Порт-Уэй

Порт-Уэй
Портвей
Информация о маршруте
Длина	36,25 миль (58,34 км)
Число Маргари	4б
Основные развязки
От	Калева Атребатум
Основные перекрестки	Вента Белгарум – Кунетио ( маргари, маршрут 43)
Расположение
Страна	Великобритания
Дорожная сеть
Римские дороги в Британии

Port Way ^[1] (также известная как Portway ) ^{[2] [a]} — древняя дорога в южной Англии , которая шла от Calleva Atrebatum ( Силчестер , в современном Хэмпшире) в юго-западном направлении до Sorbiodunum (Олд Сарум, Уилтшир). Часто ассоциируемая с Римской империей , дорога могла существовать еще до римской оккупации Британии .

Ко времени римской оккупации Calleva Atrebatum и Sorbiodunum дорога стала частью более длинного маршрута между Londinium ( Лондон ) и Isca Dumnoniorum ( Эксетер ). Термин «Port Way» иногда используется для обозначения всего этого маршрута, ^[1] хотя участок между Londinium и Calleva Atrebatum правильно называть The Devil's Highway , а участок между Sorbiodunum и Vindocladia ( Badbury Rings ) — Ackling Dyke .

Дорога была изучена такими антикварами , как сэр Ричард Кольт Хоар , Генри Маклахлан , Чарльз Роуч Смит , Томас Уильям Шор , Томас Кодрингтон и Иван Маргари , и большую часть маршрута все еще можно проследить. Однако участок к востоку от Ханнингтона в Хэмпшире не был окончательно прослежен более 100 лет, и источники расходятся во мнениях о точном маршруте в римский город в Каллева Атребатум.

Система нумерации дорог Рима Маргари , разработанная в 1950-х годах, дала маршруту от Лондиниума до Иска Думнониорум номер 4; участок Порт-Уэй — 4b. Он записал расстояние этого участка как 36+1 ⁄ 4 мили (58,3 км).

Порт-Уэй соединял Каллева-Атребатум ( Силчестер ) и Сорбиодунум ( Олд-Сарум около Солсбери ). Оба города существовали до римской оккупации Британии , ^{[4] [5]} и вполне возможно, что дорога имеет доримское происхождение. ^[6] Название «Порт-Уэй» имеет англосаксонское происхождение, ^[7] и, как и другие древние маршруты с таким же названием, относится к дороге между торговыми городами . ^{[7] [8]}

От Каллева Атребатум дорога продолжала юго-западный ход Шоссе Дьявола ( маршрут Маргари 4a) из Лондиниума. ^{[9] [b]} И Иван Маргари , и Томас Кодрингтон считали, что дорога покидала город с его западной стороны; Маргари поддерживал теорию, что она соединялась с Нижними Западными воротами города, ^{[11] [12] [13]} хотя, возможно, она соединялась с главными Западными воротами. ^[14] Сэр Ричард Кольт Хоар предположил, что дорога ответвлялась от маршрута Маргари 42 — дороги из Каллева Атребатум в Вента Белгарум ( Винчестер ) — сразу за Южными воротами города; ^[2] эта теория была поддержана в статье Британской археологической ассоциации 1846 года . ^{[15] [c]} Карта Картографического управления 1911 года с разрешением 25 дюймов в милю показывает, что дорога идет по направлению, совпадающему с теорией, которую она связывала с Западными воротами Каллевы Атребатума, ^[16] хотя статья 1989 года в журнале Общества содействия римским исследованиям « Британия» показывает, что она выходит из города через Нижние Западные ворота. ^[17]

Менее чем в 200 ярдах (180 м) от Calleva Atrebatum, Port Way проходила через окоп железного века , рядом с местом, где был обнаружен клад монет и колец Силчестера 1985–87 годов. ^[18] Дорога проходила рядом с (или пересекала) Flex Ditch около Силчестера, еще одним земляным сооружением железного века . ^[19] Она продолжалась на юго-запад через Pamber Forest , в сторону Cottington Hill около современной деревни Ханнингтон . ^[16]

От Коттингтон-Хилл дорога берет направление на Куорли-Хилл , недалеко от нынешней границы Хэмпшира и Уилтшира, проходит через Сент-Мэри-Боурн и пересекает речушку Борн . ^{[2] [20] [21]} За Сент-Мэри-Боурн, недалеко от Финкли и Ист-Антона , Порт-Уэй пересекал маршрут Маргари 43, дорога из Вента-Белгарум в Кунетио ( Милденхолл ) ^{[2] [22]} иногда описываемая как часть Икнилд-Уэй . ^{[23] [24] [25]} Примерно в 1 миле (1,6 км) к востоку от этого перекрёстка находился мансио , ^{[26] [27]} единственное значимое поселение на Порт-Уэй, помимо его конечных пунктов. ^[27] Хоар считал, что это было поселение Виндомис , ^[28] а карта Картографического управления 1895 года с разрешением 25 дюймов в милю помечает его как «РИМСКАЯ СТАНЦИЯ / Предположительно ВИНДОМИС». ^[29] Чарльз Роуч Смит писал, что расстояние Виндомиса от Каллева Атребатум, указанное в Маршруте Антонина — 15 миль (24 км) — не «существенно противоречит» идее о том, что Виндомис был поселением на этом перекрестке. ^[30] Несмотря на это, Фрэнсис Дж. Хаверфилд писал в 1915 году, что «на перекрестке не было ни города, ни деревни; насколько нам известно, там даже не было ни одного дома». ^[31] Вопреки мнению Хоара, что это было место Виндомиса, открытие дороги Calleva Atrebatum to Noviomagus Reginorum ( Чичестер ) привело к консенсусу, что поселение находилось в районе современного Нитама около Олтона . ^{[32] [33] [34] [35]} Не позднее 1730-х годов Джон Хорсли предположил, что Виндомис находился в окрестностях Фарнема ( примерно в 7 милях (11 км) от Нитама). ^[36] Если это был не Виндомис, то поселение на перекрестке дорог Ист-Антон могло быть Лейкомагус. ^[37]

Куорли Хилл обеспечивал прямую видимость с Сорбиодунумом, ^[27] и отсюда дорога шла на юго-запад, направляясь через долину Борн в современный Уилтшир, пересекая реку между Уинтерборн Ганнер и Гомелдон . В Сорбиодунуме дорога входила в город с восточной стороны, ^[38] где она встречалась с маршрутом Маргари 45a, дорогой из Вента Белгарум. ^[12] За Сорбиодунумом дорога продолжалась на юго-запад до Виндокладии ( Badbury Rings ) как Ackling Dyke (маршрут Маргари 4c), ^[39] на запад-юго-запад до Дурноварии как маршрут Маргари 4e и, наконец, на запад до Моридунума (около Аксминстера ) и Иски Думнониорума ( Эксетер ) как маршрут Маргари 4f. ^{[12] [d]}

Маргари дала Портвею номер 4b и написала, что это 36+Длина 1 ⁄ 4 мили (58,3 км). ^[11] И Каллева Атребатум, и Сорбиодунум указаны в Итере XV Маршрута Антонина, хотя расстояние между двумя городами — 55 римских миль ^[e] — указано через Виндомис и Вента Белгарум, а не по прямому маршруту вдоль Портового пути. ^[41]

В 1879 году около 0,25 мили (0,40 км) дороги около Сент-Мэри-Борн было удалено, чтобы обеспечить лучший доступ для сельскохозяйственных транспортных средств. Металлизированное дорожное покрытие находилось на глубине от 4 до 8 дюймов (от 100 до 200 мм) ниже уровня земли, а ширина дороги составляла приблизительно 24 фута (7,3 м). ^{[2] [11]}

Дальше на запад, недалеко от железнодорожной ветки Эймсбери в приходе Ньютон Тони , был тщательно обследован участок дороги в отличном состоянии; Маргари отметил, что как здесь, так и в Брэдли Вуд, аггер был шириной 27 футов (8,2 м). ^[42] Дорога здесь была вымощена мелом, затем покрыта 3–4 дюймами (76–102 мм) кремня, на который был уложен 12-дюймовый (300 мм) слой местного гравия. ^[43] Дорога была изогнута, чтобы обеспечить толщину 18 сантиметров (7 дюймов) в центре. ^[42] По обеим сторонам дороги были V-образные канавы, каждая 1+1 ⁄ 4 фута (0,38 м) в глубину и 3 фута (0,91 м) в ширину. ^[43] Они были расположены примерно в 32 футах (9,8 м) от южного края и 34+1 ⁄ 4 фута (10,4 м) от северного края обочины, что дает общую ширину дорожной зоны 84+1 ⁄ 4 фута (25,7 м) до центра рва. ^[42]

В 1851 году Генри Маклахлан сообщил, что маршрут нельзя было отличить от Calleva Atrebatum до области Wolverton и Ewhurst , где фермеры могли иногда наблюдать последствия дороги на своих кукурузных полях. ^[21] В 1889 году Томас Уильям Шор описал, как «великую военную дорогу» можно было проследить до ворот в стене в Calleva Atrebatum, хотя некоторые из римских дорог вокруг города были «стерты». ^[44] В 1903 году Кодрингтон не смог окончательно проследить маршрут между Calleva Atrebatum и холмом Коттингтон, ^[2] хотя в 1950-х годах Маргари утверждал, что аггер был виден на стороне Тадли в Пэмбер Форест и на сельскохозяйственных угодьях около Пэмбер Грин , а следы дороги можно было различить около Стоуни-Хит. ^[11] Как и Маклахлан и Кодрингтон, Маргари сообщил, что прослеживание маршрута из этой области было затруднено, и до области Ханнингтона было мало что видно. ^[11] Здесь маршрут дороги теперь используется Мидхэм-лейн, а прямой участок леса, известный как Пояс Цезаря, граничит с северной стороны с дорогой. ^[45] Тропа продолжается по маршруту дороги через Брэдли-Вуд, где она признана запланированным памятником . ^[46] После этого маршрут теряется среди сельскохозяйственных угодий. ^[47] В районе Сент-Мэри-Борн маршрут иногда диктует или влияет на границы полей, ^[48] а в Мидл-Уайк дорога Финкли следует своим курсом в Ист-Антон. ^[49] Когда она пересекает долину Антон , курс дороги снова исчезает, прежде чем ее использует дорога Андовер – Монкстон . ^{[11] [50]} Отсюда до Олд-Сэрума трасса дороги используется несколькими полосами, колеями и проездами , а также параллельно ей проходит железнодорожная линия Западной Англии до Идмистона . ^[51] Ссылаясь на абсолютно прямую проекцию курса дороги, составленную Картографическим управлением, Маргари писал, что «вблизи Куорли и Грейтли кажется вероятным, что отчетливый хребет вдоль южной стороны широкой зеленой полосы отмечает ее, а не идеализированная прямая линия Картографического управления на полях, где нет никаких признаков ее наличия». ^[11]

Археологические раскопки обнаружили доказательства существования римских вилл вдоль коридора Портвей в Балчестере , ^[52] Эбботс-Энн , ^[53] Грейтли , ^[54] Херстборн-Прайорс , ^[55] и Аллингтоне . ^[56] Рядом с Балчестером находился римский форт, хотя его круговой план предполагает, что он существовал еще до римского поселения. ^[57]

Ряд дорог вдоль маршрута 4 Маргари используют название «Портвей», включая дорогу, следующую по маршруту к западу от Гомелдона ^[58] и жилую дорогу на шоссе Дьявола в Райсли . ^[59] В Андовере название Портвей дало название многочисленным местам на маршруте дороги к западу от центра города, включая тупик , дороги Западный и Восточный Портвей и две школы. ^{[60] [61] [62]} Обе школы используют в своих гербах колесо колесницы со спицами . ^{[61] [62]} Жилые комплексы начала 21-го века вблизи перекрестка Порт-Уэй/Икнилд-Уэй в Ист-Антоне включают Колесницы и Августа- Парк, ^[63] а дороги в пределах комплексов были названы в честь римских императоров , включая Цезаря , Клавдия , Адриана , Тиберия и Веспасиана , а также жены Августа (и матери Тиберия) Ливии . ^[64]

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Уэй .