Потез 4E
| Потез 4E | |
|---|---|
| Тип | Четырехцилиндровый оппозитный двигатель с воздушным охлаждением |
| Национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Потез |
| Основные приложения | SAN Jodel D.150 Маскарет |
| Произведено | 1960–1965 |
Potez 4E — французский четырёхцилиндровый оппозитный двигатель воздушного охлаждения 1960-х годов. Он был представлен на Парижском авиасалоне 1959 года , [1] поступил в производство в 1960 году и имеет мощность 78 кВт (105 л. с.). [2] Он оставался в производстве до 1965 года, когда Potez прекратил производство авиадвигателей. [3] [4]
Варианты
- 4E-00
- 67,1 кВт (90 л.с.) [5]
- 4Э-02
- 4E-20
- 78,3 кВт (105 л.с.) [5]
- 4E-30
- Впрыск топлива. 86,5 кВт (116 л.с.)
Приложения
- Шейл Турбийон
- Dabos JD.24P Д'Артаньян
- Годбилл JG.1B
- Мервиль Д.63
- Пиль Эмерод
- Потье P.60 Минакро
- Jodel DR1050 Совершенство
- SAN Jodel D.150 Маскарет
- Старк AS-27 Старки
Технические характеристики (Potez 4E-20)
Данные из [2] [5]
Общая характеристика
- Тип: прямоприводный правосторонний тракторный двигатель воздушного охлаждения с четырьмя оппозитными поршнями
- Диаметр : 110 мм (4,33 дюйма)
- Ход поршня : 90 мм (3,54 дюйма)
- Рабочий объем : 3,42 л (208,70 куб. Дюймов)
- Длина: 782 мм (30,8 дюйма)
- Ширина: 778 мм (30,6 дюйма)
- Высота: 605 мм (23,8 дюйма)
- Сухой вес : 92 кг (203 фунта) сухой без оборудования, 103 кг (227 фунтов) с оборудованием
Компоненты
- Клапанный механизм : два клапана на цилиндр с двойными пружинами, приводимыми в действие коромыслами и толкателями от распределительного вала с шестеренчатым приводом.
- Топливная система: один карбюратор NAS 42 Zenith
- Тип топлива: октановое число 100/130
- Масляная система: подача давления на подшипники и движущиеся части при 300–480 кПа (43–70 фунтов на кв. дюйм), сорт масла SAE 50 и 40
- Система охлаждения: Воздушное охлаждение
- Редуктор : Прямой привод
- Электростартер Ducellier 12 В, генератор с ременным приводом 12 В и мощностью 250 Вт
Производительность
- Выходная мощность: 78 кВт (105 л.с.) при 2750 об/мин на взлете, 61 кВт (82 л.с.) при 2600 об/мин на высоте 910 м (3000 футов) на крейсерской высоте
- Удельный расход топлива : 0,298 кг/кВт/ч (0,49 фунт/л.с./ч) при нормальной крейсерской мощности
- Расход масла: 0,18 кг (0,40 фунта)/час
- Удельная мощность : 1,68 кВт/кг (1,02 л.с./фунт)
Ссылки
- ↑ «23-е Парижское шоу» Flight 14 августа 1959 г., стр. 20.
- ^ ab Flight Aero Engines 1960, стр.375.
- ↑ Тейлор 1965, стр.456.
- ↑ Flight International , 7 января 1965 г., стр. 24.
- ^ abc Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- Тейлор, Джон В. Р. FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63 . Лондон: Sampson, Low, Marston & Co Ltd.
- Аэродвигатели 1960". Flight , 18 марта 1960 г., стр. 367–387.
- Авиационные двигатели: обзор «Flight International». Flight International , 7 января 1965 г., стр. 19–34.
- Тейлор, Джон У. Р. Все самолеты мира Джейн 1965-66 . Лондон: Samson Low, Marston, 1965.
