Спасательная станция Портсмута
| Спасательная станция Портсмута | |
|---|---|
 | |
 Спасательная станция в Портсмуте. | |
| Прежние названия | Истни Портсмут (гавань Лэнгстоун) |
| Общая информация | |
| Тип | Спасательная станция RNLI |
| Расположение | Спасательная станция Портсмута, Ферри-роуд, Саутси, Хэмпшир, PO4 9LY |
| Страна | Англия |
| Координаты | 50°47′42.7″с.ш. 1°01′47.3″з.д. / 50.795194°с.ш. 1.029806°з.д. / 50.795194; -1.029806 |
| Владелец | Королевский национальный институт спасательных шлюпок |
Спасательная станция Портсмута расположена в Истни-Пойнт около Саутси , на острове Портси , в английском графстве Хэмпшир . Она расположена напротив гавани Лэнгстоун на одном из притоков, впадающих в Солент . [ 1]
Спасательная станция была впервые открыта на острове Портси в Саутси в 1886 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI), но была закрыта в 1918 году. Береговая спасательная станция была восстановлена в Истни в мае 1965 года. [2] [3]
В настоящее время на станции эксплуатируются две спасательные шлюпки Inshore: Norma T (B-846), спасательная шлюпка класса B (Atlantic 85) , находящаяся на станции с 23 октября 2010 года, и Dennis Faro (D-850), спасательная шлюпка меньшего размера класса D (IB1) , находящаяся на станции с 2020 года. [2] [4]
История
В 1886 году RNLI основала спасательную станцию в Саутси. Это место считалось идеальным, « откуда спасательная шлюпка может отправиться под парусом или на буксире Адмиралтейства или других паровых буксиров к местам кораблекрушений вдоль этого побережья и вокруг восточных подходов к Спитхеду » . [5] [6]
Heyland (ON 34), 37-футовая 12-весельная спасательная шлюпка 'Pulling and Sailing' (P&S), одна с веслами и парусами, построенная в 1882 году, была размещена в Саутси. Станция Саутси была закрыта в 1918 году, когда RNLI решила, что эта область достаточно покрыта станциями на острове Хейлинг и в Бембридже . [2] [7]
Для получения дополнительной информации см.:
В 1964 году в ответ на увеличение количества водных видов отдыха RNLI разместила 25 небольших быстрых спасательных шлюпок Inshore по всей стране. Их можно было легко спустить на воду всего несколькими людьми, что идеально подходило для быстрого реагирования на местные чрезвычайные ситуации. [8]
Было открыто больше станций, и в мае 1965 года спасательная станция была восстановлена на острове Портси. Спасательная станция Истни открылась с прибытием спасательной шлюпки класса D (RFD PB16) Inshore, безымянной (D-48). [2] [3]
В Истни-Пойнт, напротив гавани Лэнгстоун, был построен лодочный сарай. Первая прибрежная спасательная шлюпка (D-48) была оплачена за счет средств, собранных Hemel Hempstead Round Table . К 1967 году станция также эксплуатировала жесткую прибрежную спасательную шлюпку, которая постоянно находилась на якоре в гавани в Истни. [9]
В 03:15 7 сентября 1974 года спасательная станция Eastney была оповещена береговой охраной Shoreham о красных сигнальных ракетах, замеченных в канале Лэнгстоун. Спасательная шлюпка Inshore D-184 была спущена на воду в 03:43, в штормовой ветер силой 9 баллов с юго-запада. Прибыв на место происшествия через 13 минут в 03:59, они обнаружили мужчину и мальчика, привязанных вместе, и их лодку, моторный крейсер Valon . С большим мастерством в сложных условиях спасательная шлюпка была подведена к борту, и мужчина и мальчик были подняты на спасательную шлюпку. Обратный путь занял вдвое больше времени, чем путь туда из-за условий, после чего оба пострадавших были переведены в Королевский госпиталь Портсмута . За эту службу все три члена экипажа спасательной шлюпки были награждены Бронзовой медалью RNLI , член экипажа Деннис Фаро получил вторую пряжку к своей ранее завоеванной бронзовой медали. [10]
В 1975 году был введен в эксплуатацию новый B-класс (Atlantic 21) , Guide Friendship II (B-530), заменив A-класс (McLachlan) (A-505). Был построен новый лодочный ангар для размещения спасательных шлюпок как B-класса, так и D-класса. В 1978 году название станции было официально изменено на Portsmouth (Langstone Harbour) Lifeboat Station . [3]
Лодочный домик был перестроен в 1991 году, на что было потрачено 90 000 фунтов стерлингов, и официально открыт 27 октября. Экипаж был обеспечен раздевалкой/сушилкой для одежды, новым туалетом и душем, а также комнатой для приема первой помощи. Также в здании есть мастерская, комната для обучения и инструктажа и офис станции. В 1995 году название станции было снова изменено, и она стала Портсмутской спасательной станцией . Расширение лодочного домика было завершено в 2002 году. [3] [9]
В 2009 году спасательная шлюпка класса D (EA16) Heyland II (D-554) была заменена новой спасательной шлюпкой класса D (IB1) . Она была названа Brian's Pride (D-716), ее финансировали давние сборщики средств на спасательные шлюпки Брайан и Мэрилин Басс. Лодка прослужила 11 лет и за это время была спущена на воду 341 раз, оказала помощь 250 людям и спасла 26 жизней. [11]
Нынешняя спасательная шлюпка класса B (Atlantic 85) , Norma T (B-846), была введена в эксплуатацию в 2010 году и предоставлена на пожертвование Бобом и Нормой Томас. [3]
В 2020 году Brian's Pride (D-716) был заменён на Dennis Faro (D-850). Лодка была названа в честь покойного бывшего рулевого спасательной шлюпки Портсмута Денниса Фаро, дважды награждённого Бронзовой медалью RNLI за храбрость, который умер в 2006 году в возрасте 80 лет. [4]
Станционные почести
Ниже приведены награды, выданные в Портсмуте [3] [12]
- Деннис Фаро, Helm - 1973
- Сидни Тайерс, Helm - 1974
- Уильям Хокинс, член экипажа - 1974 г.
- Деннис Фаро, член экипажа - 1974 (застежка второго выпуска)
- Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
- Доктор И.Т. Маклахлан - 1965
- Д. Кук-Радмор - 1965
- С. Тейерс - 1965
- Роберт Джон Фаро - 1967
- Рой Ричардс - 1967
- Доктор И.Т. Маклахлан - 1970
- П. Баннистер - 1970
- Игла RB - 1970
- Игла RB - 1970
- Джон Флетчер, Helm - 1972
- Мартин Айк, Helm - 1989
- Пол Вентон, член экипажа - 1989 г.
- Эдриан Уэст, член экипажа - 1989 г.
- Мартин Айк, Helm - 1996
- Пол Кларк, член экипажа - 2005 г.
- Тоби О'Нил, член экипажа - 2005 г.
- Сертификат обслуживания Vellum
- Фрэнсис Т. Хокинс, член экипажа - 1972 г.
- Грэм Джуэлл, член экипажа - 1972 г.
- Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
- Стивен Александр, рулевой - 1988
- Эдриан Уэст, член экипажа - 1988 г.
- Пол Вентон, член экипажа - 1988 г.
- Джеймс Бич, член экипажа - 1988 г.
- Джон Брукс, Helm - 2005
- Письмо благодарности
- Экипаж спасательной шлюпки - 1966 г.
Спасательные шлюпки Портсмута
Спасательные шлюпки классов А и В
| Соч. № [а] | Имя | В эксплуатации [2] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| А-503 | Безымянный | 1967−1968 | А-класс (Маклахлан) | |
| А-500 | Безымянный | 1968−1969 | А-класс (Хэтч) | |
| А-503 | Безымянный | 1969−1970 | А-класс (Маклахлан) | |
| А-505 | Безымянный | 1970−1971 | А-класс (Маклахлан) | |
| А-508 | Безымянный | 1971−1974 | А-класс (Маклахлан) | |
| А-505 | Безымянный | 1975 | А-класс (Маклахлан) | |
| Б-530 | Руководство Дружба II [13] | 1975−1981 | B-класс (Атлантик 21) | |
| Б-550 | Город Портсмут | 1981−1996 | B-класс (Атлантик 21) | [13] |
| Б-730 | CSMA Фриззелл | 1996−2010 | B-класс (Атлантик 75) | |
| Б-846 | Норма Т | 2010− | B-класс (Атлантик 85) |
Спасательные шлюпки класса D
| Соч. № [а] | Имя | В эксплуатации [2] | Сорт | Комментарии |
|---|---|---|---|---|
| Д-48 | Безымянный | 1965−1970 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-184 | Безымянный | 1970−1983 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-296 | Безымянный | 1984−1992 | D-класс (RFD PB16) | |
| Д-421 | Лорд Раглан | 1992−2000 | D-класс (EA16) | |
| Д-554 | Хейланд II | 2000−2009 | D-класс (EA16) | |
| Д-716 | Гордость Брайана | 2009−2020 | D-класс (IB1) | |
| Д-850 | Деннис Фаро | 2020− | D-класс (IB1) | [4] [14] |
- ^ ab Op. No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.
Расположение соседних станций
Смотрите также
- Список станций RNLI
- Список бывших станций RNLI
- Спасательные шлюпки Королевского национального института спасательных шлюпок
Ссылки
- ^ OS Explorer Карта – 119 - Долина Меон, Портсмут, Госпорт и Фархэм, показывающая часть South Downs Way (складчатая карта). Опубликовано: Ordnance Survey; издание A2 (15 февраля 2010 г.). ISBN 9780319241240
- ^ abcdef Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С. 4–132 .
- ^ abcdef "История станции Портсмута". Portsmouth Lifeboat Station . RNLI . Получено 11 ноября 2024 г.
- ^ abc "RNLI чтит память героя-спасителя Денниса Фаро". The Portsmouth News . Получено 4 мая 2022 г. .
- ^ «Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки». Спасательная шлюпка . XIII (142): 194– 195. 1 ноября 1886 г. Получено 10 ноября 2024 г.
- ^ "Portsmouth Local History" . Получено 11 ноября 2024 г. .
- ^ "Portsmouth and Southsea". The Lifeboat . XXIV (268): 24–25 . Февраль 1920. Получено 11 ноября 2024 .
- ^ "Inshore Rescue Boats". Спасательная шлюпка . XXXVIII (407): 3. Март 1964. Получено 11 ноября 2024 .
- ^ ab Leach, Nicholas (1999). Для тех, кто в опасности – Служба спасательных шлюпок Соединенного Королевства и Республики Ирландия, станция за станцией (первый выпуск, ред.). Silver Link Publishing Ltd. стр. 77. ISBN 1857941292.
- ^ "Отец и сын". Спасательная шлюпка . XLIII (451): 278. Весна 1975. Получено 11 ноября 2024 .
- ^ Дант, Пол (31 октября 2022 г.). «Portsmouth RNLI отдает дань уважения удивительному благотворителю». RNLI . Получено 11 ноября 2024 г.
- ^ Кокс, Барри (1998). Спасательная шлюпка Галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893.
- ^ ab "История спасательной шлюпки – (Southsea), Portsmouth" (PDF) . Страница истории – Портсмутская спасательная станция . Архивировано из оригинала (PDF) 3 ноября 2012 года . Получено 18 февраля 2014 года .
- ^ "Спасательная шлюпка Portsmouth RNLI названа в честь наиболее отличившегося волонтера". RNLI . Получено 5 апреля 2022 г. .
