Прага Супер Пикколо
| Прага Супер Пикколо | |
|---|---|
.jpg/1280px-Praga_Super_Piccolo_(1934).jpg) 1934 Прага Супер Пикколо | |
| Обзор | |
| Производитель | Прага |
| Производство | 1934 – 1936 |
| Сборка | Прага , Чехословакия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | Седан, родстер |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1660 куб.см (101 дюйм 3 ) I4 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая механическая коробка передач |
| Размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106 дюймов) |
| Длина | 4450 мм (175 дюймов) (седан) 4650 мм (183 дюйма) (аэродинамический седан) |
| Ширина | 1570 мм (62 дюйма) (седан) 1750 мм (69 дюймов) (аэродинамический седан) |
| Высота | 1600 мм (63 дюйма) (седан) 1655 мм (65 дюймов) (аэродинамический седан) |
| Снаряженная масса | 1000 кг (2205 фунтов) (седан) 1280 кг (2822 фунта) (аэродинамический седан) |
| Хронология | |
| Предшественник | Прага Пикколо |
| Преемник | Прага Леди |
.jpg){kind=link}
Praga Super Piccolo — автомобиль, выпускавшийся компанией Praga в Чехословакии в 1934—1936 годах.
Дизайн
Представленный на Пражском автосалоне 1934 года, Super Piccolo был разработан как замена средней ценовой категории меньшему Piccolo , который подошел бы людям, которые не хотели большую Alfa . Автомобиль с обычной конструкцией, с прямоугольным шасси с X-образным ребром жесткости, изначально выпускался только как четырехдверный седан. К нему присоединилось небольшое количество двухдверных аэродинамических кабриолетов Sidomka и Sodomkovy, но самый большой переворот произошел на Берлинском автосалоне 1935 года , где Praga представила отличительный аэродинамический седан. Новая модель имела более криволинейную форму и закрывала передние и задние колеса. Аэродинамическая версия производилась вместе со стандартным седаном. [1]
Оснащенный 4-цилиндровым двигателем мощностью 26 кВт (35 л. с.), автомобиль мог развивать скорость до 100 км/ч (62 мили/ч) и расходовать топливо в пределах от 11 до 13 л/100 км (21 и 18 миль на галлон — США ; 26 и 22 мили на галлон — имп .) [2]
Производство
Автомобиль мгновенно стал популярным, и в 1934 году было продано более 500 экземпляров. [2] Однако цена на автомобиль была высокой. Стандартная машина стоила 46 500 CSK в 1935 году, в то время как аэродинамический седан был еще дороже — 46 500 CSK. Стандартная цена была снижена до 40 800 CSK летом 1936 года, и производство прекратилось до конца года. [1]
Ссылки
- ↑ Аб Тучек, январь (29 августа 2017 г.). «Прага Супер Пикколо – Дискретная классика». Автомобильное обозрение . Архивировано из оригинала 26 ноября 2017 года.
- ^ Аб Тучек, Январь (2017). Auta První Republiky: 1918-1938 . Прага: Града. стр. 121–122 .
