Кировский завод

Кировский завод

Имя на родине	Kirovskiy factory
Тип компании	Акционерное общество
Промышленность	Машиностроение Оборонная промышленность Сельскохозяйственная техника
Основан	28 февраля 1801 г. ( 1801-02-28 )
Основатель	По указу императора Павла I
Штаб-квартира	Санкт-Петербург , Россия
Обслуживаемая территория	Побережье Финского залива
Ключевые люди	Генеральный директор Георгий Семененко
Продукция	Тягачи , эскалаторы , артиллерия и т.д.
Доход	36,7 млн ​​долларов США [1]  (2016)
Операционный доход	9,46 млн долларов США [1]  (2016)
Чистая прибыль	6,57 млн ​​долларов США [1]  (2016)
Количество сотрудников	5,900

Кировский завод , Кировский завод или Ленинградский Кировский завод ( ЛКЗ ) (русский: Кировский завод , латинизированный : Кировский завод ) — крупный российский завод машиностроения и сельскохозяйственного машиностроения в Санкт-Петербурге , Россия . Он был основан в 1789 году, затем в 1801 году перенесён на своё нынешнее место как литейный завод для пушечных ядер . Кировский завод иногда путают с другим ленинградским производителем тяжёлого вооружения, заводом № 185 (С. М. Кирова) . В последнее время основной продукцией предприятия являются тяжёлые тракторы «Кировец» .

В 1917 году завод был важным центром формирований Красной гвардии .

В 1868 году Николай Путилов (1820–1880) купил обанкротившийся завод. На Путиловских заводах Путиловская компания (акционерное холдинговое общество с 1873 года) изначально производила подвижной состав для железных дорог. Заведение процветало во время российской индустриализации 1890-х годов, за десятилетие численность рабочей силы увеличилась в четыре раза, достигнув 12 400 человек в 1900 году. Завод традиционно ^{[ когда? ]} производил товары для российского правительства, причем железнодорожная продукция составляла более половины его общего объема производства. Начиная с 1900 года он также производил артиллерию , в конечном итоге став ее основным поставщиком для Императорской Российской армии наряду с государственными арсеналами . К 1917 году он превратился в гигантское предприятие, которое было крупнейшим в городе Санкт-Петербурге.

В декабре 1904 года, в преддверии русской революции 1905 года , четверо рабочих завода, тогда называвшегося «Путиловский чугунолитейный завод», были уволены из-за участия в забастовках во время Кровавого воскресенья . Однако директор завода утверждал, что они были уволены по другим причинам. Практически все рабочие Путиловского чугунолитейного завода объявили забастовку, когда директор завода отказался удовлетворить их требования о повторном приеме рабочих на работу. Забастовки сочувствия в других частях города увеличили число бастующих до 150 000 рабочих на 382 заводах. К 21 января [по старому стилю 8 января] 1905 года в городе не было электричества и вообще не было газет, а все общественные места были объявлены закрытыми. ^{[2] [3] [4]}

Корабли строились на Путиловском заводе в начале 20 века. Подводная лодка «Волхов» (позже переименованная в «Коммуну» ), построенная в 1911–1915 годах на Путиловском заводе для Императорского российского флота , оставалась на службе в российском флоте в 2010-х годах. ^{[5] [6]}

В феврале 1917 года забастовки на фабрике способствовали началу цепи событий, которые привели к Февральской революции . ^{[ необходима ссылка ]}

После Октябрьской революции в ноябре 1917 года предприятие было переименовано в завод «Красный путиловец » и прославилось выпуском первых советских тракторов «Фордзон-Путиловец», созданных на базе трактора «Фордзон» .

После убийства в декабре 1934 года Сергея Кирова , председателя Ленинградского горкома коммунистической партии , завод был переименован в Кировский завод № 100 .

В годы Великой Отечественной войны завод выпускал танк КВ-1 .

В 1962 году завод выпустил трактор «Кировец» К-700 . ^[7]

В 2011 году Кировский завод был исключен из листинга Московской биржи. ^[8]

• 1917-1919 - Васильев, Антон Ефимович, первый «красный» директор
• 1930-1936 - Отс, Карл Мартович.
• 1938-1941 - Зальцман, Исаак Моисеевич
• 1941-1943 - Длугач Моисей Абрамович.
• 1945-1948 - Кизима Александр Леонтьевич.
• 1950-1954 - Смирнов Николай Иванович.
• 1954-1964 - Исаев Иван Сергеевич.
• 1964-1972 - Любченко, Александр Александрович
• 1972-1975 - Улыбин, Василий Иванович
• 1975-1976 - Ремень, Олег Николаевич.
• 1976-1984 - Муранов Борис Александрович.
• 1984-1987 - Чернов Станислав Павлович.
• 1987-2005 - Семененко Петр Георгиевич.
• 2005-2022 - Семененко, Георгий Петрович
• с 2022 - Серебрянко Сергей Александрович

• Список советских танковых заводов
• Трамваи Путиловского завода

Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Декабрь 2016 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

• Питер Гатрелл (1994), Правительство, промышленность и перевооружение в России, 1900-1914: последний довод царизма , Cambridge University Press, ISBN 0-521-46619-9 . 
• Рабочие волнения и реакция большевиков в 1919 году, написанная Владимиром Бровкиным в журнале «Славянское обозрение», том 49, выпуск 3 (осень 1990 г.), стр. 358-361

• Официальный сайт
• Медиа, связанные с Кировским заводом (завод, Санкт-Петербург) на Wikimedia Commons
• Филиал Петербургского тракторного завода, производящий тракторы и сельскохозяйственную технику.
• Кировский завод @ globalsecurity.org (военная продукция завода)

59°52′43″с.ш. 30°15′30″в.д. / 59,878655°с.ш. 30,258429°в.д. / 59,878655; 30,258429