В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Заправочная машина Р-11 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель |
|
Производство | 1989-настоящее время |
Кузов и шасси | |
Тип кузова | 2-дверная кабина |
Макет | Кабина с 2 дверями, насосный отсек, резервуар для хранения на 6000 галлонов |
Силовая установка | |
Двигатель | 6-цилиндровый, с турбонаддувом, с последующим охлаждением (Oshkosh). 6-цилиндровый, с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением (Kovatch). |
Размеры | |
Снаряженная масса | 40 000 фунтов (пустой)70 000 (полный) |
Хронология | |
Предшественник | Р-9 |
Преемник | Никто |
R -11 Refueler заменил R-9 Refueler в качестве основного мобильного заправщика для ВВС США . В настоящее время существует три модели R-11. Первое поколение было поставлено в 1989 году в ВВС корпорацией Oshkosh Truck Corporation и обычно упоминается как Oshkosh R-11 . В период с 1987 по 1991 год ВВС закупили 1250 самолетов Oshkosh R-11. Поставки второго поколения R-11 начались в 1994 году. Контракт на модель второго поколения был присужден корпорации Kovatch Corporation, а насосные и дозирующие системы установлены на шасси Volvo . Эти модели обычно упоминаются как Volvo R-11 . Поставки третьего поколения R-11 начались в 2004 году. Контракт на эту модель также был присужден корпорации Kovatch Corporation, а насосные и дозирующие системы установлены на шасси International. Эту модель обычно называют International R-11 . Существует новая спецификация, разработанная ATAP, Inc.
Топливные баки R-11 вмещают максимум 6000 галлонов США (23 000 л) и способны выдавать топливо со скоростью 600 галлонов США (2300 л) в минуту.