Процесс утверждения производственной детали

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденный материал может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Процесс утверждения производственной части» – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Процесс утверждения производственных деталей ( PPAP ) используется в цепочке поставок аэрокосмической или автомобильной промышленности для установления доверия к поставщикам и их производственным процессам. Фактические измерения берутся из произведенных деталей и используются для заполнения различных тестовых листов PPAP.

«Все требования к проектированию и спецификации заказчика должным образом поняты поставщиком, и процесс имеет потенциал для производства продукции, постоянно соответствующей этим требованиям в ходе фактического производственного цикла с заявленной производительностью». Версия 4, 1 марта 2006 г.

Хотя у отдельных производителей есть свои собственные особые требования, Группа действий автомобильной промышленности (AIAG) разработала общий стандарт PPAP как часть Расширенного планирования качества продукции (APQP) ^[1] и поощряет использование общей терминологии и стандартных форм для документирования статуса проекта. ^[2]

Процесс PPAP призван продемонстрировать, что поставщик разработал свой процесс проектирования и производства для удовлетворения требований клиента, минимизируя риск отказа за счет эффективного использования APQP . Поэтому запросы на утверждение детали должны быть подкреплены в официальном формате PPAP и документированными результатами, когда это необходимо. ^[3]

Целью любого процесса утверждения производственной детали (PPAP) является:

1. Гарантировать, что поставщик может выполнить требования к технологичности и качеству деталей, поставляемых заказчику.
2. Предоставить доказательства того, что требования к проектной документации и техническим условиям заказчика четко поняты и выполнены поставщиком.
3. Продемонстрировать, что установленный производственный процесс имеет потенциал для производства детали, которая последовательно соответствует всем требованиям в ходе фактического производственного цикла при заявленной производительности производственного процесса.

• 1 проектная запись со всеми спецификациями
• 2 Номер авторизованного технического изменения (ECN)
• 3. Утверждение инженерной разработки заказчика
• 4 Процесс определен
• 5 Процесс документирован
• 6. Установлены связи процесса.
• 7 Процесс отслеживается, анализируется и улучшается на основе данных
• 8 Записи создаются, поддерживаются и сохраняются
• 9 Отчет о проверочных испытаниях
• 10 План контроля
• 11 PFD (Схема технологического процесса)
• 12 Отчет о лабораторных испытаниях
• 13 DFMEA (анализ видов и последствий отказов конструкции)
• 14 PFMEA (анализ видов и последствий отказов процесса)
• 15 Исследование MSA (анализ измерительной системы)
• 16 SPC (статистический контроль процессов)

PPAP — это ряд документов, собранных в одном определенном месте (в папке или в электронном виде), называемом «Пакет PPAP». Пакет PPAP — это ряд документов, которые требуют формальной сертификации/подписи поставщика и одобрения/подписи заказчика. Форма, которая обобщает этот пакет, называется PSW (Part Submission Warrant). Подпись в области сертификации заказчика PSW указывает на то, что ответственное лицо поставщика (обычно инженер по качеству или менеджер по качеству) рассмотрело этот пакет и что ответственное лицо заказчика (обычно инженер по качеству заказчика или менеджер по качеству заказчика) не выявило никаких проблем, которые могли бы помешать его одобрению.

Документация по пакету PPAP тесно связана с передовым процессом планирования качества продукции , используемым при проектировании и разработке новых транспортных средств и систем компонентов для снижения риска непредвиденных отказов из-за ошибок в проектировании и производстве. Руководство PPAP публикуется AIAG и определяет общие требования для получения одобрений PPAP. ^​​[4] Дополнительные требования, специфичные для клиента, могут быть предъявлены конкретными клиентами (производителями транспортных средств) и включены в контракты на закупку. Подробную информацию о «специфичных для клиента» требованиях можно найти на веб-сайте Международной автомобильной целевой группы (IATF) или на порталах поставщиков, предоставленных производителями транспортных средств. Новый веб-сайт, разработанный компанией Customer-specific Requirements, LLC, был создан для решения проблем, связанных с распространением и доступностью требований, специфичных для клиента.

Поставщики обязаны получать одобрение PPAP от производителей транспортных средств всякий раз, когда в производство вводится новый или модифицированный компонент или изменяется производственный процесс. Для получения одобрения поставщик должен предоставить образцы деталей и документальные доказательства, показывающие, что: ^[5]

1. Требования клиента были поняты;
2. Поставляемый продукт соответствует этим требованиям;
3. Процесс (включая субпоставщиков) способен производить соответствующую продукцию;
4. План контроля производства и система управления качеством предотвратят попадание несоответствующей продукции к клиенту или поставят под угрозу безопасность и надежность готовых транспортных средств.

PPAP может потребоваться для всех компонентов и материалов, входящих в состав готового продукта, а также может потребоваться, если компоненты обрабатываются внешними субподрядчиками .

Термин ISIR (отчет об инспекции начального образца) используется немецкими компаниями, такими как VW и BMW. Форма ISIR стандартизирована Verband der Automobile industries e. V., сокращенно VDA, немецкой группой интересов немецкой автомобильной промышленности , как производителей автомобилей, так и поставщиков автомобильных компонентов. Этот термин также используется некоторыми другими компаниями, такими как Hyundai и Kia . Фактически, ISIR похож на пакет документов Warrant and Inspection Report of PPAP. ​​Пакет документов PPAP включает в себя некоторые другие документы, такие как PFMEA, план управления, чертеж, MSA, данные о возможностях и т. д. Помимо документа ISIR, другие документы, такие как PPAP, обычно требуются Volkswagen и Hyundai для выпуска продукта и процесса. PPAP похож на старый ISIR плюс многое другое, если у клиента нет особых требований по использованию своего ISIR в своей системе. ISIR — это сводка первоначального образца, представленного в каком-либо состоянии. PSW поддерживается и проверяется ISIR. Это не означает, что представленный продукт находится в серийном состоянии, а просто подтверждается с доказательствами текущего состояния.

PPAP — это подтверждение того, что продукт соответствует требованиям заказчика для серийного производства. PPAP будет считаться подписанным, когда полный PSW будет одобрен заказчиком и добавлен в папку PPAP. ​​PSW всегда будет поддерживаться ISIR, но PPAP считается одобренным только тогда, когда ПОЛНЫЙ PSW будет одобрен ISIR.

По сути, PSW и ISIR являются частью PPAP или VDA и могут даже выходить за рамки PPAP в таких случаях, как первые детали инструмента, которые в большинстве случаев должны быть представлены с PSW и ISIR, но не будут одобрены в PPAP, пока не будут выполнены условия серии.

Ниже приведен список всех 18 элементов и их краткое описание.

1. Записи о конструкции
   Необходимо предоставить распечатанную копию чертежа. Если за проектирование отвечает заказчик, это копия чертежа заказчика, которая отправляется вместе с заказом на закупку (PO). Если за проектирование отвечает поставщик, это выпущенный чертеж в системе выпуска поставщика. «Каждая функция должна быть «размечена» или « отмечена на карте » для соответствия результатам проверки (включая печатные заметки, стандартные примечания к допускам и спецификации, а также все остальное, что имеет отношение к проектированию детали)». ^[6]
2. Авторизованные документы по инженерным изменениям (примечание)
   Документ, содержащий подробное описание изменения. Обычно этот документ называется «Уведомление об инженерных изменениях», но он может быть охвачен заказом на поставку (PO) клиента или любым другим инженерным разрешением.
3. Инженерное одобрение
   Это одобрение обычно является инженерным испытанием с производственными деталями, выполненным на заводе клиента. «Временное отклонение» обычно требуется для отправки деталей клиенту до PPAP. ​​Клиент может потребовать другие «инженерные одобрения».
4. DFMEA
   Копия анализа характера и последствий отказов конструкции (DFMEA), проверенная и подписанная поставщиком и заказчиком. Если заказчик несет ответственность за проектирование, он обычно не может делиться этим документом с поставщиком. Однако список всех критических или высокоэффективных характеристик продукта должен быть предоставлен поставщику, чтобы их можно было учесть в PFMEA и плане контроля.
5. Схема технологического процесса
   Копия схемы технологического процесса, показывающая все этапы и последовательность процесса изготовления, включая входящие компоненты.
6. PFMEA
   Копия Анализа видов и последствий отказов процесса ( PFMEA ), проверенная и подписанная поставщиком и заказчиком. PFMEA следует за этапами технологического процесса и указывает «что может пойти не так» во время изготовления и сборки каждого компонента.
7. План контроля
   Копия плана контроля, проверенная и подписанная поставщиком и заказчиком. План контроля следует этапам PFMEA и содержит более подробную информацию о том, как проверяются «потенциальные проблемы» на входе качества, в процессе сборки или во время проверок готовой продукции.
8. Исследования анализа измерительной системы ( MSA )
   MSA обычно содержит R&R датчика для критических или высокоударных характеристик, а также подтверждение того, что датчики, используемые для измерения этих характеристик, откалиброваны.
9. Результаты измерений
   Список всех измерений, отмеченных на чертеже с выноской. В этом списке указаны характеристики продукта, спецификация, результаты измерений и оценка, показывающая, является ли это измерение «в порядке» или «не в порядке». Обычно сообщается минимум 6 единиц на комбинацию продукта/процесса.
10. Записи испытаний материалов/эксплуатационных характеристик
    Сводка каждого испытания, проведенного на детали. Эта сводка обычно находится в форме DVP&R (план и отчет о проверке конструкции), в которой перечислены все отдельные испытания, время их проведения, спецификация, результаты и оценка прохождения/провала. Если есть техническая спецификация, обычно она отмечается на распечатке. DVP&R должны быть рассмотрены и подписаны инженерными группами заказчика и поставщика. Инженер по качеству будет искать подпись заказчика на этом документе.
    Кроме того, в этом разделе перечислены все сертификаты материалов ( сталь , пластик , гальванопокрытие и т. д.), как указано на распечатке. Сертификация материалов должна показывать соответствие конкретному требованию на распечатке.
11. Начальные исследования процесса
    Обычно в этом разделе показаны все диаграммы статистического контроля процесса, влияющие на наиболее критические характеристики. Цель состоит в том, чтобы продемонстрировать, что критические процессы имеют стабильную изменчивость и что они работают вблизи предполагаемого номинального значения.
12. Документация квалифицированной лаборатории
    Копия всех лабораторных сертификатов (например, A2LA, TS, NABL) лабораторий, проводивших испытания, указанные в разделе 10.
13. Отчет об утверждении внешнего вида
    Копия формы AAI (инспекция утверждения внешнего вида), подписанная заказчиком. Применимо только к компонентам, влияющим на внешний вид.
14. Образец деталей производства
    Образец из той же партии первоначального производственного цикла. На пакете PPAP обычно есть фотография образца и место его хранения (клиент или поставщик).
15. Основной образец
    Образец, подписанный заказчиком и поставщиком, который обычно используется для обучения операторов проведению субъективных проверок, таких как визуальный осмотр или проверка на наличие шума .
16. Средства проверки
    При наличии специальных инструментов для проверки деталей в этом разделе отображается изображение инструмента и записи калибровки, включая отчет о размерах инструмента.
17. Требования, специфичные для заказчика
    У каждого заказчика могут быть особые требования, которые следует включить в пакет PPAP. ​​Хорошей практикой является выяснение у заказчика ожиданий от PPAP еще до того, как он сделает предложение о работе. Требования североамериканских автопроизводителей OEM ( производителей оригинального оборудования ) перечислены на веб-сайте IATF .
18. Частичный ордер на подачу (PSW)
    Это форма, которая суммирует весь пакет PPAP. ​​В этой форме указана причина подачи (изменение конструкции, ежегодная повторная проверка и т. д.) и уровень документов, представленных заказчику. Есть раздел, в котором запрашивается «результаты, соответствующие всем требованиям чертежей и спецификаций: да/нет», что относится ко всему пакету. Если есть какие-либо отклонения, поставщик должен отметить это в ордере или сообщить, что PPAP не может быть подан.

Требования PPAP обычно различаются по уровню следующим образом:

• Уровень 1 — ордер на поставку детали (PSW), выдаваемый только заказчику.
• Уровень 2 — PSW с образцами продукции и ограниченными подтверждающими данными.
• Уровень 3 – PSW с образцами продукции и полными подтверждающими данными.
• Уровень 4 — PSW и другие требования, определенные заказчиком.
• Уровень 5 – PSW с образцами продукции и полными подтверждающими данными, доступными для проверки на производственном объекте поставщика. Полная документация

• Расширенное планирование качества продукции (APQP)
• Анализ видов и последствий отказов (FMEA)
• Схема технологического процесса
• Анализ измерительных систем (MSA)
• Статистический контроль процессов (SPC)