RMS Камерония
Британский океанский лайнер

СС Камерония
История
Великобритания
Имя
  • СС Камерония (1920–41)
  • HMT Камерония (1941–45)
  • СС Камерония (1945–53)
  • СС Эмпайр Клайд (1953–57)
Владелец
  • Якорная линия (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–41)
  • Королевский флот (1941–45)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1945–53)
  • Министерство войскового транспорта (1953–57)
Оператор
  • Henderson Bros Ltd (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–57)
Порт приписки
  • Соединённое Королевство Великобритании и ИрландииГлазго (1920–22)
  • ВеликобританияГлазго (1922–41)
  • ВеликобританияКоролевский флот (1941–45)
  • ВеликобританияГлазго (1945–57)
СтроительУильям Бирдмор и Ко Лтд.
Номер двора584
Запущен23 декабря 1919 г.
ЗавершенныйМай 1921 г.
Первый рейс11 мая 1921 г.
Выведен из эксплуатации1934–35, 1945–47
Идентификация
СудьбаСписан в 1957 г.
Общая характеристика
Тип
Тоннаж
Длина552 фута 4 дюйма (168,35 м)
Луч70 футов 4 дюйма (21,44 м)
Глубина38 футов 8 дюймов (11,79 м)
Установленная мощность6 паровых турбин
Движение2 гребных винта
Скорость16 узлов (30 км/ч)
Емкость
  • 265 пассажиров 1-го класса, 370 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса (1921–28)
  • 290 пассажиров кают-класса, 431 пассажир туристического класса и 698 пассажиров 3-го класса (1928–35)
  • 1266 пассажиров (1948–53)
ПримечанияОднотипный корабль : Ланкастрия

Cameronia — британский океанский лайнер , построенный в 1920 году компанией William Beardmore & Co Ltd в Далмуире для Anchor Line . Он был реквизирован для использования в качестве военного корабля во время Второй мировой войны и пережил торпедную атаку. В 1953 году он был реквизирован Министерством войскового транспорта (MoTT) и переименован в Empire Clyde . Он был отправлен на слом в 1957 году.

Описание

Корабль был построен на верфи William Beardmore & Co Ltd в Далмьюире под номером 584. [1] Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года и завершен в сентябре 1920 года. [2]

Длина судна составляла 552 фута 4 дюйма (168,35 м), ширина — 70 футов 4 дюйма (21,44 м), а глубина — 38 футов 8 дюймов (11,79 м). Оно имело 16 297  GRT и 9 607  NRT . Оно приводилось в движение шестью паровыми турбинами Beardmore , двухредукторными редукторами, приводящими в движение двухвинтовые гребные винты. [2] которые могли развивать скорость до 16 узлов (30 км/ч). [3]

История

До войны

Cameronia была построена для Anchor Line , которая принадлежала Cunard Line . Она была однотипным судном RMS Lancastria . Хотя она была спущена на воду в декабре 1919 года, забастовка задержала ее окончательное завершение. В апреле 1921 года Cameronia была отбуксирована в Шербур , Франция, для  окончательной достройки. [4] На ней размещались 265 пассажиров 1-го класса, 370 пассажиров 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса. [3] Cameronia отплыла из Глазго 11 мая 1921 года в свой первый рейс в Ливерпуль и Нью-Йорк . [4] Cameronia была передана под управление Henderson Brothers Ltd. Ее портом приписки был Глазго. Ее официальный номер в Великобритании был 144242, и до 1933 года ее кодовые буквы были KHSQ. [2]

В октябре 1925 года Cameronia спасла команду загоревшегося катера Береговой охраны США . В следующем месяце она столкнулась с норвежским пароходом Hauk. В январе 1926 года во время рейса у нее отказал рулевой механизм, и она вернулась в Глазго для ремонта. В августе 1926 года удалось избежать столкновения с Samaria компании Cunard , пройдя 6 футов (1,8 м). [3]

В 1928 году Cameronia прошла переоборудование, чтобы устранить ее тенденцию к сильной качке. В 1929 году в ходе еще одного переоборудования ее помещения были переоборудованы в класс каюта/туристический . [4] Теперь на ней могли разместиться 290 пассажиров класса каюта, 431 пассажир туристического класса и 698 пассажиров 3-го класса. [3] 24 мая 1930 года в результате взрыва на борту City of Sydney в Ирландском море погиб один человек и трое получили ранения, и Cameronia ответила на ее сигнал SOS и перевезла пострадавших в Белфаст. [5] В 1934 году кодовые буквы Cameronia были заменены позывным GDXS. [6] Она была поставлена ​​на прикол на Клайде в декабре 1934 года. В 1935 году Anchor Line была ликвидирована, и Cameronia была одним из активов, купленных Anchor Line (1935) Ltd. Она оставалась на приколе до осени 1935 года, когда она поступила на службу в качестве военного транспорта. Весной 1936 года она была снова переоборудована и возвращена для использования в качестве океанского лайнера. [4] Cameronia участвовала в смотре военно-морских сил в Спитхеде 1937 года , [3] где она использовалась в качестве плавучей трибуны. [7]

Вторая мировая война

Война была объявлена ​​в сентябре 1939 года . Cameronia покинула Глазго 5 сентября. [3] Во время плавания в Нью-Йорк она спасла некоторых выживших с Athenia , [8] и стала первым британским судном, вошедшим в Нью-Йорк после объявления войны. [3] Cameronia вернулась в Соединенное Королевство в составе конвоя HXF 1, который покинул Галифакс , Новая Шотландия , 19 сентября 1939 года и прибыл в Ливерпуль 29 сентября. Cameronia направлялась в Глазго. [9] Она совершила одиннадцать несопровождаемых рейсов туда и обратно из Глазго в Нью-Йорк в период до декабря 1940 года, когда ее реквизировали для использования в качестве военного транспорта. [4] 29 января 1941 года Cameronia присоединилась к конвою WS 5B во Фритауне , Сьерра-Леоне , и отправилась с конвоем в Суэцкий канал , куда она прибыла 3 марта. [10] Cameronia была членом конвоя GA 10, который прибыл в Александрию , Египет, 6 апреля 1941 года. [11] 23 марта 1942 года Cameronia покинула Соединенное Королевство в составе конвоя WS17, направляясь во Фритаун. Она покинула Фритаун 11 апреля в составе конвоя WS17B, направлявшегося в Кейптаун , Южная Африка , и прибыла туда 23 апреля. 27 апреля Cameronia покинула Кейптаун в составе конвоя WS 17, направлявшегося в Момбасу , Кения , куда она прибыла 8 мая. 10 мая Cameronia покинула Момбасу в составе конвоя WS 17BZ и прибыла в Бомбей , Индия , 19 мая. [12] 29–30 мая 1941 года она и Glengyle компании Glen Line эвакуировали 6000 горцев Аргайла и Сазерленда из Сфакии в конце битвы за Крит . [13]

Cameronia служила в Средиземном море в качестве десантного корабля, пехотного во время войны, приняв участие во вторжении союзников во Французскую Северную Африку в ноябре 1942 года. [3] 22 декабря 1942 года Cameronia была поражена торпедой, сброшенной Junkers Ju 88 из III Gruppe , KG 26 [14] у берегов Алжира , Алжир. [15] В борту Cameronia образовалась пробоина площадью 288 квадратных футов (26,8 м 2 ) [16] , и 17 человек погибли. [4] U-565 также утверждала, что повредила ее. [17] Cameronia удалось добраться до порта Бужи , Алжир , откуда ее сопроводили на скорости 5 узлов (9,3 км/ч) в Алжир. Затем она отплыла в Гибралтар , где был проведен временный ремонт. [16] Затем Cameronia отплыла в Глазго для постоянного ремонта. [3] Ремонт был завершён в июне 1943 года, и Cameronia была возвращена в строй. [4] 29 августа 1943 года Cameronia покинула Гибралтар в составе конвоя MKF 22, который вышел из Порт-Саида , Египет, 19 августа и прибыл в Клайд 9 сентября. [18] 6 декабря 1943 года Cameronia покинула Оран , Алжир, вместе с членами 21-го генерального госпиталя. Они высадились в Неаполе , Италия , 21 декабря. [19] Cameronia была крупнейшим транспортом для перевозки войск, принявшим участие в операции «Оверлорд» в июне 1944 года. [3] Она прослужила до конца войны, пока не была поставлена ​​на прикол. [4]

После войны

В 1947 году Cameronia была возвращена на службу для перевозки войск в Палестину . [4] В 1948 году она была переоборудована компанией Barclay, Curle & Co Ltd , Elderslie , что позволило разместить на ней 1266 пассажиров в одном классе. [3] Она использовалась для перевозки людей, эмигрировавших в Австралию . [4] В 1953 году Cameronia была продана Министерству транспорта и переименована в Empire Clyde , оставаясь под управлением Anchor Line. Она прослужила до 1957 года, прибыв 22 октября в Ньюпорт , Монмутшир , на слом. [15]

«Камерония » упоминается в четвертом сезоне британской телевизионной драмы « Аббатство Даунтон» , когда центральный персонаж Роберт, граф Грэнтем, бронирует место на корабле во время последней поездки в Нью-Йорк, чтобы помочь своему зятю Гарольду Левинсону (которого играет Пол Джаматти ), когда миллионер-плейбой оказывается втянутым в скандал в Teapot Dome . [20]

Примечания

  1. ^ "Спущен на воду в 1919: st CAMERONIA". Clydesite. Архивировано из оригинала 7 января 2006 года . Получено 25 апреля 2010 года .
  2. ^ abc "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF) . Lloyd's Register . 1930 . Получено 25 апреля 2010 г. – через Plimsoll Ship Data.
  3. ^ abcdefghijk "CAMERONIA / EMPIRE CLYDE 1919". Список кораблей. Архивировано из оригинала 13 апреля 2010 года . Получено 25 апреля 2010 года .
  4. ^ abcdefghij "Камерония (II)". Отличные корабли . Проверено 25 апреля 2010 г.
  5. ^ Грэм, Крис (9 июля 2021 г.). "British Atlantic middle liner Cameronia". Heritage Machines . Получено 13 ноября 2024 г. .
  6. ^ "Lloyd's Register, Steamers & Motorships" (PDF) . Lloyd's Register . Получено 25 апреля 2010 г. – через Plimsoll Ship Data.
  7. ^ "Foreign Warships at Coronation Review". The Times . № 47617. Лондон. 24 февраля 1937 г., col F, стр. 11.
  8. ^ МакГрегор, Уильям. «Моя военная служба в торговом флоте и Королевском флоте Уильяма МакГрегора». BBC People's War . Получено 25 апреля 2010 г.
  9. ^ "CONVOYS HXF 1". Warsailors . Получено 25 апреля 2010 г.
  10. ^ "WS CONVOYS – January to June 1941 SAILINGS, WS 5B to 9C". Военно-морская история . Получено 25 апреля 2010 г.
  11. ^ "Военно-морские события, апрель 1941 г., часть 1 из 2, вторник 1-е – понедельник 14-е". История Королевского флота . Получено 25 апреля 2010 г.
  12. ^ "WS CONVOYS – ЯНВАРЬ-ИЮНЬ 1942 ГОДА, ВКЛЮЧАЯ ОДИН DM CONVOYS, WS 15 to 20B". История Военно-морского флота . Получено 25 апреля 2010 г.
  13. ^ "GLEN LINE FLEET". Красный пыльник . Получено 27 апреля 2010 г.
  14. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Камерония». Uboat.net . Проверено 25 апреля 2010 г.
  15. ^ ab Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.
  16. ^ аб Чедвик, Джордж. «Рейс 59 HMT «Камерония» с 12 декабря 1942 г. по 6 февраля 1943 г.». Народная война BBC . Проверено 25 апреля 2010 г.
  17. ^ "U-565 Type VIIC". Ubootwaffe . Получено 25 апреля 2010 .
  18. ^ "Convoy MKF 22". Warsailors . Получено 25 апреля 2010 г.
  19. ^ "21-й госпиталь общего профиля во время Второй мировой войны – 1939–1945". Медицинская школа Вашингтонского университета . Получено 25 апреля 2010 г.
  20. ↑ Серия 4 Эпизод 7
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RMS_Cameronia&oldid=1257073247"