Королевские ВВС Атчам
Бывшая база Королевских ВВС в Шропшире, Англия

Авиабаза ВВС Великобритании Ачам,
база ВВС США 342
Шрусбери , Шропшир в Англии
Аэродром Атчам – 9 мая 1946 г.
Авиабаза ВВС Атчем расположена в Шропшире.
Королевские ВВС Атчам
Королевские ВВС Атчам
Расположение в Шропшире
Координаты52°41′25″с.ш. 002°38′16″з.д. / 52,69028°с.ш. 2,63778°з.д. / 52,69028; -2,63778
Тип
Группа секторов станции Королевских ВВС
КодАП [1]
Информация о сайте
ВладелецМинистерство авиации
ОператорКоролевские военно-воздушные силы [2]
Военно-воздушные силы армии США (1942-45)
КонтролируетсяИстребительное командование ВВС Великобритании (1941–1942)
* Группа № 9
Восьмая воздушная армия ВВС Великобритании (1942–1944)
Девятая воздушная армия (1944–1945)
Командование летной подготовки ВВС Великобритании (1945–1946) [2]
История сайта
Построено1941 ( 1941 )
В использованииСентябрь 1941 г. – Апрель 1946 г.
Сражения/войныЕвропейский театр Второй мировой войны
Информация об аэродроме
Высота61 метр (200 футов) [1] над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
05/231825 метров (5988 футов)  Асфальт
18/361825 метров (5988 футов) Асфальт
10/281280 метров (4199 футов) Асфальт

База Королевских ВВС «Атчем» ( RAF Atcham ) — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в 8 км к востоку от Шрусбери , Шропшир , Англия , на северо-восточной границе парка Аттингем .

Первоначально построенный для командования истребительной авиации Королевских ВВС, во время Второй мировой войны он в основном использовался Восьмой воздушной армией ВВС США (USAAF) . В основном он был домом для 495-й учебной группы истребителей , где пилоты обучались летать на Republic P-47 Thunderbolt, хотя некоторые также обучались летать на двухмоторных Lockheed P-38 Lightning для подразделений Восьмой и Девятой воздушных армий . [3] Атчем продолжал использоваться в качестве учебной базы, пока не был возвращен Королевским ВВС в марте 1945 года. [4]

История

Королевские военно-воздушные силы

Аэродром был открыт в 1941 году и первоначально использовался Королевскими военно-воздушными силами для размещения двух эскадрилий истребительного командования Королевских ВВС. Первой прибыла 131-я эскадрилья 27 сентября 1941 года с истребителями Supermarine Spitfire [5].

Планировалось открыть базу ВВС Великобритании в Кондовере в качестве спутниковой станции, но когда она открылась в 1942 году, ВВС Великобритании решили передать объект в Атчаме американцам. [ необходима цитата ]

Военно-воздушные силы США используют

Для поддержки USAAF юрисдикция аэродрома Атчам была передана от командования истребительной авиации RAF к USAAF 15 июня 1942 года, когда ряд станций RAF были переданы американцам. Она была обозначена как станция 342 (AP). [2]

Подразделения USAAF, приписанные к RAF Atcham, были: [4]

  • 333-я группа обслуживания (VIII объединенное командование ВВС) [6]
332-я сервисная эскадрилья; HHS, 333-я сервисная группа
  • 42-я группа обслуживания (VIII объединенное командование ВВС) [7]
356-я, 361-я эскадрильи обслуживания; 42-я группа обслуживания HHS
  • 18-я метеорологическая эскадрилья

В состав регулярных армейских частей входили:

  • 1004-я рота связи
  • 1148-я интендантская рота
  • 1761-я рота снабжения и обслуживания артиллерийских орудий
  • 2020-й инженерный пожарный взвод
  • 182-й медицинский диспансер

Подготовка бойцов

6- е истребительное крыло было первоначальной учебной организацией, созданной 27 августа 1942 года под контролем VIII истребительного командования . [8] В течение 1942 года и в начале 1943 года оно обучало пилотов боевым операциям, а также стрельбе из пневматического оружия в воздухе с прикрепленным 1-м артиллерийским и буксируемым целевым звеном. [8] Обучение проводилось с использованием Supermarine Spitfies и пилотов, привлеченных из 67-й наблюдательной группы в RAF Membury (AAF-466) и RAF Middle Wallop (AAF-449). [8]

6-й истребительный авиаполк проводил подготовку следующих групп:

31-я истребительная группа
Spitfire V из 309-й истребительной эскадрильи
В его состав входили 307-я , 308-я и 309-я истребительные эскадрильи . [9]
Группа прибыла без выделенных самолетов, поскольку ее Bell P-39 Airacobras были признаны непригодными для дальних перегоночных полетов. Снабженная британскими Supermarine Spitfires Королевскими ВВС (RAF), 31-я истребительная группа вступила в бой в августе [10] и поддержала рейд канадских, британских, американских и французских войск на Дьепп 19 августа. Группа также сопровождала бомбардировщики и выполняла патрульные и диверсионные миссии. [11]
После завершения обучения в августе 1942 года 31-я эскадрилья была переведена на авиабазу Уэстхэмпнетт в Сассексе, а затем 8 ноября 1942 года [9] переведена на аэродром Тафарауи в Оране, Алжир , в состав Двенадцатой воздушной армии . [11]
14-я истребительная группа
Летчик Королевских ВВС разговаривает с пилотом 14-й истребительной группы на крыле своего P-38 Lightning в Атчеме, Англия.
14-я прибыла в Атчем 18 августа 1942 года из Гамильтон-Филд , Калифорния. [12] Она состояла из 48-й (ES) и 49-й истребительных эскадрилий (QU). [12]
Оснащенный самолетами Lockheed P-38 Lightning , 14-й эскадрильи сопровождал бомбардировщики Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator к целям во Франции. [13] Кроме того, четырнадцать самолетов P-38 из 48-й эскадрильи были отправлены на службу в RAF Westhampnett и RAF Ford на юге Англии, где во взаимодействии с британскими эскадрильями пилоты провели ряд учебных полетов через Ла-Манш . [4]
После вылетов на зачистку, в ходе которых не было никакого контакта с Люфтваффе , в ноябре 1942 года 14-я эскадрилья была переведена в Двенадцатую воздушную армию и переведена на аэродром Тафарауи , Оран, Алжир [12] на Средиземноморском театре военных действий (МТО) после высадки в Северной Африке в ходе операции «Факел » . [13]
Republic P-47C-5-RE Thunderbolt Serial 41-6530 из 551st Fighter Training Squadron. Этот самолет ранее был приписан к 56th Fighter Group в RAF Kings Cliffe . Этот самолет был признан негодным из-за действий противника 16 апреля 1946 года

6-е крыло было расформировано 13 сентября 1943 года. [14] Его место заняло временное подразделение, 2906-я группа подготовки наблюдателей (истребителей), которая была организована 16 августа. [15] 2906-я, в свою очередь, была заменена регулярным подразделением, 495-й группой подготовки истребителей , 26 октября 1943 года. [8] 495-я переключилась на группу подготовки замены (RTU) и получила две эскадрильи RTU: [16]

  • 551-я учебная истребительная эскадрилья (ВМ) [16]
  • 552-я истребительная учебная эскадрилья (DQ) [16]

В качестве Центра замены боевых экипажей эскадрильи летали на смешанных самолетах, в основном на самолетах, которые считались не готовыми к бою в течение многих часов и были «уставшими от войны». Они летали на Republic P-47C Thunderbolt , некоторых Lockheed P-38H Lightning и Douglas A-20 Havoc . Обученные пилоты затем направлялись как в VIII Fighter Command , так и в IX Fighter Command после завершения обучения для последующего назначения в подразделения по мере необходимости. [16]

495 FTG оставалась там до февраля 1945 года, переехав в RAF Cheddington . С августа 1944 года самолеты P-38 9-й AF из 496 FTG/554 FTS из RAF Goxhill использовали Atcham в качестве учебного поля. [2] [16]

Вернуться к контролю Королевских ВВС

Atcham был возвращён в состав RAF Flying Training Command 14 марта 1945 года, став сателлитом RAF Ternhill . No. 5 (пилотов) Advanced Flying Unit RAF ((P)AFU) и No. 6 Service Flying Training School RAF (SFTS). 577-я эскадрилья RAF, буксирующая мишени с помощью Airspeed Oxfords , Spitfires и Vultee Vengeances, использовала аэродром до конца войны. [3]

Это место также использовалось эскадрильей № 2815 и эскадрильей № 2820 Королевских ВВС [17]

Атчам был заброшен 22 октября 1946 года и ликвидирован 20 января 1958 года. [3]

Текущее использование

После окончания военного контроля аэродром Атчам был возвращён в сельскохозяйственное пользование, взлётно-посадочные полосы были разобраны и демонтированы, а диспетчерская вышка снесена. [3]

Сегодня мало что свидетельствует об аэродроме Атчам. Некоторые второстепенные сельскохозяйственные дороги, которые были частью периметральной трассы, остаются доступом к фермерским полям, а B4394 использует часть бывшей взлетно-посадочной полосы с юго-запада на северо-восток. Три ангара Каллендер Гамильтон бывшего технического участка остаются в использовании вместе со всеми административными зданиями, весь комплекс образует промышленную зону Атчам к северо-западу от бывшего аэродрома. [3]

Основные подразделения назначены

Королевские военно-воздушные силы [18]
Военно-воздушные силы США [18]
  • 495-я истребительная учебная группа (27 августа 1942 г. – февраль 1945 г.)
  • 31-я истребительная группа (11 июня – 1 августа 1942 г.)
  • 14-я истребительная группа (18 августа – ноябрь 1942 г.)

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Цитаты

  1. ^ ab Falconer 2012, стр. 37.
  2. ^ abcd "RAF Atcham". Control Towers . Получено 26 марта 2015 г.
  3. ^ abcde Freeman 2001, стр. 22.
  4. ^ abc "Atcham". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 1 марта 2015 г.
  5. ^ Джеффорд 2001, стр. 59.
  6. ^ "333d Service Group". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 2 марта 2015 г.
  7. ^ "42d Service Group". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 2 марта 2015 г.
  8. ^ abcd "495th Fighter Training Group". Историческое общество Восьмых Воздушных Сил . Получено 24 марта 2015 г.
  9. ^ ab Maurer 1980, стр. 85.
  10. ^ Маурер 1980, стр. 83.
  11. ^ ab Maurer 1980, стр. 84.
  12. ^ abc Maurer 1980, стр. 58.
  13. ^ ab Maurer 1980, стр. 57.
  14. ^ "Информационный листок 6-й воздушной дивизии". Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 5 марта 2014 г.
  15. ^ "Аннотация, История 2906 Учебная группа наблюдения (истребитель) (предварительная) Сентябрь 1943". Индекс истории ВВС . Получено 24 февраля 2018 .
  16. ^ abcde "495th Fighter Training Group". Американский музей авиации в Великобритании . Получено 24 марта 2015 г.
  17. ^ "Atcham". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 8 апреля 2022 г.
  18. ^ ab "RAF Atcham". Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 26 марта 2015 г.

Библиография

  • Фалконер, Дж. (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
  • Фримен, Р. Аэродромы Восьмого – тогда и сейчас. После битвы . Лондон, Великобритания: Battle of Britain International Ltd., 2001. ISBN 0-9009-13-09-6 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, всеобъемлющий отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Маурер, М. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Исторический отдел ВВС США. Вашингтон, округ Колумбия, США: Zenger Publishing Co., Inc., 1980. ISBN 0-89201-092-4 . 
На Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Atcham .
  • Сайт 495-й учебной группы истребителей
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RAF_Atcham&oldid=1205820909"