RAF Снеттертон Хит
Бывшая база Королевских ВВС в Норфолке, Англия

RAF Snetterton Heath
USAAF Station 138
Этлборо , Норфолк в Англии
Аэрофотоснимок аэродрома Снеттертон-Хит — 5 февраля 1946 г.
База ВВС Великобритании «Снеттертон Хит» расположена в Норфолке.
RAF Снеттертон Хит
Координаты52°28′с.ш. 0°58′в.д. / 52,47°с.ш. 0,96°в.д. / 52,47; 0,96
ТипБаза Королевских ВВС
КодСН
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
ОператорКоролевские военно-воздушные силы Военно
-воздушные силы армии США
КонтролируетсяКомандование технического обслуживания Восьмой воздушной армии Королевских ВВС
История сайта
Построено1942 ( 1942 )
ПостроеноТейлор Вудроу Лтд.
В использовании1943–1948 ( 1948 )
Сражения/войныЕвропейский театр военных действий Второй мировой войны.
Воздушное наступление, Европа, июль 1942 г. - май 1945 г.
Информация о гарнизоне
Гарнизон386-я бомбардировочная группа (средняя)
 96-я бомбардировочная группа
Информация об аэродроме
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
00/001828 метров (5997 футов) Бетон
00/001280 метров (4199 футов) Бетон
00/001280 метров (4199 футов) Бетон
Lockheed/Vega B-17F-50-VE Fortress Серийный номер 42–6153. Этот самолет пережил войну и был отправлен в RFC Kingman 30 октября 1945 года.
Lockheed/Vega B-17G-20-VE Fortress из 413-й бомбардировочной эскадрильи. Серийный номер 42-97627 на переднем плане.
Boeing B-17G-70-BO Fortress, серийный номер 43-37683, 339-я бомбардировочная эскадрилья.

База Королевских ВВС «Снеттертон-Хит» или просто база Королевских ВВС «Снеттертон-Хит» — бывшая база Королевских ВВС , расположенная к юго-востоку от автомагистрали A11 , в 6 милях (9,7 км) к юго-западу от Эттлборо , Норфолк , Англия .

История

Аэродром Снеттертон-Хит был построен компанией Taylor Woodrow Ltd. в 1942 году по цене 950 000 фунтов стерлингов по спецификациям класса А. Основная взлетно-посадочная полоса имела длину 6000 футов с двумя вспомогательными по 4200 футов каждая. Первоначально было построено тридцать шесть стоянок с твердым покрытием типа «сковорода», поскольку на момент начала работ база предназначалась для использования Королевскими военно-воздушными силами (RAF). Когда ее перепланировали для Военно-воздушных сил армии США (USAAF), их число увеличилось до пятидесяти, все они находились на южной и восточной стороне аэродрома, поскольку железнодорожная линия и дорога A11 ограничивали разбросанные местоположения. Общая площадь бетона, уложенного при его строительстве, составила 530 000 квадратных ярдов с хранилищем, рассчитанным на 144 000 галлонов топлива. [1]

Использование ВВС США

Аэродром был выделен для использования USAAF в 1943 году. [1] Его обозначение USAAF было Station 138, Station-ID "SN". [2] На определенном этапе планировалось добавить авиабазу, известную как Eccles, на северной стороне аэродрома, доступ к которой осуществлялся через A11. На этом месте были построены четыре дополнительных ангара для T-2. По-видимому, сокращение количества тяжелых бомбардировщиков, отправляемых в Великобританию, привело к тому, что эта база стала излишней для нужд Восьмой воздушной армии , и строительство было остановлено до того, как все объекты были завершены. [1]

С 13 сентября 1943 года по 18 июня 1945 года Снеттертон-Хит служил штаб-квартирой 45-го боевого бомбардировочного крыла 3-й бомбардировочной дивизии . [3]

386-я бомбардировочная группа (средняя)

Аэродром использовался 386-й бомбардировочной группой (средней) Восьмого воздушного флота ВВС США , которая прибыла в Снеттертон-Хит с авиабазы ​​Лейк-Чарльз , штат Луизиана , 3 июня 1943 года. [4] 386-я бомбардировочная группа была приписана к 3-му бомбардировочному крылу [ необходима ссылка ] и летала на двухмоторных средних бомбардировщиках Martin B-26B/C Marauder . [5]

В состав его оперативных эскадрилий входили:

Группа оставалась в Снеттертон-Хите всего несколько дней, а 10 июня 1943 года была переведена на базу Королевских ВВС Бокстед в северном Эссексе , где должны были быть сформированы группы B-26 для проведения операций. [4]

96-я бомбардировочная группа (тяжелая)

96- я бомбардировочная группа (тяжелая) прибыла 12 июня 1943 года с авиабазы ​​Эндрюс . [6] 96-я была приписана к 45-му боевому бомбардировочному крылу (позднее 45-я авиационная дивизия ), а код на хвосте группы был «Square-C». [7]

Его оперативные эскадрильи были: [7]

Группа летала на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress в рамках стратегической бомбардировочной кампании Восьмой воздушной армии. [8]

96-я BG перешла в оперативный статус в Snetterton Heath после использования в качестве учебного подразделения. Она вступила в бой в мае 1943 года и функционировала в основном как стратегическая бомбардировочная организация на протяжении всей войны. [8]

Снеттертон был наиболее удобной станцией для доступа из штаба 3-й дивизии в Элведен-холле, поэтому подразделения 96-й часто возглавляли крупные операции, перевозя командующих генералов. Генерал Кертис Лемей руководил челночной миссией Регенсбурга в Северную Африку, вылетавшей с этой базы, и получил благодарность за выдающиеся заслуги подразделения за то, что выдержал серьезные атаки вражеских истребителей. 96-я также возглавляла 3-ю дивизию в знаменитой миссии Швайнфурт 14 октября 1943 года. [1]

96-й полк также атаковал верфи, порты, железнодорожные станции, аэродромы, нефтеперерабатывающие заводы, авиационные заводы и другие промышленные объекты в Германии, Франции, Нидерландах , Бельгии, Норвегии, Польше, Венгрии и Чехословакии. [8]

96-й получил еще одну награду DUC за то, что 9 апреля 1944 года он провёл 45-е бомбардировочное крыло на большое расстояние сквозь густые облака и интенсивный зенитный огонь, чтобы совершить налёт на важные заводы по производству авиационных компонентов в Польше. Другими важными целями были аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Брюксе , а также химические заводы в Висбадене , Людвигсхафене и Нойнкирхене . [8]

Помимо стратегических операций, задачи 96-й бригадной группы включали бомбардировку береговой обороны, железнодорожных мостов, огневых точек и полевых батарей в районе боевых действий до и во время вторжения в Нормандию в июне 1944 года; атаку позиций противника в поддержку прорыва в Сен-Ло в июле 1944 года; содействие кампании во Франции в августе путем нанесения ударов по дорогам и дорожным развязкам, а также сбрасывания грузов маки ; и атаку в первые месяцы 1945 года на коммуникации, снабжавшие немецкие армии на западном фронте. [8]

После Дня Победы группа была запланирована для оккупационных обязанностей в Германии, однако планы были пересмотрены, и 96-я BG переправляла продовольствие в Нидерланды и перевозила передислоцированный персонал во Французское Марокко , Ирландию, Францию ​​и Германию. В ноябре 1945 года ее самолеты были отправлены обратно в Соединенные Штаты, а ее эскадрильи были расформированы. Наземный персонал покинул Снеттертон-Хит в начале декабря, прибыв в лагерь Килмер , штат Нью-Джерси . [6]

96-я бомбардировочная группа была расформирована 21 декабря 1945 года. [6]

Послевоенное использование

После войны с декабря 1945 года по ноябрь 1948 года аэродром находился в ведении 262-го подразделения технического обслуживания Королевских ВВС. [2] В конце 1948 года аэродром был закрыт и перестал использоваться. [1]

Текущее использование

Первоначальный Snetterton Circuit (зеленый) был проложен на взлетно-посадочных полосах и рулежных дорожках RAF Snetterton Heath (светло-коричневый) в начале 1950-х годов. Реконструкция в течение последующих 60 лет сократила часть используемой собственности, но современный контур (красный) по-прежнему в значительной степени соответствует площади авиабазы.

С окончанием военного контроля Снеттертон Хит был выкуплен в 1952 году частным образом с целью использования взлетно-посадочных полос и периметральных дорожек в качестве гоночной трассы. Первая встреча мотоциклистов состоялась в 1953 году, а первые гонки — в следующем году. [1]

Сегодня ограждения и барьеры безопасности преобразили аэродром, и трасса Снеттертон широко используется не только для местных клубных, национальных и международных гонок, но и для испытаний и разработки новых конструкций мотоциклов и автомобилей. [1]

Мемориальное окно 96-й бомбардировочной группы можно увидеть в церкви Куиденхэма . Также есть скульптура, увековечивающая 96-ю бомбардировочную группу, на подъездной дороге к гоночной трассе, и музей в близлежащей школе New Eccles Hall. И скульптура, и фрески в музее являются работой школьного учителя рисования. [1]

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Цитаты

  1. ^ abcdefgh Фримен 2001, стр. 207.
  2. ^ ab "RAF Snetterton Heath airfield". Control Towers . Получено 22 февраля 2013 г.
  3. ^ Маурер 1980, стр. 391.
  4. ^ ab Maurer 1980, стр. 274.
  5. ^ abcde Maurer 1980, стр. 273.
  6. ^ abc Maurer 1980, стр. 166.
  7. ^ ab "96th Bombardment Group (Heavy)". Mighty 8th Cross-Reference . Получено 21 февраля 2013 г.
  8. ^ abcde Maurer 1980, стр. 165.

Библиография

  • Фримен, Р. Аэродромы Восьмого - тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Snetterton Heath .
  • Фотографии аэродрома Снеттердон-Хит
  • Сайт 96-й бомбардировочной группы
  • Снеттертон празднует 50 славных лет
  • Снеттертон Хит на http://mighty8thaf.preller.us
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF с 1908 г. по настоящее время
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Snetterton_Heath&oldid=1213333822"