Порты Карнатаки

Береговая линия Карнатаки , известная как Каравали , простирается на 300 км между Мангалором в округе Дакшина-Каннада и Карваром в округе Уттара-Каннада . Эта береговая линия проходит вдоль восточного берега Аравийского моря . В этом прибрежном поясе Карнатаки есть один крупный и десять мелких портов. Важные реки в этой области, включая Кали, Белекери, Гангавали , Аганашини-Шаравати, Шараби, Коллур, Ганголли, Ситанадии, Гурпур и Нетравати , впадают в Аравийское море. Морская эрозия, миграция устьев рек и заиливание портов и гаваней — вот некоторые из распространенных проблем, с которыми сталкивается этот регион.

Развитие портов является государственным предметом, и правительство Карнатаки создало Департамент портов и внутреннего водного транспорта в 1957 году. Департамент поддерживает один крупный порт и десять второстепенных портов между Мангалором на юге и Карваром на севере. Единственный крупный порт — Новый порт Мангалора . Второстепенные порты расположены в Карваре , Старом Мангалоре, Белекери , Тадади , Хоннаваре , Бхаткале , Кундапуре , Хангаракатте, Малпе и Падубидри . Из них Карвар является единственным всепогодным портом, в то время как другие являются речными лихтеровозными портами хорошей погоды.

В свете экономических реформ, проведенных центральным правительством в начале 1990-х годов, правительство Карнатаки также предпринимает серьезные усилия по улучшению своей портовой инфраструктуры. В 1997 году была сформулирована «Портовая политика» для развития всех портов с участием частного сектора. Политика основана на концепции BOOST (Build-Own-Operate-Share and Transfer) и в первую очередь направлена ​​на улучшение пропускной способности по обработке грузов.

Новый порт Мангалор — глубоководный, всепогодный порт, расположенный в Панамбуре , Мангалор . Это единственный крупный порт в Карнатаке и в настоящее время седьмой по величине порт в Индии. ^[3]

Старый порт Мангалор расположен к югу от Нового порта Мангалор и широко известен под названием Бандер. Порт когда-то использовался для перевозки грузов и пассажиров на остров Лакшадвип и в страны Ближнего Востока. Теперь основным занятием в этой гавани стала рыбная ловля.

Порт Карвар признан одним из лучших естественных всепогодных портов на Западном побережье. Он расположен в районе Уттара-Каннада на южной стороне реки Кали и обслуживает торговые потребности северной Карнатаки , Андхра-Прадеша и Махараштры . Порт расположен рядом с Национальным шоссе 66 (NH66) , которое соединяет Мумбаи и Кочи , что делает его одним из самых загруженных коридоров страны. Кроме того, он находится всего в 8 км от железнодорожной сети Конкан . ^[1]

Недавно Высокий суд Карнатаки постановил, что правительство штата должно прекратить все работы по развитию порта Карвар в рамках проекта Сагармала .

Порт Белекери расположен в заливе Бинге, к югу от устья реки Кали и в 27 км к югу от Карвара в районе Уттара-Каннада в Карнатаке. В настоящее время это второй по величине порт в Карнатаке после порта Мангалор. Одним из его главных преимуществ является его близость к Хоспету и Беллари , которые являются крупными производителями железной руды. Этот порт в основном используется для экспорта железной руды. Суда не подходят к берегу или причалу; вместо этого руда транспортируется на суда в море с помощью барж. В настоящее время есть три причала, доступных для загрузки барж, но порт недостаточно хорошо углублен, и там работают некоторые частные компании.

Порт Тадади расположен в устье реки Аганашини . Заводи реки Аганашини создают обширную набережную в этом порту, предоставляя возможность развивать его с помощью современной инфраструктуры. Железнодорожная линия Конкан и NH 17 проходят недалеко от портовой зоны. Кроме того, NH 63 , предлагаемая железнодорожная линия Хубли-Анкола и Хоннавар-Тумкур NH 206 вносят вклад в общее развитие порта Тадади. Этот порт планируется развивать в рамках концепции BOOST (Build, Own, Operate, Share, and Transfer) посредством частного участия. Для развития порта доступна обширная территория с незначительными проблемами реабилитации. Порт Тадади имеет эффективную внутреннюю территорию площадью около 200 000 квадратных метров, охватывающую центральную и северную части Карнатаки и некоторые районы Андхра-Прадеш, которые богаты полезными ископаемыми, лесами, сельским хозяйством и морскими ресурсами.

Порт Хангаракатте расположен в районе Удупи в Карнатаке. Он в основном используется рыболовными судами и расположен на берегах рек Сварна и Сита . ^[2]

Порт Хоннавар расположен в месте впадения реки Шаравати в Аравийское море , недалеко от города Хоннавар в округе Уттара-Каннада . Попытки развить этот порт для обработки более крупных судов не увенчались успехом. Неподалеку находятся национальное шоссе 17 и железнодорожная станция Хоннавар на маршруте Конканской железной дороги .

Порт Бхаткал — хорошо защищенный порт, расположенный на берегу реки Шарабхи. Во времена империи Виджаянагар этот порт использовался для торговли с арабами. В настоящее время рыболовные суда используют возможности этого порта. Порт Бхаткал имеет потенциал для развития в современную рыболовную гавань с полноценными рыбоперерабатывающими предприятиями. Порт окружен холмами и рекой.

Порт Кундапура (Ганголли) расположен в месте слияния реки Панча Ганголли, недалеко от города Ганголли в регионе Кундапура округа Удупи . Хотя национальное шоссе 17 и железная дорога Конкан проходят поблизости, развитие этого порта пока не произошло. Он в основном используется для рыболовства.

Порт Хангаракатта расположен в районе Удупи в Карнатаке. Он в основном используется рыболовными судами и расположен на берегах рек Сварна и Сита.

Порт Малпе расположен недалеко от города Удупи . Он расположен в месте слияния реки Удьявара и Аравийского моря. Порт в основном занимается рыболовством, но иногда также принимает грузы.

Порт Падубидри расположен в округе Удупи в Карнатаке. Ведутся обсуждения о развитии порта Падубидри для обработки угля, необходимого для тепловой электростанции, которая строится в соседней деревне Нандикур .

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Июль 2010 )

В Карнатаке нет крупных внутренних маршрутов водного транспорта.

• Введение в порты Карнатаки
• Новый порт Мангалор