Королевские ВВС Кингстон Багпюиз
| Королевские ВВС Кингстон Багпюиз | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кингстон Багпюиз , Оксфордшир , Англия | |||||||||
 Авиабаза Королевских ВВС Кингстон Багпюиз, 8 марта 1944 г. | |||||||||
| Координаты | 51°40′19″с.ш. 1°24′29″з.д. / 51,67194°с.ш. 1,40806°з.д. / 51,67194; -1,40806 | ||||||||
| Тип | Спутниковая станция Королевских ВВС | ||||||||
| Код | КБ [1] | ||||||||
| Информация о сайте | |||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы | ||||||||
| Контролируется | Бомбардировочное командование Королевских ВВС | ||||||||
| История сайта | |||||||||
| Построено | 1941/42 ( 1941 ) | ||||||||
| В использовании | 1942 - 1954 ( 1954 ) | ||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны | ||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||
| Высота | 91 метр (299 футов) [1] над уровнем моря | ||||||||
| |||||||||
' База Королевских ВВС Кингстон Багпюиз или просто RAF Kingston Bagpuize — бывшая станция спутниковой связи Королевских ВВС , расположенная недалеко от Кингстона Багпюиз , Оксфордшир , Англия.
История
Операции RAF начались в январе 1942 года в качестве вспомогательной посадочной площадки (RLG) с № 3 Elementary Flying Training School RAF (EFTS), которая покинула их в мае. С января по апрель 1943 года здесь действовала № 4 Glider Training School (GTS). В марте 1943 года № 20 (пилотов) Advanced Flying Unit ((P) AFU) использовал аэродром в качестве спутника для Airspeed Oxfords , но покинул его в июле. [2]
Затем аэродром был закрыт, пока подрядчики расширяли его. Работы были завершены к январю 1944 года, когда туда въехала Девятая воздушная армия ВВС США . Они использовали аэродром для технического обслуживания, в основном истребителей Lockheed P-38 Lightning и их фоторазведывательной версии F-5, а также истребителей North American P-51 Mustang . [3] Их основным назначением аэродрома, по-видимому, было испытание проволочной сетки в качестве поверхности взлетно-посадочной полосы , и некоторые интенсивные испытания проводились с марта по май, в основном с большим количеством Republic P-47 Thunderbolt и несколькими транспортными самолетами Douglas C-47 Skytrain . [2]
Испытания были завершены к августу 1944 года, когда аэродром был передан 3 MU, которые использовали его в качестве хранилища. Участок был окончательно закрыт 14 июня 1954 года. Большая часть земли была возвращена в сельскохозяйственное пользование, но некоторые здания остаются в сельскохозяйственном и промышленном использовании, а некоторые другие здания, включая диспетчерскую вышку, остаются в заброшенном состоянии. [3]
Единицы
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [4]
- № 3 Начальная летная школа Королевских ВВС
- № 3 Техническое подразделение Королевских ВВС
- № 4, школа подготовки планеристов Королевских ВВС
- № 20 (пилоты) Передовая летная часть Королевских ВВС
- 2722-я эскадрилья Королевских ВВС
- 2786-я эскадрилья Королевских ВВС
- 2796-я эскадрилья Королевских ВВС
- 2799-я эскадрилья Королевских ВВС
Ссылки
Цитаты
- ^ ab Falconer 2012, стр. 121.
- ^ ab Bowyer, Michael JF (1990). Action Stations 6: Military Airfields of the Cotswolds and the Central Midlands (2-е изд.). Wellingborough, UK: Patrick Stephens Ltd. стр. 184. ISBN 1-85260-372-0.
- ^ ab "Kingston Bagpuize". Американский музей авиации в Британии . Имперский военный музей . Получено 28 мая 2020 г.
- ^ "Kingston Bagpuize". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 26 апреля 2020 г.
Библиография
- Фалконер, Джонатан (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
