Кинтана-Роо (компания)
Компания
Кинтана-Роо
Тип компанииДочерняя компания
Промышленностьтриатлон
Основан1987 ; 38 лет назад ( 1987 )
Штаб-квартираЧаттануга , Теннесси , США
Ключевые люди
Дэн Эмпфилд
ПродукцияВелосипеды и гидрокостюмы для трех видов спорта
РодительАмериканская велосипедная группа
Веб-сайтwww.quintanarootri.com

Quintana Roo ( QR ) была первой компанией, которая создала гидрокостюм для триатлона более 25 лет назад, а затем велосипед для триатлона два года спустя. Компания была основана в 1987 году Дэном Эмпфилдом , известным по Ironman , и в настоящее время принадлежит American Bicycle Group . [1]

Гидрокостюмы

Флагманским продуктом компании в 1987 году стал первый гидрокостюм, специально созданный для триатлона, разработанный Empfield. Этот новый гидрокостюм был более гибким и более плавучим, что придавало ему специфические для плавания характеристики, которые не были присущи гидрокостюмам для дайвинга или серфинга, которые использовались триатлонистами в то время. [2] В 1990 году Quintana Roo открыла и стала пионером в использовании резины Yamamoto #39 в своих высококачественных гидрокостюмах. Эта новая резина была более плавучей и более гибкой, чем любая другая резина, которая ранее использовалась в гидрокостюмах для триатлона, и в следующем году за ней последовало Yamamoto SCS (Super-Composite Skin), внешнее покрытие, которое добавляло еще больше плавучести и защищало резину от разрывов ногтями. [3]

Велосипеды для триатлона

В 1987 году компания Scott USA совместно с первым гидрокостюмом для триатлона создала первый аэродинамический руль для стандартных шоссейных велосипедов. Было ясно, что триатлон создал нишевый рынок, требующий новых продуктов, которые были бы ориентированы на все три дисциплины одновременно, а не по отдельности. В 1989 году компания Empfield выпустила велосипед специально для триатлона, Quintana Roo Superform. Этот кастомный велосипед называли первым велосипедом, «созданным из аэродинамических рулей сзади». С крутым углом наклона сиденья в 80 градусов, как говорили, его конструкция помогала предотвратить усталость ног перед забегом. Рэй Браунинг ехал на Quintana Roo Superform и установил новый общий рекорд трассы на Ironman New Zealand 1989 года. [4]

В 1993 году Quintana Roo выпустила Kilo, первый серийный велосипед, успешно изготовленный из алюминиевых труб Easton #7005, и он заменил Superform в качестве флагманского велосипеда. Велосипед был назван Kilo, потому что весил всего 2,2 фунта, или 1 килограмм, в отличие от хромомолибденовых стальных рам, которые весили значительно больше. [5]

В начале 1990-х годов, во время испытаний аэродинамики велосипеда в техасской аэродинамической трубе A&M, Дэн Эмпфилд познакомился с концепцией сопротивления интерференции между вилкой велосипеда и передним колесом. Первой идеей преодоления этой проблемы было сделать переднее колесо с узкой ступицей, 60 мм вместо 80 мм. Это увеличило количество пространства, которое воздух должен был проходить между колесом и вилкой. Однако к 1996 году Кинтана-Ру разработал вилку с «широкими» лопастями, еще больше увеличив пространство между колесом и вилкой. Это была вилка QR Illuminaero, сделанная из алюминия. В следующем году Кинтана-Ру представил вилку QR Carbonaero, которая была сделана из углеродного волокна и намного легче вилки QR Illuminaero. [6]

В 1999 году компания Quintana Roo выпустила QR Redstone, который многие считают первым триатлонным «супербайком». Названный в честь Redstone Missile, велосипед имел современные элементы дизайна, такие как внутренняя прокладка тросов, задний тормоз с кареткой и полностью закрытое заднее колесо. [7]

Когда JHK Investments купила Quintana Roo у Saucony в 2000 году, она была перемещена в Чаттанугу, штат Теннесси, где она делила мощности со своей новой дочерней компанией Litespeed . Эти новые отношения предоставили Quintana Roo возможность и ресурсы для разработки и производства титановых триатлонных велосипедов, используя свою специфическую для триатлона геометрию. [8]

С тех пор и до 2005 года флагманским велосипедом Quintana Roo был Ti-Phoon. Однако в 2005 году Quintana Roo выпустила свой первый велосипед из полностью углеродного волокна Lucero, за которым в следующем году последовали его родственные велосипеды Seduza и Caliente. Все эти три карбоновых велосипеда имели одинаковую геометрию, но с разным плетением углеродного волокна для каждого велосипеда, обеспечивая различные ценовые категории и уникальные ходовые качества для каждого велосипеда. Форма, из которой произошли эти велосипеды, теперь составляет основу текущей серии велосипедов FIT Quintana Roo. [9]

В 2009 году Quintana Roo представила CD0.1, велосипед, разработанный с использованием уникальной технологии Quintana Roo SHIFT. Велосипед был назван в честь его коэффициента сопротивления (0,1), полученного в результате испытаний в аэродинамической трубе. Нижняя труба CD0.1 была смещена на 18 мм, чтобы направить воздух от стороны велосипеда с тяжелым сопротивлением (приводной стороны) к чистой стороне велосипеда (неприводной). Это привело к повышению устойчивости при боковом ветре, повышению жесткости каретки и улучшению аэродинамики на традиционно тяжелой стороне аэродинамической кривой сопротивления. Он был провозглашен «самым инновационным велосипедом за последнее десятилетие» и получил «Золотую награду за дизайн» на выставке Eurobike Show 2009 года. [10]

Два года спустя, в 2011 году, Кинтана-Роо официально анонсировала свой проект Illicito, новый велосипед, который улучшил и без того впечатляющую аэродинамику CD0.1. Однако разница между двумя велосипедами заключалась в том, что у Illicito отсутствовало верхнее перо и было массивное нижнее перо на неприводной стороне велосипеда. Эта нетрадиционная задняя часть создавала эффект «паруса» при определенных градусах рыскания , так как воздух обтекал массивное нижнее перо. Это было полностью противозаконно UCI , отсюда и название «Illicito». В 2011 году, в год его выпуска, Illicito получил награду «Самый инновационный продукт Triathlon America». [11]

В марте 2014 года Quintana Roo выпустила PRsix. Названный «SuperBike Reconsidered», PRsix отличался простотой и удобством установки и обслуживания, не свойственными другим «супербайкам», поскольку его можно было быстро собрать, используя только гаечный ключ для педалей и два размера шестигранных ключей. PRsix отличался технологией SHIFT+, объединяющей технологию SHIFT CD0.1 и Illicito с трубчатой ​​секцией « boat tail », которая еще больше увеличивала аэродинамическое преимущество технологии SHIFT. Велосипед был совместим с любым аэробаром стандартного диаметра, а также с любым тормозом производства Shimano , TRP, Magura или TriRig. [12]

Ссылки

  1. ^ "Доход American Bicycle Group растет по мере роста продаж". Bicycle Retailer. 2002-04-01 . Получено 2008-04-17 .
  2. ^ Эмпфилд, Дэн (24.09.2007). "FIST Workshops". Архивировано из оригинала 22 марта 2008 года . Получено 17.04.2008 .
  3. ^ Эмпфилд, Дэн. «Фирменная резина в современных гидрокостюмах». Slowtwitch . Получено 1 апреля 2014 г.
  4. ^ Эмпфилд, Дэн (17 ноября 2000 г.). «Суперформа» . Проверено 17 апреля 2008 г.
  5. ^ Эмпфилд, Дэн. "Дэн рассматривает велосипед, который он изобрел". Активно . Получено 26 марта 2014 г.
  6. ^ Эмпфилд, Дэн. «Пустое пространство находит новую тягу». Slowtwitch . Получено 26 марта 2014 г.
  7. ^ Демерли, Том. "История трициклов". Just Tri Talk . Получено 26 марта 2014 г.
  8. ^ "Litespeed Owners Buy Quintana Roo". Bike Europe . Получено 1 апреля 2014 г.
  9. ^ Эмпфилд, Дэн. «Кинтана-Роо». Медленный переключатель . Проверено 1 апреля 2014 г.
  10. ^ Демерли, Том. «Логическая прогрессия». Trisports . Получено 1 апреля 2014 г.
  11. ^ "Иллисито". Кинтана Роо . Проверено 2 апреля 2014 г.
  12. ^ "PRsix". Кинтана-Роо . Получено 2 апреля 2014 г.
  • Официальный сайт Кинтана-Роо
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Quintana_Roo_(компания)&oldid=1100951717"