Королевские ВВС Фирбек
| Королевские ВВС Фирбек | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фирбек , Южный Йоркшир в Англии | |||||||||||
| Координаты | 53°23′15″с.ш. 001°09′45″з.д. / 53,38750°с.ш. 1,16250°з.д. / 53,38750; -1,16250 | ||||||||||
| Тип | Площадка для посадки спасательных сил Королевских ВВС | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы | ||||||||||
| Контролируется | Командование по сотрудничеству армейских ВВС Великобритании | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1940 ( 1940 ) | ||||||||||
| В использовании | 1940 - 1948 ( 1948 ) | ||||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 65 метров (213 футов) над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
База Королевских ВВС Фирбек или просто RAF Firbeck — бывшая посадочная площадка Королевских ВВС , расположенная к западу от Фирбека , Южный Йоркшир , Англия .
Аэродром был открыт в сентябре 1940 года [1] и закрыт в 1948 году, в это время он в основном использовался как запасная посадочная площадка (RLG) и небольшие самолеты, такие как Westland Lysander и Taylorcraft Auster . После окончания Второй мировой войны аэродром использовался двумя планерными школами Королевских ВВС (RAF).
История
Аэродром был впервые построен в 1935 году в связи с открытием загородного клуба в Фирбек-холле. Сирил Николсон вложил деньги в Якобинский зал и его окрестности, которые привлекали богатых и гламурных людей того времени. Тогдашний принц Уэльский (будущий Эдуард VIII ) также летал на аэродром на своем собственном самолете de Havilland Dragon Rapide (том самом самолете, на котором он летал в Лондон, когда вступил на престол в 1936 году). [2] С началом войны аэродром был передан в эксплуатацию Королевским военно-воздушным силам в соответствии с Законом о чрезвычайных полномочиях. [3] [4]
Первой эскадрильей, использовавшей аэродром, была эскадрилья № 613 Королевских ВВС , которая перебралась из RAF Netherthorpe 7 сентября 1940 года. [5] У подразделения были подразделения на различных других аэродромах, таких как RAF Clifton , RAF Netherthorpe , RAF Sutton Bridge , RAF Doncaster и RAF Martlesham Heath, изначально летавшие на Westland Lysander Mk. II, прежде чем в январе 1941 года к ним присоединились Mk. III. [6] Эскадрилья переехала в RAF Doncaster 8 июля 1941 года. Вскоре после этого, 19 июля 1941 года, 2-я эскадрилья Королевских ВВС перебралась из RAF Sawbridgeworth, летая на Lysander II в течение четырех дней, прежде чем вернуться обратно в Sawbridgeworth. [7] [8]
С июля 1941 года по 1 ноября 1945 года Фирбек использовался в качестве запасной посадочной площадки для 25-й начальной летной школы Королевских ВВС (EFTS). [8]
Далее следуют обе эскадрильи постов наблюдения за воздушными объектами, которые использовались Командованием по сотрудничеству армии Королевских ВВС для помощи в обнаружении вражеских позиций. Первой из этих эскадрилий была эскадрилья № 654 RAF , которая начала использовать RAF Firbeck с 15 сентября 1942 года, летая на Taylorcraft Auster Plus C2 и Auster I, прежде чем перебраться в RAF Bottisham 20 ноября 1942 года [9] , а второй была эскадрилья № 659 RAF , которая была сформирована на аэродроме 30 апреля 1943 года и летала на Auster III, прежде чем перебраться в RAF Clifton 17 августа 1943 года. [10]
В 1944 году здесь разместилась планерная школа № 28 Королевских ВВС, где до января 1946 года разместились курсанты-планеристы. Однако вскоре после этого в мае 1946 года пустующее помещение заняла планерная школа № 24 Королевских ВВС , где они и разместились до февраля 1948 года. [8] Аэродром был закрыт в 1948 году. [11]
Текущее использование
На аэродроме, где раньше располагалась мастерская по ремонту самолетов, установлен мемориал. [11] В настоящее время аэродром представляет собой открытую местность. [12]
Ссылки
Цитаты
- ↑ Хэлпенни 1981, стр. 95.
- ^ Пиготт 2005, стр. 149.
- ↑ Клегг, Рэйчел (23 августа 2011 г.). «Вспоминая этих великолепных людей в их летательных аппаратах». Ilkeston Advertiser . Получено 2 мая 2016 г.
- ^ "Игровая площадка богатых и знаменитых". Sheffield Star . 18 января 2010 г. Получено 2 мая 2016 г.
- ↑ Галлей 1980, стр. 333.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 100.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 23.
- ^ abc "RAF Firbeck". Air of Authority – A History of RAF Organisation . Получено 8 апреля 2012 г.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 102.
- ^ Джеффорд 2001, стр. 103.
- ^ ab "Мемориал аэродрома Фирбек". Мемориал ВВС Фирбек. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Получено 8 апреля 2012 года .
- ^ "RAF Firbeck Memorial". The Airfield Research Group. Архивировано из оригинала 11 января 2012 года . Получено 20 июня 2012 года .
Библиография
- Хэлли, Джеймс. Эскадрильи Королевских ВВС . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain Publishing, 1980. ISBN 0-85130-083-9 .
- Хэлпенни, Брюс. Боевые станции 2; Военные аэродромы Линкольншира и Восточного Мидлендса . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
- Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
- Пиготт, Питер. Королевский транспорт: взгляд изнутри на историю королевских путешествий Торонто, Канада: Dundurn Group Publishing, 2005. ISBN 9781554882854 .
