Порт Сан-Диего
Корпорация общественного блага

Порт Сан-Диего
Вид с воздуха на порт Сан-Диего, на котором видны три круизных лайнера и музей USS Midway. На заднем плане виден NAS North Island .
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
СтранаСоединенные Штаты
РасположениеСан-Диего, Калифорния
Подробности
Открыто18 декабря 1962 г.
ВладелецОбъединенный портовый округ Сан-Диего
Статистика
Годовой тоннаж груза2,873,613
Годовой объем контейнеров823,560
Пассажирские перевозки250,000

Порт Сан-Диего — морской порт в Сан-Диего, Калифорния . Он расположен в заливе Сан-Диего на юго-западе округа Сан-Диего и является самостоятельным районом, созданным в 1962 году актом Законодательного собрания штата Калифорния . Помимо портовой деятельности, портовый район контролирует залив Сан-Диего и владеет и управляет непосредственной набережной залива в рамках государственного фонда Tidelands Trust. [1]

Бюро транспортной статистики США оценило порт Сан-Диего как один из 30 крупнейших контейнерных портов США [2] , привозя почти 3 миллиона метрических тонн (3 000 000 длинных тонн; 3 300 000 коротких тонн) грузов в год через морской терминал Tenth Avenue и морской терминал National City. Вместе с морским терминалом National City порт Сан-Диего является основным портом въезда для Honda, Fiat, Audi, Mazda, Acura, Isuzu, Volkswagen, Nissan, Mitsubishi Fuso и Hino Motors в Соединенные Штаты. Порт находится в аренде на 24 1/2 года с Dole plc , привозя большую часть урожая бананов страны. Это третий по загруженности круизный порт в Калифорнии.

Портом управляет Совет комиссаров порта, состоящий из семи человек. По одному комиссару назначаются городскими советами Чула-Висты , Коронадо , Империал-Бич и Нэшнл-Сити , а три комиссара назначаются городским советом Сан-Диего. Совет устанавливает политику, в соответствии с которой персонал порта — под надзором исполнительного директора — осуществляет свою ежедневную деятельность.

История

San Diego Unified Port District был создан в 1962 году после того, как законодательный орган штата Калифорния принял законопроект Сената 41, а Совет попечителей округа Сан-Диего сертифицировал его. В 1964 году избиратели одобрили облигацию в размере 10,9 млн долларов на капитальные улучшения. Улучшения включали разработку нового воздушного терминала, подготовку к сдаче в аренду острова Харбор и строительство нового грузового терминала в Нэшнл-Сити . В 1970 году первое круизное судно, предлагающее регулярные круизы из Сан-Диего с момента создания порта, начало совершать 10-дневные поездки в Мексику . В 1980 году порт завершил создание заповедника дикой природы в Чула-Виста в целях улучшения экологического баланса залива. В 1983 году был сформирован Консорциум круизной индустрии Сан-Диего для продвижения Сан-Диего как круизного направления и порта приписки. Три года спустя был официально открыт круизный терминал B Street Pier. В том году на борт и на борт терминала высадилось более 26 000 пассажиров. В 1989 году на средства порта открылся конференц-центр на набережной Сан-Диего, строительство которого обошлось в 165 миллионов долларов.

В 1990 году Pasha Group начала импортировать автомобили (Isuzus) в National City Marine Terminal. Всего за первый год было импортировано 15 589 единиц транспортных средств. Сейчас Pasha импортирует более 400 000 автомобилей в год. В 1993 году порт и Tenth Avenue Cold Storage Company отпраздновали торжественное открытие первого в Сан-Диего холодильного склада на причале, построенного за 11 миллионов долларов, в Tenth Avenue Marine Terminal. В 2001 году Совет портовых комиссаров объявил о 20-летней аренде с Dole Food Company . Это означало выход порта на рынок рефрижераторных контейнерных грузов. Dole ежегодно отправляет 1,8 миллиарда фунтов бананов. [3] В 2012 году порт подписал новый договор аренды с Dole Food Company еще на 24,5 года.

Морской

Порт Сан-Диего, морской терминал Tenth Avenue

Порт Сан-Диего управляет двумя морскими грузовыми терминалами: Tenth Avenue Marine Terminal и National City Marine Terminal. Tenth Avenue Marine Terminal — это многоцелевой восьмипричальный терминал площадью 96 акров (39 га) . Входящий груз включает в себя охлажденные товары, удобрения, цемент, насыпные грузы и лесную продукцию. Терминал оснащен современным холодильным складом площадью 300 000 квадратных футов (28 000 м 2 ) на причале, где хранятся разнообразные свежие продукты и другие скоропортящиеся продукты. National City Marine Terminal — это семипричальный терминал площадью 125 акров (0,51 км 2 ), которым управляет The Pasha Group, которая обработала более 450 000 транспортных средств в течение 2016 финансового года. National City Marine Terminal служит основным портом въезда для Honda , Acura , Isuzu , Volkswagen , Nissan , Mitsubishi Fuso и Hino Motors . [4] [5]

Круиз

Порт Сан-Диего, круизный терминал B-Street

Главный круизный объект порта расположен в центре города. Главный объект, на пирсе B Street в центре Сан-Диего , вдоль North Harbor Drive, имеет три круизных причала. Порт также перестроил исторический пирс Broadway , чтобы создать второй пирс для круизных судов и терминал, который открылся в декабре 2010 года. [6]

По состоянию на 2019 год Сан-Диего является третьим по загруженности круизным портом в Калифорнии. Три круизных компании имеют порт приписки в Сан-Диего: Holland America , Celebrity Cruises и Disney Cruise Line . [7] Holland America использует Сан-Диего в качестве порта приписки в зимний сезон. Disney и Carnival Cruise Lines предлагают сезонные мексиканские круизы весной и осенью, а также круиз по Панамскому каналу в конце визита. Несколько других круизных компаний используют Сан-Диего в качестве порта захода.

В порту Сан-Диего наблюдался 44-процентный рост числа круизных заходов в период с 2002 по 2006 год, с 122 до 219 заходов. За это время число пассажиров более чем удвоилось, с 276 000 в 2002 году до 619 000 в 2006 году. [8] Круизный бизнес достиг пика в 2008 году, когда порт принял 252 судозахода и более 800 000 пассажиров. [9] К 2011 году количество судозаходов сократилось до 103, снижение объяснялось спадом экономики, а также страхом перед поездками в Мексику из-за широко разрекламированного насилия там. [10] Мексиканское правительство работало над улучшением направления Мексиканской Ривьеры, а также общественной безопасности, что способствовало возвращению потребительского спроса. В 2016 году круизный бизнес порта Сан-Диего начал ожидаемый подъем, в основном обусловленный ростом бизнеса Holland America Cruise Line и Disney Cruise Lines. Количество судозаходов выросло с 68 в сезоне 2014-2015 до 102 в сезоне 2015-2016. В 2019-2020 порт ожидает около 92 круизных заходов и почти 300 000 пассажиров. [7]

Известные события

В ноябре 2010 года поврежденный круизный лайнер Carnival Splendor был отбуксирован в порт Сан-Диего после того, как в течение четырех дней дрейфовал без электричества из-за пожара в машинном отделении. [11]

В мае 2013 года круизное судно Solstice компании Celebrity Cruises стало самым дальним круизным судном, когда-либо пришвартовавшимся в Сан-Диего во время круиза по побережью Винного региона. [10]

13 июля 2016 года вице-президент Джо Байден посетил порт и выступил с речью на морском терминале Десятой авеню. [12]

Иногда корабли делают незапланированные остановки в Сан-Диего из-за штормовых предупреждений по маршруту круиза в Мексику. Во время одного из таких перенаправленных заходов в 2018 году Сан-Диего принял самый большой круизный лайнер, когда-либо пришвартовавшийся в Сан-Диего, Norwegian Bliss на 4500 пассажиров . Самые большие корабли, которые обычно заходят в Сан-Диего, вмещают 3000 пассажиров. [13]

В июле 2022 года в порту состоялась церемония закладки первого камня проекта стоимостью 1,35 млрд долларов по строительству курортного отеля и конференц-центра на берегу залива Чула-Виста. [14]

Среда

Порт занимается общественным образованием как для взрослых, так и для школьников в отношении предотвращения загрязнения. Порт защищает залив Сан-Диего посредством управления ливневыми водами и управления исчезающими видами, а также удаления опасных отходов и загрязненных осадков. [15]

Порт Сан-Диего помог восстановить и улучшить более 280 акров (110 га) среды обитания, включая бухту Эмори и заповедник дикой природы Чула-Виста. [16] Порт также запустил Green Business Network, которая является добровольной программой устойчивого развития, предоставляющей образование и ресурсы предприятиям вдоль набережной для поддержания экосистемы. [17]

Недвижимость

Недвижимость является одной из пяти стратегических сфер деятельности порта Сан-Диего. В настоящее время порт администрирует около 800 отдельных деловых соглашений. Доход от активов и разработок недвижимости, в первую очередь арендная плата за здания и землю, а также концессионные сборы, составил около 96 миллионов долларов в финансовом году 2014-2015. Порт Сан-Диего собирает арендную плату со многих отелей, ресторанов, парковок, яхт-клубов и т. д. вокруг залива Сан-Диего.

Отели

Порт Сан-Диего арендует участки для 18 отелей, включая 40-этажный Manchester Grand Hyatt Hotel , 25-этажный Marriott Marquis San Diego Marina и San Diego InterContinental . [18] В порту также находятся отели в Пойнт-Лома , Харбор-Айленде и Шелтер-Айленде .

Верфи

В настоящее время в заливе Сан-Диего находятся три верфи: National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO, подразделение General Dynamics ), Continental Maritime of San Diego ( Huntington Ingalls ) и Southwest Marine ( BAE Systems ). NASSCO — крупнейшая верфь нового строительства на западном побережье США; «специализируется на вспомогательных и вспомогательных судах для ВМС США, а также на нефтяных танкерах и сухогрузах для коммерческих рынков». [19]

Полиция порта Сан-Диего

Приблизительно с 140 присягнувшими офицерами департамент готов защищать и обслуживать граждан и посетителей в пяти городах-членах порта - Чула-Виста, Коронадо, Империал-Бич, Нэшнл-Сити и Сан-Диего. Департамент также предоставляет услуги полиции и морского пожаротушения в заливе Сан-Диего и заключил контракт с Управлением регионального аэропорта округа Сан-Диего на обеспечение полицейской защиты в международном аэропорту Сан-Диего . [20]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "О порте Сан-Диего". Порт Сан-Диего . Получено 6 февраля 2019 г.
  2. ^ "BTS Publications (Alphabetical List) - Bureau of Transportation Statistics". bts.gov . Архивировано из оригинала 24 февраля 2012 г. . Получено 4 марта 2012 г. .
  3. ^ 40 фактов, отражающих 40 лет службы. Архивировано 11 ноября 2007 г. на Wayback Machine на portofsandiego.org.
  4. ^ Информационный бюллетень по морскому праву. Архивировано 19 января 2008 г. на Wayback Machine по адресу portofsandiego.org.
  5. ^ Ежегодный отчет Объединенного портового округа Сан-Диего за 2007 г.
  6. ^ "Открывается новый терминал круизных судов". San Diego 6 News . 17 декабря 2010 г. Получено 31 августа 2011 г.
  7. ^ ab Concepcion, Mariel (5 февраля 2019 г.). «Порт Сан-Диего примет два первых круизных захода». San Diego Business Journal . Получено 6 февраля 2019 г.
  8. ^ Ежегодный отчет Объединенного портового округа Сан-Диего за 2006 г.
  9. ^ "San Diego Metro Magazine". Архивировано из оригинала 20 ноября 2008 г. Получено 4 июля 2009 г.
  10. ^ ab "Carnival Cruise Lines уходит из Сан-Диего". San Diego Union Tribune . 13 января 2011 г. Получено 31 августа 2011 г.
  11. ^ "Поврежденные круизные лайнеры причаливают в Сан-Диего". UPI . 11 ноября 2010 г. Получено 6 февраля 2019 г.
  12. ↑ Сотрудники • •, NBC 7 (13 июля 2016 г.). «Вице-президент Джо Байден посещает Сан-Диего». NBC 7 Сан-Диего . Получено 16 августа 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  13. ↑ Вайсберг, Лоис (24 октября 2018 г.). «Сан-Диего получает самый большой круизный лайнер в истории — благодаря урагану». San Diego Union Tribune . Получено 6 февраля 2019 г.
  14. ^ "Начинается строительство проекта стоимостью в миллиард долларов на берегу залива в Чула-Виста". cbs8.com . 27 июля 2022 г. Получено 16 августа 2022 г.
  15. ^ «Управление природными ресурсами | Порт Сан-Диего». www.portofsandiego.org . Получено 3 мая 2022 г. .
  16. ^ «Защита, восстановление и улучшение | Порт Сан-Диего». www.portofsandiego.org . Получено 22 апреля 2022 г. .
  17. ^ "Green Business Network | Port of San Diego". www.portofsandiego.org . Получено 3 мая 2022 г. .
  18. ^ Вайсберг, Лори (10 сентября 2018 г.). «InterContinental возвращается на горизонт Сан-Диего». San Diego Union Tribune . Получено 6 февраля 2019 г.
  19. ^ "General Dynamics NASSCO". nassco.com .
  20. ^ «Общественная безопасность | Порт Сан-Диего».
На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт Сан-Диего .
  • Официальный сайт
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_of_San_Diego&oldid=1254273189"