генераторами и кондиционерами, расположенными внутри. [3]
Кроме того, ROTOR реорганизовал существующую структуру командования истребителей Королевских ВВС в шесть «Секторных оперативных командований» (SOC) с их собственными командными бункерами (трехуровневое защищенное жилье «R4»). Только четыре из них были построены. Дополнительные «Комнаты противовоздушных операций» были построены для координации ПВО британской армии в той же общей системе. Вся сеть бункеров, радаров, центров управления истребителями и командования использовала 350 000 тонн бетона , 20 000 тонн стали и тысячи миль телефонных и телексных соединений.
Работа в основном выполнялась компанией Marconi Wireless and Telegraph Company в несколько этапов, получивших названия ROTOR 1, ROTOR 2 и ROTOR 3.
Пост-РОТОР
Когда работа над системой раннего микроволнового оповещения началась, исследователи из Королевского радиолокационного института экспериментировали с новыми резонаторными магнетронами и кристаллическими детекторами , которые в сочетании с антенной ad hoc увеличили дальность действия их существующих микроволновых радаров примерно в четыре раза. Хотя получившийся «Зеленый чеснок» не отвечал всем требованиям для оригинальной MEW, он был достаточно близок и стал доступен на несколько лет раньше.
Было принято решение сделать MEW долгосрочной разработкой с дополнительными функциями, такими как индикация движущихся целей , в то время как Green Garlic будет сопряжен с огромной антенной, которая даст ему дальность действия более 200 морских миль (370 км; 230 миль). Установки под названием AMES Type 80 начались в 1954 году, а первые системы были объявлены работоспособными в следующем году. По мере продолжения установок было обнаружено, что точность была такова, что ее можно было также использовать для управления перехватчиками, без необходимости пересылать информацию в центры управления ROTOR. Сосредоточив все построения на одном месте, общее количество операторов было значительно сокращено.
В результате внедрения Type 80 многие из существующих станций ROTOR были преобразованы в Главные радиолокационные станции (MRS), в то время как остальные были упразднены, некоторые всего через два года после открытия. В тот же период внедрение первых ракет класса «земля-воздух» сделало зенитные орудия устаревшими, и армия полностью передала миссию по противовоздушной обороне Королевским ВВС. Все станции AAOR были закрыты.
Несколько станций ROTOR и AAOR были повторно использованы для региональных резиденций правительства или местных штаб-квартир военного времени. До конца Холодной войны многие из этих объектов оставались за правительством. Позже они были проданы частным лицам, преобразованы в музеи (например, Hack Green ) или переданы Национальному центру управления воздушным движением .
Сайты Великобритании
| Название сайта | Код сайта | Ссылка на сетку | Цель сайта |
|---|---|---|---|
| Эйрд Уиг | WIU | НБ 047390 | R10 CEW Тип 80 |
| Анструтер | ТОЛСТЫЙ | НЕТ 568088 | Р3 Тип 80 |
| Карьер Барнтон | МХА | НТ 203748 | R4 SOC Каледонский сектор |
| Бобург | РАБОТА | ТГ 165080 | R4 SOC Восточный сектор |
| Бодси | ПКД | ТМ 347388 | R3 GCI(E) |
| Бичи-Хед | ЕВР | ТВ 590959 | R1 CEW Тип 80 |
| Бемптон | РМФ | ТА 192736 | R1 КЭР |
| Боулмер | ЭЗС | НУ 240125 | R3 GCI Тип 80 |
| Коробка | XOB | СТ 850690 | Южный сектор SOC |
| Бьюкен | ГБУ | НК 113408 | R3 GCI Тип 80 |
| Кальво | КАЛ | Нью-Йорк 144545 | R8 GCI |
| Чарми Даун | ЦДХ | СТ 768702 | R8 GCI |
| Ченис | ВЕТЧИНА | ТК 015997 | R8 GCI |
| Холодный Хеследон | ИДВ | Новая Зеландия 417468 | R1 CEW/CHEL |
| Комбертон | КБ | СО 968461 | R8 GCI |
| Кросс-закон | ВГС | НТ 880680 | R2 ЧЕЛ |
| Дэнби Бикон | Новая Зеландия 732097 | Ч. | |
| Дуглас Вуд | НЕТ 488415 | Ч. | |
| Дрон-Хилл | НТ 845665 | Ч. | |
| Сухое дерево | ЮЗ 732218 | Ч. | |
| Дюнкерк | ТДЕ | ТР 076595 | Тип СН 80 |
| Фэрлайт | ГВБ | Тк 862113 | R2 ЧЕЛ(А) |
| Фараид Хед | РАИ | NC 389714 | R10 CEW Тип 80 |
| Глупость | СМ 858195 | Ч. | |
| Форенесс | ВЙВ | ТР 385710 | R2 ЧЕЛ |
| Гейлс | ФУЛ | NS 327361 | R8 GCI Тип 80 |
| Голдсборо | JEX | Новая Зеландия 830138 | R2 ЧЕЛ(А) |
| Хак Грин | ХАК | SJ647483 | R6 GCI |
| Хартленд-Пойнт | ШЛЯПА | СС 237277 | R8 GCI |
| Хейскасл Кросс | СНХ | СМ 920256 | Тип СН 80 |
| Хай-стрит | ТМ 411720 | Ч. | |
| Хилл-Хед | Нью-Джерси 947616 | Ч. | |
| Холмптон | VQJ | ТА 367225 | R3 GCI(B) Тип 80 |
| Бухта Надежды | ПРЫГАТЬ | SX716374 | R6 GCI |
| Хоптон | ТОХ | ТМ 540990 | R2 ЧЕЛ(Б) |
| Инверберви | ЛГЗ | НЕТ 841734 | R1 КЭР |
| Келведон Хэтч | XSL | ТК 561995 | R4 SOC Столичный сектор |
| Килчиаран | ЭКК | НР 207616 | R11 ЧЕЛ |
| Киллард-Пойнт | ИЖ 605435 | R8 GCI Тип 80 | |
| Лангтофт | ЛАТ | ТФ 155129 | R6 GCI Тип 80 |
| Лонгли Лейн | LOA | СД 541365 | Западный сектор SOC |
| Залив Мурлоу | УРБ | ИД 213407 | R11 ЧЕЛ |
| Neatishead | БВП | ТГ 346184 | R3 GCI |
| Незербуттон | БНТ | HY 464045 | Ч. |
| Певенси | ТК 644073 | Ч. | |
| Полинг | ТК 043052 | Ч. | |
| Портленд | СИБ | SY 696735 | R1 КЭР |
| Престатин | СИП | СЖ 079819 | R11 ЧЕЛ |
| Рингстед | СРД | SY 751817 | Ч. |
| Рожь | Тк 968232 | Ч. | |
| Сэндвич (Ясень) | YTM | ТР 303574 | R3 GCI Тип 80 |
| Сакса Ворд | АХА | HP 629165 | R10 CEW Тип 80 |
| скаринский | ЛЕТАТЬ | НМ 032456 | R8 GCI Тип 80 |
| Школьный Холм | HSL | НЕТ 908982 | Ч. |
| Ситон Снук | ДИР | Новая Зеландия 519280 | R3 GCI Тип 80 |
| Сеннен | ЮЗ 376246 | Ч. | |
| Шиптон | КФЙ | ЮВ 542618 | R4 SOC Северный сектор |
| Скендлби | ЮПИ | ТФ 438709 | R3 GCI |
| Снайфедль | МВД | СК 397869 | R11 ЧЕЛ |
| Сопли | АВО | СЗ 163977 | R3 GCI Тип 80 |
| Сент-Эннс | САН | СД 348303 | R8 GCI |
| Сент-Маргаретс | АГС | ТР 370451 | R1 КЭР |
| Сент-Твиннеллс | TWY | СР 944976 | R6 GCI Тип 80 |
| Стакстон Уолд | ТА 023778 | Ч. | |
| Стенигот | ТФ 256827 | Ч. | |
| Сток Холи Кросс | ТГ 257028 | Ч. | |
| Свингейт | ТР 335429 | Ч. | |
| Треланвский | ЮЗ 762193 | Ч. | |
| Треливер | ТЕЛ | ЮЗ 766174 | R6 GCI(B) Тип 80 |
| Треру | РТВ | ЮВ 812585 | Ч. |
| Треван Сэндс | ТЕС | Ш 322754 | R8 GCI |
| Тримингем | КЛЕ | ТГ 290385 | R1 CEW Тип 80 CHEL |
| Трули Хилл | СНГ | ТК 224109 | R2 ЧЕЛ |
| Вентнор | ОИК | СЗ 565784 | CH R1 CEW Тип 80 |
| Бородавка | ЗУН | ТК 662088 | R3 GCI Тип 80 |
| Уэст Бекхэм | ТГ 142389 | Ч. | |
| Западный Майн | ЗЭМ | СС 928486 | R11 ЧЕЛ |
| Западный Праул | SX771374 | Ч. | |
| Фитиль | ИКА | НД 326537 | R8 GCI |
В Radar Research Establishment в Малверне, Вустершир, был построен бункер ROTOR над землей, чтобы можно было испытывать оборудование в рабочих условиях. Здание, которое местные жители обозначили как H Building, изначально включало в себя копию центра управления сектором на базе ВВС Великобритании в Бобурге. Здание было снесено в июне 2020 года. [ необходима цитата ]
Сайты сегодня
База ВВС Стакстон-Уолд — единственная база Chain Home, которая до сих пор используется в качестве военной радиолокационной станции, но на ней не осталось никаких следов станции CH после ее перестройки для Linesman/Mediator в 1964 году. Сегодня это бывшее место расположения радиолокационной станции RAF TPS 77 RRH (дистанционная радиолокационная головка). [6]
RAF Boulmer — это действующее здание Королевских ВВС, которое размещается в бывшем радиолокационном центре управления и отчетности GCI R3 ROTOR RAF Boulmer («EZS») «ROTOR» в Системе воздушного наблюдения и контроля Великобритании.
С точки зрения текущего состояния объекты ROTOR варьируются от снесенных до нетронутых.
Например, West Myne [7] в Сомерсете был последним местом ROTOR 3 CHEL. Он был завершен в 1957 году после введения радара Type 80 и после того, как многие станции ROTOR уже закрылись. Место находилось в национальном парке Эксмур , и его созданию решительно воспротивился Национальный фонд , который, не теряя времени, уничтожил место сразу после закрытия.
Многие здания были перепрофилированы с тех пор, как стали активными объектами ROTOR. Примером является Bawburgh R4 SOC [8] , который был перепрофилирован в SRHQ4.1, а затем в RGHQ4.1, чтобы соответствовать меняющимся потребностям правительства. Здание нетронуто, но оно было значительно переконфигурировано с тех пор, как использовалось в качестве ROTOR SOC, в частности, с добавлением дополнительного этажа и настилом пола над исходным операционным колодцем R4.
Июль 2019 г.: компания Kent Underground Exploration начинает переговоры с TDC, надеясь получить доступ к поиску и раскопкам станции Foreness, Kent, координаты которой TR 385710.
Ссылки
- ↑ Гоф 1993, стр. 42.
- ^ ab Gough 1993, стр. 51.
- ^ ab Morris 1996, стр. 104.
- ↑ Гоф 1993, стр. 44.
- ↑ Гоф 1993, стр. 48.
- ^ "RAF Staxton Wold". RAF . Королевские ВВС . Получено 28 февраля 2016 .
- ^ "Роторная радиолокационная станция Вест-Майн - Британская подземелье" .
- ^ "Bawburgh Rotor SOC и RGHQ - Subterranea Britannica" .
Источники
- Гоф, Джек (1993). Наблюдение за небом: история наземных радаров в противовоздушной обороне Соединенного Королевства. Канцелярия Ее Величества. ISBN 9780117727236.
- Моррис, Алек (1996). «Система управления и отчетности Великобритании с конца Второй мировой войны до ROTOR и далее». В Хантере, Сэнди (ред.). Защищая северное небо . Историческое общество Королевских ВВС.
Дальнейшее чтение
- Холодная война: подготовка к ядерной конфронтации 1946-89 , Кокрофт, Томас и Барнуэлл, English Heritage 2003, ISBN 1873592817
Внешние ссылки
- Радарная система ROTOR
- Бункер R3 Anstruther, ныне музей
- Система радара «Ротор», пояснения и фотографии
- Страница о ROTOR в Subterranea Britannica
- Карта «сохраненных» участков CH и участков ROTOR
