Спасательная станция Портраш
Спасательная станция RNLI в графстве Антрим, Северная Ирландия

Спасательная станция Портраш
Спасательная станция Портраш
Спасательная станция Портраш расположена в Северной Ирландии.
Спасательная станция Портраш
Портраш, графство Антрим
Общая информация
ТипСпасательная станция RNLI
РасположениеСпасательная станция
АдресКерр Стрит
Город или местечкоПортраш , графство Антрим , BT56 8DQ
СтранаСеверная Ирландия
Координаты55°12′24.5″с.ш. 6°39′24.0″з.д. / 55.206806°с.ш. 6.656667°з.д. / 55.206806; -6.656667
Открыто26 декабря 1860 г.
Владелец Королевский национальный институт спасательных шлюпок
Веб-сайт
Спасательная станция RNLI в Портраше

Спасательная станция Портраш расположена на улице Керр-стрит в Портраше , портовом городе и морском курорте в графстве Антрим , расположенном на полуострове Рамор-Хед на северном побережье Северной Ирландии .

Спасательная станция была впервые открыта в Портраше в 1860 году Королевским национальным институтом спасательных шлюпок (RNLI). [1]

17-30 Уильям Гордон Берр (ON 1257)

В настоящее время на станции эксплуатируется всепогодная спасательная шлюпка класса Severn 17-30 William Gordon Burr (ON 1257), находящаяся на станции с 2008 года, и меньшая по размеру прибрежная спасательная шлюпка класса D (IB1) The Ken Blair (D-871), находящаяся на станции с 2022 года. [2]

История

В январе 1842 года трое рыбаков утонули, когда их маленькая лодка затонула у Портраша, когда они вышли, чтобы починить свои лески. Уильям Ричардсон сыграл важную роль в спасении жизни четвертого человека. Королевский национальный институт по сохранению жизни при кораблекрушениях (RNIPLS), позже ставший RNLI в 1854 году, награждал медалями за подвиги, проявленные на море, даже если не было задействовано спасательных шлюпок. Уильям Ричардсон был награжден Серебряной медалью RNIPLS . [3]

После кампании по размещению спасательной шлюпки в Портраше, в которой значительную роль сыграла леди Лора Сесилия Паркер, графиня Антрим, в 1860 году в Портраше был основан филиал RNLI. Был построен эллинг со слипом стоимостью 140 фунтов стерлингов, и 30-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка «Pulling and Sailing» (P&S), одна с веслами и парусами, вместе с ее транспортным вагоном и оборудованием, прибыла на станцию ​​26 декабря 1860 года. Спасательная шлюпка была доставлена ​​в Портраш бесплатно компанией London and Belfast Steam Packet Company. Стоимость этой спасательной шлюпки, а также второй спасательной шлюпки, The Good Deliverance , размещенной в Портколе , была оплачена двумя пожертвованиями по 180 фунтов стерлингов леди Коттон-Шеппард из Crakemarsh Hall, Uttoxeter. [4] [5]

В 1862 году был построен новый стапель, после того как первый был смыт. Спасательная шлюпка Портраша изначально называлась Зелинда . Однако с разрешения леди Коттон-Шеппард в 1870 году название было изменено на Лора, графиня Антрим , в знак признания ее усилий. [1] [5]

Утром 3 октября 1873 года, во время северо-западного шторма, спасательная шлюпка Портраша «Лаура, графиня Антрим» была вызвана на помощь бригантине « Аманда из Колрейна» . Лошади трамвайной компании были задействованы, чтобы протащить шлюпку по мягкому песку на протяжении 2 миль (3,2 км), прежде чем ее спустили на воду ближе к месту крушения. В сложных условиях и после двух часов упорной гребли все семь членов экипажа были доставлены в безопасное место. [6]

Команда спасательной шлюпки выразила потребность в более крупной спасательной шлюпке, и в 1876 году была предоставлена ​​32-футовая 10-весельная спасательная шлюпка. Дом для спасательной шлюпки был перестроен, снова за 140 фунтов стерлингов. Спасательная шлюпка и экипаж были бесплатно перевезены из Дублина в Портраш железнодорожными компаниями Great Northern и Belfast and Northern County . Спасательная шлюпка была профинансирована за счет наследства покойного г-на Джона Уитакера из Блэкхита, Лондон , и была названа Джоном Уитакером . [1] [7]

В выпуске «The Lifeboat» за ноябрь 1889 года было объявлено, что Портраш был одной из пяти станций, которые недавно получили новую спасательную шлюпку, финансируемую за счет наследства. Robert and Agnes Blair (ON 158) была профинансирована покойной миссис Агнес Блэр из Блэрмора, Аргайл . 1 ноября 1889 года, менее чем через месяц на станции, и по своему первому вызову Robert and Agnes Blair был спущен на воду, чтобы помочь французской шхуне Dryad , но помощь не потребовалась. В плохих условиях было решено вернуться в Bushfoot Strand, но на полпути спасательная шлюпка перевернулась три раза, и три человека на спасательной шлюпке погибли. Спасательная шлюпка была выброшена на берег в Порт-Баллинтре, остальная часть экипажа получила травмы. [8] [9] [10] [11]

Менее чем через два года, 2 марта 1891 года, Robert and Agnes Blair был спущен на воду, чтобы помочь шхуне Ellen Myvanwy, стоявшей на якоре в Скеррис-роудс во время северо-западного шторма. После нескольких попыток добраться до судна, спасательная шлюпка отбивалась в течение двух дней, трое мужчин на борту, наконец, были спасены. Капитан-маринер Фредерик Уотт и рулевой Джон Хопкинс были оба награждены Серебряной медалью RNLI . Двое спасателей были смыты за борт во время спасения, но оба были спасены, член экипажа Уильям Макаллистер награжден Серебряной медалью RNLI за то, что вошел в море и проплыл сквозь суровые условия, чтобы спасти одного из двух мужчин. [1] [3] [12]

1900 Дом спасательной шлюпки в Ландсдауне

В 1900 году было решено переместить станцию ​​спасательных шлюпок на восточную сторону мыса Рамор-Хед. В Лансдауне были построены новый эллинг и слип для размещения новой 35-футовой спасательной шлюпки Hopwood (ON 494), которая прибыла на станцию ​​в 1902 году. [1]

Срок службы этого эллинга был относительно коротким, всего 22 года. В 1924 году « Хопвуд» был заменен первой моторной спасательной шлюпкой, которая была размещена в Портраше, 45-футовой спасательной шлюпкой класса «Уотсон» TBBH (ON 686), а в 1928 году был построен еще один новый эллинг и слип, четвертый в Портраше, причем спасательная шлюпка спускалась прямо в гавань. [1]

Спасательная шлюпка класса Арун 52-16 Ричард Эванс (гражданская служба № 39) (ON 1070)

13 февраля 1989 года 52-футовая спасательная шлюпка класса Arun 52-16 Richard Evans (гражданская служба № 39) (ON 1070) отправилась на помощь двум испанским траулерам, которые, как сообщалось, сели на мель во время шторма в Лох-Суилли — возможно, самого сильного шторма за многие годы. Когда огромная волна за огромной волной проходили мимо входа в гавань, спасательная шлюпка Portrush остановилась в нужный момент, прежде чем выйти на полную силу шторма, столкнувшись с волнами, в два раза превышающими высоту стенки гавани, при этом указатель скорости ветра показывал 113 миль в час (182 км/ч). Этот момент был запечатлен на камеру местным фотографом Яном Уотсоном, но свирепость ветра была такова, что ему было трудно стоять и держать камеру ровно. Размытое изображение, которое он сделал, увидел весь мир, подчеркнув храбрость семи членов экипажа спасательной шлюпки Portrush. Член экипажа Терри Мердок получил трещины в ребрах, когда его бросило на штурвал. Всего через 30 минут после отплытия спасательная шлюпка была спущена на воду, так как два испанских судна были в безопасности, но не было возможности повернуть назад из-за риска опрокидывания. Спасательная шлюпка провела следующие три часа, сражаясь за свой путь к более спокойным водам Лох-Фойл в Гринкасле , обычно это 45-минутное путешествие. [13] [14] [15]

Спасательная шлюпка класса «Северн» 17-23 «Кэти Ханнан» (ON 1247)

29 января 2008 года спасательная шлюпка Portrush 17-23 Katie Hannan (ON 1247), находящаяся на станции с 15 июня 2000 года, пыталась спасти трех человек в RIB в чрезвычайно сложных условиях, когда лодку выбросило на скалы у входа в гавань Ратлин и она села на мель. Трое мужчин были спасены береговой охраной, и все находившиеся на борту спасательной шлюпки выбрались на берег. [16]

Прошло 18 дней, прежде чем судно было наконец снято со скал, но осмотр поврежденного корпуса показал, что судно не подлежит ремонту. Постоянная замена спасательной шлюпки класса Severn , 17-30 William Gordon Burr (ON 1257), была введена в эксплуатацию 8 мая 2008 года. [17]

Механик спасательных шлюпок Энтони Чемберс был награжден бронзовой медалью RNLI после спасения 5 августа 2009 года двух мальчиков, отрезанных приливом в пещере. После неудачных попыток войти в пещеру с помощью спасательной шлюпки класса D (IB1) Inshore, Чемберс вошел в воду и поплыл в пещеру, чтобы спасти мальчиков. [18]

Станционные почести

Ниже приведены награды, выданные в Портраше. [1] [3]

Уильям Ричардсон - 1842
Фредерик Уотт, капитан дальнего плавания - 1891 г.
Джон Хопкинс, рулевой - 1891 г.
Уильям Макаллистер, плотник - 1891 г.
Джон Бойд, моряк - 1891 г.
Дэвид Паттон, Рыбак - 1891
Роберт Лемон, профессиональный дайвер - 1916 г.
Сэмюэл Каннингем, рулевой - 1961
Роберт МакМуллан, второй рулевой - 1961 г.
Энтони Чемберс, механик - 2010 [18]
  • Благодарность учреждения, написанная на пергаменте
Джеймс Мартин, рулевой - 1935 г.
К.Д. Чемберс, механик - 1935 г.
Пять членов экипажа спасательной шлюпки Портраша - 1961 г.
Рулевой и каждый член экипажа спасательной шлюпки Портраша - 1965 г.
Дэмиан Рохдич, Хелмс - 2003
Кончур Дикинсон, член экипажа - 2007 г.
  • Особая благодарность от доктора на Vellum
Доктор Уильям Хилл - 1982
  • Благодарственное письмо в рамке, подписанное председателем учреждения
Альберт МакКвилкен, помощник первой помощи, 1982 г.
Тревор Крилман, член экипажа - 1991 г.
Тревор МакМуллан, член экипажа - 1991 г.
Лиам Смит, член экипажа - 2007 г.
  • Гуманный сертификат Королевского общества
Уильям Роберт Нокс - 1925
Уильям Роберт Нокс, MBE, MM, JP - 1961NHY [19]
Уильям Роберт Нокс, магистр наук, мировой судья, почетный секретарь - 1951NYH [20]
Джон Роберт Эдвин Скотт, почетный секретарь - 2001NYH [21]
Роберт Джеймс Кеннеди КАРДВЭЛЛ - 2017QBH [22]

Список почета

В память о погибших при служении на спасательной шлюпке в Портраше. [1]

  • Погиб, когда спасательная шлюпка «Роберт и Агнес Блэр» (ON 158) перевернулась 1 ноября 1889 г.
Гэлбрейт Х. Гриллс, старший офицер Береговой охраны Ее Величества
Джеймс Макалистер
Уильям МакНейл

Спасательные шлюпки Портраша

НА [а]Соч. № [б]ИмяПостроеноВ эксплуатации [23]СортКомментарии
Предварительно 370–Зелинда
Лора, графиня Антрим		18601860–1870
1870–1876		30-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 1]
До 608 г.–Джон Уитакер18761876–188932-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 2]
158–Роберт и Агнес Блэр18891889–190234-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 3]
494–Хопвуд19021902–192435-футовый самовосстанавливающийся (P&S)[Примечание 4]
686–ТББХ19241924–194945 футов Уотсон[Примечание 5]
867–Леди Скотт
(государственная служба № 4)		19491949–198146 футов 9 дюймов Уотсон[Примечание 6]
107052-16Ричард Эванс
(государственная служба № 39)		19811981–2000Арун[Примечание 7]
124717-23Кэти Ханнан20002000–2008Северн[Примечание 8]
125717-30Уильям Гордон Берр20022008–Северн[Примечание 9]
Номера Pre ON — это неофициальные номера, используемые Обществом энтузиастов спасательных шлюпок для обозначения ранних спасательных шлюпок, не включенных в официальный список RNLI.

Береговые спасательные шлюпки

Оп.№ [б]ИмяВ эксплуатации [2]СортКомментарии
Д-378Безымянный1993–1994D-класс (EA16)
Д-456Джонатан Симпсон1994–2002D-класс (EA16)
Д-572Кен и Мэри2002–2010D-класс (EA16)
Д-738Дэвид Роулстон
(государственная служба № 52)		2010–2022D-класс (IB1)
Д-871Кен Блэр2022–D-класс (IB1)
  1. ^ ON — официальный номер судна по версии RNLI.
  2. ^ ab Op. No. — это эксплуатационный номер судна по классификации RNLI, указанный на корпусе.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 30-футовая самовосстанавливающаяся спасательная шлюпка (P&S), построенная Форрестом из Лаймхауса , стоимостью 180 фунтов стерлингов.
  2. ^ Самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка размером 32 х 7 футов (10 весел).
  3. ^ 34-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  4. ^ 35-футовая самовосстанавливающаяся (P&S) спасательная шлюпка.
  5. ^ 45-футовая спасательная шлюпка класса «Уотсон», построенная Дж. Сэмюэлем Уайтом из Кауса .
  6. ^ 46-футовая 9-дюймовая спасательная шлюпка класса «Уотсон», построенная Дж. Сэмюэлем Уайтом из Кауса .
  7. ^ 52-футовая спасательная шлюпка класса «Арун».
  8. ^ 17-метровая спасательная шлюпка класса «Северн».
  9. ^ 17-метровая спасательная шлюпка класса «Северн».

Ссылки

  1. ^ abcdefgh "История станции Портраша". Portrush Lifeboat Station . RNLI . Получено 7 декабря 2024 г.
  2. ^ ab Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2024). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2024. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  4–132 .
  3. ^ abc Cox, Barry (1998). Спасательная галантность . Spink & Son Ltd. ISBN 0907605893.
  4. ^ "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . IV (41): 474, 484. 1 июля 1861 г. Получено 7 декабря 2024 г.
  5. ^ ab Maritime Heritage Guide (PDF) . Causeway Coast and Glens Heritage Trust. Февраль 2021 г. С.  24–26 . Получено 8 декабря 2024 г. .
  6. ^ "Аманда из Колрейна". The Lifeboat . IX (93): 161. 1 августа 1874 г. Получено 7 декабря 2024 г.
  7. ^ "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . X (107): 218. 1 февраля 1878 г. Получено 7 декабря 2024 г.
  8. ^ "Дополнительные станции и новые спасательные шлюпки". Спасательная шлюпка . XIV (154): 207. 1 ноября 1889 г. Получено 7 декабря 2024 г.
  9. ↑ «Крушение спасательной шлюпки — потеря трех жизней». The Poole and Bournemouth Herald. 7 ноября 1889 г.
  10. ↑ «Дриада». Северные Виги. 5 ноября 1889 г.
  11. ^ "Специальная табличка в память о трагедии спасательной шлюпки в Портраше". Afloat.ie. 1 ноября 2010 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  12. ^ "Эллен Миванви". Спасательная шлюпка . XIV (162): 650– 651. 2 ноября 1891 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  13. ^ "RNLI Portrush вспоминает спасение испанского траулера (и последнюю фотографию спасательной шлюпки) 30 лет назад". Afloat.ie. 17 февраля 2019 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  14. ^ Харт, Лорен (14 февраля 2019 г.). «Раскрыто: история самого опасного вызова спасательной шлюпки Портраша». Belfast Telegraph . Получено 8 декабря 2024 г.
  15. ^ "История, стоящая за фотографией". LoveBallymena. 13 февраля 2021 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  16. ^ "Спасательная шлюпка села на мель во время спасательной операции". BBC. 30 января 2008 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  17. ^ "Спасательная шлюпка Портраша освобождена после 18 дней на скалах". IrishTimes.com. 16 февраля 2008 г. Получено 8 декабря 2024 г.
  18. ^ ab Journal 110 - RNLI 200. Исследовательское общество Life Saving Awards. Август 2024 г. стр. 74.
  19. ^ «Обычный командующий Гражданского отделения упомянутого Превосходнейшего Ордена Британской Империи». Belfast Gazette . Получено 8 декабря 2024 г.
  20. ^ «Обычные члены Гражданского отделения упомянутого Превосходнейшего Ордена Британской Империи». London Gazette . Получено 8 декабря 2024 г.
  21. ^ «Обычные члены Гражданского отделения упомянутого Превосходнейшего Ордена Британской Империи». London Gazette . Получено 7 декабря 2024 г.
  22. ^ «Обычные члены Гражданского отделения упомянутого Превосходнейшего Ордена Британской Империи». London Gazette . Получено 8 декабря 2024 г.
  23. ^ Леонард, Ричи; Дентон, Тони (2021). Справочник энтузиастов спасательных шлюпок 2021. Общество энтузиастов спасательных шлюпок. С.  2–120 .
  • Спасательная станция RNLI в Портраше
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Спасательная_станция_Portrush&oldid=1262038153"