Трасса Путраджайя Стрит
 | |
| Расположение | Путраджая , Малайзия |
|---|---|
| Часовой пояс | UTC+08:00 |
| Координаты | 2°55′33″с.ш. 101°41′17″в.д. / 2,92583°с.ш. 101,68806°в.д. / 2,92583; 101,68806 |
| Открыто | 21 ноября 2014 г. ( 2014-11-21 ) |
| Закрыто | 7 ноября 2015 г. ( 2015-11-07 ) |
| Главные события | ePrix Формулы E Путраджайи (2014–2015) |
| Уличная трасса (2014–2015) | |
| Длина | 2,560 км (1,591 мили) |
| Повороты | 14 |
| Рекорд круга гонки | 1:22.748 (.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Себастьен Буэми , Renault ZE 15 , 2015 , Формула E ) |
Putrajaya Street Circuit — это уличная трасса , которая впервые была использована 22 ноября 2014 года [1] во время второго ePrix Формулы E. Стартовая и финишная прямая проходила по одной из главных автомагистралей — Persiaran Perdana или Putrajaya Boulevard — а к северу от трассы находится Perdana Putra , где находится офис премьер-министра . Длина трассы составляла 2,560 км (1,591 мили), и она включала 12 поворотов. Она была спроектирована британским архитектором Саймоном Гиббонсом, который имел девятилетний опыт работы в FOM в качестве менеджера по планированию трассы и в последнее время играл важную роль в организации гребного и каноэ-сооружения для Олимпийских и Паралимпийских игр 2012 года в Лондоне . [2] [3]
Комментарии водителя
Дэниел Абт , Audi Sport ABT : «Конфигурация трассы выглядит очень интересно и имеет много разных поворотов. У вас есть шикана в повороте 1 после главной прямой, которая дает хорошую первую возможность для обгона и борьбы со слипстримом. Затем у вас есть смесь медленных и среднескоростных поворотов, что хорошо для поддержания плотного состава и обеспечения плотной гонки. Я думаю, что следующим очень хорошим местом для обгона будет T6, который находится перед фан-зоной и должен дать зрителям отличный обзор на происходящее. T9 тем временем напоминает мне очень узкую шпильку в Макао. В целом, конфигурация выглядит действительно многообещающе и, несомненно, обеспечит отличную гонку». [2]
Сэм Берд , Virgin Racing : «Трасса намного короче Пекинской. Я думаю, что с точки зрения выработки энергии на дистанции она будет выше, чем мы видели в Пекине. Она немного более скоростная, и есть несколько длинных прямых. (...) Если говорить об зонах обгона, то основными зонами обгона должны быть поворот 3, возможно, T4, возможно, T7 и T12, а может быть, и T10 по внутренней стороне. Я не вижу, чтобы кто-то делал выпад в сторону 1 – этого действительно недостаточно для торможения». [4]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Новая дата для Formula E Putrajaya ePrix". FIA Formula E. 2014-07-30. Архивировано из оригинала 2014-09-01 . Получено 2014-08-24 .
- ^ ab "Circuit Guide | Putrajaya, Malaysia – Round 2 | FIA Formula E". FIA Formula E. Архивировано из оригинала 2017-08-01 . Получено 2014-08-24 .
- ^ "Formula E Putrajaya ePrix – представлен макет трассы". paultan.org. 2014-04-18 . Получено 2014-08-24 .
- ^ "INSIGHT: Putrajaya ePrix track guide". FIA Formula E. 2014-11-19. Архивировано из оригинала 2014-11-22 . Получено 2014-11-19 .
Внешние ссылки
- Карта и история трассы на RacingCircuits.info
