Порт Констанца
Порт в Румынии
Порт Констанца
Логотип порта Констанца
Карта
Нажмите на карту для полноэкранного просмотра
Расположение
СтранаРумыния
Расположениеокруг Констанца
Координаты44°10′24″с.ш. 28°38′18″в.д. / 44.17333°с.ш. 28.63833°в.д. / 44.17333; 28.63833
ЛОКОД ООНРОЦНД [1]
Подробности
Открыто1909
ВладелецКомпания Национальной Администрации Портурилор Морская Констанца
Тип гаваниНатуральный/Искусственный
Размер гавани26,13 км 2 (10,09 кв. миль)
Площадь земельного участка12,13 км 2 (4,68 кв. миль)
Размер38,26 км 2 (14,77 кв. миль)
Количество коек​146
Количество опор​27
Сотрудники6000 [2]
Главный управляющийКонстантин Матей
Статистика
Прибытие судов14,824 (2014)
Годовой тоннаж груза55 641 910 тонн (2014)
Годовой объем контейнеров668 293 TEU (2014)
Стоимость груза6 миллиардов долларов США
Пассажирские перевозки69 910 человек [3]
Годовой доход160 миллионов долларов США
Чистая прибыль14 миллионов долларов США
Сайт
www.portofconstantza.com

Порт Констанца расположен в Констанце , Румыния, на западном побережье Черного моря , в 179 морских милях (332 км) от пролива Босфор и в 85 морских милях (157 км) от пролива Сулина , через который река Дунай впадает в море. Он занимает площадь 3926 га (9700 акров), [4] из которых 1313 га (3240 акров) — это суша, а остальные 2613 га (6460 акров) — это вода. Два волнореза, расположенные на севере и юге, защищают порт, создавая самые безопасные условия для портовой деятельности. Текущая длина северного волнореза составляет 8344 м (5,185 миль), а южного — 5560 м (3,45 миль). [5] Порт Констанца — крупнейший на Черном море и 17-й по величине в Европе.

Выгодное географическое положение и важность порта Констанца подчеркиваются связью с двумя общеевропейскими транспортными коридорами : IV (высокоскоростная железная дорога и шоссе) и общеевропейским коридором VII ( Дунай ). Два порта-сателлита, Мидия и Мангалия , расположенные недалеко от порта Констанца, являются частью румынской системы морских портов под координацией Администрации морских портов SA.

История

История порта тесно связана с историей Констанцы. Хотя Констанца была основана во II веке н. э., старая греческая колония Томис была основана в VI веке до н. э. [6] Портовый город был организован как торговый центр для облегчения торговли между греками и местными народами. Греческое влияние сохранялось до I века до н. э., когда территория между Дунаем и Черным морем была занята римлянами . Первые годы римского губернаторства были записаны Овидием , который был сослан в Томис по неизвестным причинам. В последующие сто лет порт значительно развился, и город меняет свое название на Констанца в честь римского императора Константина I. [6]

В византийский период развитие порта остановилось из-за частых вторжений мигрантов, торговля угасала, и торговцы искали другие, более безопасные рынки, такие как Венеция или Генуя , но многие сооружения в порту сохранили название «генуэзский» в память о торговцах из итальянского города. После короткого периода, когда порт находился под румынским правлением, регион Добруджа был оккупирован Османской империей . В 1857 году турецкие власти сдали порт и железную дорогу Чернаводэ -Констанца в аренду британской компании Danube and Black Sea Railway и Kustendge Harbour Company Ltd. [6]

Строительство порта началось 16 октября 1896 года, [6] когда король Кароль I заложил первый камень для строительства и модернизации порта. Строительные работы были начаты с помощью румынского инженера И. Б. Кантакузино , а более поздние разработки приписываются Георге Дуке и Ангелу Салиньи . Порт был закончен и впервые открыт в 1909 году и имел достаточные для того времени сооружения, с 6 бассейнами для хранения , несколькими нефтяными резервуарами и зерновыми силосами . Благодаря этим сооружениям порт обработал 1,4 миллиона тонн грузов в 1911 году. [6] Между двумя мировыми войнами порт был оборудован сушилкой для кукурузы и плавучим доком ; было построено новое здание для администрации порта и создана фондовая биржа. В 1937 году объём перевалки грузов составил 6 200 000 тонн (6 100 000 длинных тонн; 6 800 000 коротких тонн). [6]

Начиная с 1967 года порт был расширен на юг. Строительство канала Дунай-Черное море , который открылся в 1984 году, сыграло важную роль в развитии порта. После открытия канала порт рос очень быстро и через два десятилетия он занимал площадь в 3900 гектаров (9600 акров). Пик грузооборота был достигнут в 1988 году, когда порт обработал 62 200 000 тонн (61 200 000 длинных тонн; 68 600 000 коротких тонн) грузов. [6] После румынской революции 1989 года порт утратил свое значение для румынской экономики , грузооборот сокращался, и в 2000 году порт зарегистрировал самый низкий грузопоток со времен Второй мировой войны — 30 миллионов тонн грузов. [6] Грузооборот снова начал расти после 2003 года и достиг рекордных 61 838 000 тонн (60 861 000 длинных тонн; 68 165 000 коротких тонн) в 2008 году [7] , что стало вторым по величине грузопотоком в истории порта. [8] Последние терминалы были введены в эксплуатацию в 2004 году ( контейнерный терминал ), 2005 году (пассажирский терминал) и 2006 году ( терминал барж ). [6]

Констанца из космоса, октябрь 2002 г.
Констанца Судостроительный завод

Операции

Порт Констанца имеет пропускную способность 100 000 000 тонн (98 000 000 длинных тонн; 110 000 000 коротких тонн) в год и 156 причалов , из которых 140 являются эксплуатационными. Общая длина причала составляет 29,83 километра (18,54 мили), а глубина варьируется от 8 до 19 метров. [5] Эти характеристики сопоставимы с характеристиками, предлагаемыми важнейшими европейскими и международными портами, позволяя принимать танкеры грузоподъемностью 165 000 тонн (DWT) и балкеры грузоподъемностью 220 000  DWT . [5]

Порт Констанца является как морским, так и речным портом. Ежедневно более 200 речных судов находятся в порту для погрузки или разгрузки грузов или ожидают своей очереди. Связь порта с рекой Дунай осуществляется через канал Дунай-Черное море, который представляет собой одну из основных сильных сторон порта Констанца. [5] Значительные объемы грузов перевозятся по реке между Констанцей и странами Центральной и Восточной Европы: Болгарией , Сербией , Венгрией, Австрией, Словакией и Германией. Речной транспорт очень важен для порта Констанца, имея долю в 23,3% от общего объема перевозок в 2005 году, когда в порт зашло 8800 речных судов. [5]

Связи

Железнодорожная сеть в порту Констанца связана с румынской и европейской железнодорожной сетью, при этом порт Констанца является начальной и конечной точкой для коридора IV , панъевропейского коридора . Круглосуточное железнодорожное сообщение перевозит большие объемы грузов в важнейшие экономические районы Румынии и Восточной Европы, порт Констанца также является важным транспортным узлом коридора ТРАСЕКА , обеспечивая связь между Европой, Кавказом и Центральной Азией. Общая протяженность железных дорог в порту составляет 300 км (190 миль). [9]

Десять ворот порта Констанца связаны с румынской и европейской дорожной сетью через национальные дороги DN39 и DN39A и автомагистраль A4 . Связь с коридором IV имеет стратегическое значение, связывая порт Констанца со странами, не имеющими выхода к морю, из Центральной и Восточной Европы. Порт Констанца также расположен недалеко от коридора IX , проходящего через Бухарест . Общая протяженность дорог в порту составляет 100 км (62 мили). [10]

Нефтяной терминал имеет семь действующих причалов . Причалы позволяют швартоваться судам грузоподъемностью до 165 000  DWT . Связь между хранилищами и причалами осуществляется с помощью 15-километровой (9,3 мили) подземной и надземной трубопроводной сети. Общая длина трубопроводов составляет 50 км (31 миля). Порт Констанца подключен к национальной трубопроводной системе и к основным румынским нефтеперерабатывающим заводам . [11] Порт также является начальной и конечной точкой для Панъевропейского трубопровода, предназначенного для транспортировки российской и каспийской нефти в Центральную Европу.

Спутниковые порты

Порт Мангалия

Два порта-спутника Констанцы — Мидия , расположенный в 25 км (16 миль) к северу от комплекса Констанцы, и Мангалия , в 38 км (24 мили) к югу. Оба выполняют жизненно важную функцию в общем плане по повышению эффективности основных портовых сооружений — и оба сталкиваются с постоянной модернизацией, чтобы удовлетворить растущие потребности грузовладельцев. В 2004 году трафик, достигнутый двумя портами-спутниками, составил 3% от общего трафика, 97% которого было достигнуто портом Констанцы. [12]

Порт Мидия [13] расположен на побережье Черного моря, примерно в 13,5 морских милях (25,0 км) к северу от Констанцы. Северный и южный волнорезы имеют общую длину 6,7 км (4,2 мили). Порт занимает 834 га (89 800 000 кв. футов), из которых 234 га (25 200 000 кв. футов) — это суша и 600 га (65 000 000 кв. футов) — вода. Имеется 14 причалов (11 рабочих причалов, три причала принадлежат верфи Констанцы ) общей длиной 2,24 км (1,39 мили). В результате проведенных дноуглубительных работ глубины порта увеличены до 9 м (30 футов) на причалах выгрузки сырой нефти 1–4, что обеспечивает доступ танкерам с максимальной осадкой 8,5 м (28 футов) и дедвейтом 20 000  тонн .

Порт Мангалия [13] расположен на Черном море, недалеко от южной границы с Болгарией и более чем в 260 км (160 миль) к северу от Стамбула . Он занимает площадь 142,19 га (15 305 000 кв. футов), из которых 27,47 га (2 957 000 кв. футов) — это суша и 114,72 га (12 348 000 кв. футов) — вода. Северный и южный волнорезы имеют общую длину 2,74 км (1,70 мили). Имеется 4 причала (2 рабочих причала) общей длиной 540 м (1770 футов). Максимальная глубина составляет 9 м (30 футов).

Статистика

В 2016 году порт Констанца обработал в общей сложности 59 424 821 тонну (58 486 297 длинных тонн; 65 504 652 коротких тонн) грузов и 711 339  двадцатифутовых эквивалентных единиц  (TEU). Порт является основным контейнерным хабом в Черном море, и все прямые линии между Азией и Черным морем заходят в Констанцу. Это связано с эффективностью Южного контейнерного терминала Констанцы (CSCT), которым управляет DP World , и естественным положением порта с глубокой водой (до 18,5 м (61 фут)) и прямым выходом на Дунай. Основными операторами порта являются AP Moller-Maersk Group , APM Terminals , Dubai Ports World, SOCEP , Oil Terminal SA и Comvex.

Общая статистика, 2006—2022 [14] [15]
Годы2006201020152016201720182019202020212022
Общий трафик *57,126,38947,563,87956,336,77259,424,82158,379,15461,303,77466,603,29260,375,79967,483,43575,537,687
Жидкие грузы *14,731,81911,210,94012,203,60613,662,91713,354,28014,022,55814,920,63512,425,65812,821,71218,001,109
Сухой груз *28,023,86627,157,39133,285,13135,189,40934,853,97837,192,77041,583,34538,580,78044,562,45144,831,522
Генеральный груз *4,554,9463,307,6693,998,4713,675,1413,646,8033,524,7883,546,8793,023,6693,915,9444,783,304
Контейнеры (брутто вес) *9,815,7585,887,8796,849,5646,897,3546,524,0936,563,6586,552,4336,345,6926,183,9137,921,752
Контейнеры (количество)672,443353,711420,793434,439413,253400,832400,945389,061379,139460,506
Контейнеры (TEU)1,037,077556,694689,012711,339696,438668,016666,036643,725631,946776,590
Морские суда5,0495,2024,6054,3314,0934,1394,1764,0313,9854,498
Речные суда8,1807,9459,76910,1859,2729,48710,39510,34410,61910,890
* цифры в тоннах

Константа статистика

Терминалы

Констанца судостроительный завод
Порт Томис
Туристический порт Констанца

Годовая пропускная способность терминала для жидких грузов [16] составляет 24 000 000 тонн (24 000 000 длинных тонн; 26 000 000 коротких тонн) для разгрузки и 10 000 000 тонн (9 800 000 длинных тонн; 11 000 000 коротких тонн) для погрузки, он специализируется на импорте сырой нефти , дизельного топлива , газа и экспорте нефтепродуктов и химических продуктов. Терминал имеет девять причалов, а основным оператором является Oil Terminal SA Rompetrol инвестировал 175 миллионов долларов США в новый нефтяной терминал, построенный в 2008 году, с годовой пропускной способностью 24 000 000 тонн (24 000 000 длинных тонн; 26 000 000 коротких тонн). [17]

Есть два специализированных терминала, которые работают с железной рудой , бокситами , углем и коксом с 13 причалами, [18] вместимостью хранения 4 700 000 тонн (4 600 000 длинных тонн; 5 200 000 коротких тонн) одновременно и годовой пропускной способностью около 27 000 000 тонн (27 000 000 длинных тонн; 30 000 000 коротких тонн). Терминал имеет 10 причалов с хранилищами для фосфора 36 000 тонн (35 000 длинных тонн; 40 000 коротких тонн), мочевины 30 000 тонн (30 000 длинных тонн; 33 000 коротких тонн) и химических продуктов 48 000 тонн (47 000 длинных тонн; 53 000 коротких тонн). Годовая пропускная способность составляет 4 200 000 тонн (4 100 000 длинных тонн; 4 600 000 коротких тонн). [19] В Констанце-Север и Констанце-Юг есть два терминала для зерновых с общей годовой пропускной способностью 5 000 000 тонн (4 900 000 длинных тонн; 5 500 000 коротких тонн). [20] Терминал Констанцы-Север имеет пять причалов, вместимость хранения 1 080 000 тонн (1 060 000 длинных тонн; 1 190 000 коротких тонн) в год и годовую пропускную способность 2 500 000 тонн (2 500 000 длинных тонн; 2 800 000 коротких тонн). Южный терминал Констанцы имеет один причал, вместимость хранения 1 000 000 тонн (980 000 длинных тонн; 1 100 000 коротких тонн) в год и годовую пропускную способность 2,5 миллиона тонн. Для охлажденных продуктов терминал имеет один причал и годовую вместимость хранения 17 000 тонн (17 000 длинных тонн; 19 000 коротких тонн). Терминал имеет один причал, органические масла хранятся в семи резервуарах для хранения по 25 000 тонн (25 000 длинных тонн; 28 000 коротких тонн) каждый, а патока напрямую выгружается на суда, железнодорожные вагоны или танкеры . [21]

Для цемента и строительных материалов есть два терминала с семью причалами и вместимостью хранения 40 000 тонн и годовой пропускной способностью 4 миллиона тонн. [22] Также есть частный цементный терминал, управляемый испанской компанией Ceminter International, с годовой пропускной способностью 1 миллион тонн. [23] Есть один лесной терминал, построенный в 2006 году, с одним причалом и годовой пропускной способностью 600 000 тонн (590 000 длинных тонн; 660 000 коротких тонн) в год, [24] или 850 000 кубических метров (30 000 000 кубических футов) в год, управляемый Kronospan .

Есть два терминала ролкерных грузов (ро-ро) с двумя причалами, один в Констанце-Север с хранилищем на 4800 транспортных средств и один в Констанце-Юг с хранилищем на 1800 транспортных средств. [25] Также есть частный терминал РО-РО только для автомобилей, эксплуатируемый Romcargo Maritim, с вместимостью хранения на 6000 автомобилей, который занимает площадь 2,5 га (6,2 акра) в Констанце-Север. [ 26] Паромный терминал имеет один причал, используемый для погрузки и разгрузки железнодорожных вагонов, локомотивов и грузовиков . Годовая пропускная способность терминала составляет 1 тонну (0,98 длинных тонн; 1,1 коротких тонн). [27] Существует два контейнерных терминала с 14 причалами, [28] один в Констанце-Север с двумя причалами и площадью 11,4 га (1 230 000 кв. футов), и один в Констанце-Юг с 12 причалами с самым важным контейнерным терминалом Констанца-Юг. [29]

Hutchison Whampoa была заинтересована в инвестировании около 80 миллионов долларов США в новый контейнерный терминал вместимостью 650–700 000 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), расположенный в Констанце-Юг на участке земли площадью 35 га (3 800 000 кв. футов). Терминал был завершен в 2010 году. [30]

Пассажирский терминал, расположенный в Констанце-Север, имеет годовую пропускную способность 100 000 человек. [31] В 2014 году порт посетили 92 пассажирских судна, на борту которых находилось около 69 910 туристов. [32]

Терминал барж имеет один причал и расположен в Констанце-Юг на восточном берегу канала Дунай-Черное море. Причал имеет длину 1,2 км (0,75 мили), а глубина воды составляет семь метров. [33] Терминал буксиров имеет один причал и расположен в Констанце-Юг на западном берегу канала Дунай-Черное море. Причал имеет длину 300 м (980 футов), а глубина воды составляет пять метров. Оба терминала имеют годовую пропускную способность 10 000 000 тонн (9 800 000 длинных тонн; 11 000 000 коротких тонн). [33]

В 2010 году крупнейший терминал сжиженного нефтяного газа (LPG) в Румынии был открыт в порту Мидия компанией Octagon Gas после первоначальных инвестиций в размере 12 миллионов евро. Терминал занимает площадь 24 000 м 2 (260 000 кв. футов) и имеет емкость хранения 4 000 м 3 (140 000 куб. футов) в 10 резервуарах для хранения по 400 м 3 (14 000 куб. футов) каждый. Терминал также включал строительство нового причала длиной 120 м (390 футов). [34]

Ссылки

  1. ^ "UNLOCODE (RO) - ROMANIA". service.unece.org . Получено 27 апреля 2020 г. .
  2. ^ «Unul din cinci muncitori din porturile româneşti e angajat la negru» (на румынском языке). www.telegrafonline.ro. 23 февраля 2007 г.
  3. ^ «Приблизительно 70 000 туристов в Портуле Констанца» (на румынском языке). Медиафакс. 19 января 2015 года . Проверено 26 февраля 2015 г.
  4. ^ «Общая информация» (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 24 января 2009 г.
  5. ^ abcde "Обзор / Общая информация / Морской порт" (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 2009-01-28.
  6. ^ abcdefghi «Исторический порт» (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 23 января 2009 г.
  7. ^ "Обзор / Статистика порта / Общая статистика и цифры за 2003 - 2008 гг." (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 2009-01-25.
  8. ^ "Portul Constanta functioneaza la jumatate din capacitate" (на румынском языке). www.romanialibera.ro. 27 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2008 г. Проверено 4 января 2009 г.
  9. ^ "Соединения / Интермодальные / Железнодорожные" (на румынском языке) . Получено 28.01.2009 .
  10. ^ "Соединения / Интермодальные / Дорожные" (на румынском языке) . Получено 28.01.2009 .
  11. ^ "Соединения / Интермодальные / Трубопроводы" (на румынском языке) . Получено 28.01.2009 .
  12. ^ "Обзор / Общая информация / Спутниковые порты" (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 2009-01-28 . Получено 2009-01-28 .
  13. ^ ab "Prezentare / Informatii Generale / Porturi Satelit" (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 24 января 2009 г.
  14. ^ «Prezentare / Statistici port / Statistici Generale 2005–2013» (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 14 августа 2016 г.
  15. ^ "Годовой отчет". Constantza port . www.portofconstantza.com . Получено 2023-05-31 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ "CONSTANTA PRIVITA LA 360° / portul Constanta" (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  17. ^ "ROMPETROL INVESTESTE INTR-UN TERMINAL LA MAREA NEAGRA" (на румынском языке). www.e-transport.ro. 08.12.2008. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 г.
  18. ^ «Минереу, карбун, кокс» (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 24 января 2009 г.
  19. ^ "Terminalul de produse chimice si ingrasaminte" (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  20. ^ «Терминал де зерновых» (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  21. ^ «Terminalul de uleiuri Organice si melasa» (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  22. ^ «Terminalul de ciment si Materiale de Construction» (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  23. ^ «Терминал де Ciment в Портуле Констанца» (на румынском языке). Буна Зиуа Констанца. 26 марта 2008 г.
  24. ^ «Терминал производства лемноазы в Портуле Констанца» (на румынском языке). www.stirilocale.ro. 15 мая 2006 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  25. ^ "Автомобильный терминал" (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  26. ^ «Терминал exclusiv pentru autoturisme, в порту Констанца» (на румынском языке). www.standard.ro. 09.01.2008.[ постоянная мертвая ссылка ]
  27. ^ «Терминал де паром» (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  28. ^ «Контейнерный терминал» (на румынском языке). Камера де Комерт, Промышленность, Сельское хозяйство и Навигация Константы. 24 января 2009 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2008 г.
  29. ^ «Терминал / Контейнер» (на румынском языке). www.portofconstantza.com. 24 января 2009 г.
  30. ^ «Hutchinson Port Holdings este interesat sa Investmentasca в Portul Constanta» (на румынском языке). www.wall-street.ro. 31 октября 2008 г.
  31. ^ «Терминал Ноу в Портул Констанца» (на румынском языке). www.cotidianul.ro. 23 ноября 2005 г.
  32. ^ «Приблизительно 70 000 туристов в Портуле Констанца» (на румынском языке). Медиафакс. 19 января 2015 года . Проверено 26 февраля 2015 г.
  33. ^ ab «Terminalele de barje şi de remorchere din portul Constanţa Sud au Intrat în Exploatare» (на румынском языке). www.cugetliber.ro. 2 августа 2008 г.
  34. ^ «Терминал / Gaz Petrolier Lichefiat» (на румынском языке). portofconstantza.com. 2010 . Проверено 2 января 2011 г.
  • Официальный сайт

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт Констанца .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Констанца&oldid=1247743540"