Порт Гросвенор

31°22′23″ ю.ш. 29°54′36″ в.д. / 31,373° ю.ш. 29,910° в.д. / -31,373; 29,910

Порт Гросвенор был гаванью на Диком побережье в Южной Африке , недалеко от места, где 4 августа 1782 года потерпел крушение корабль «Индиаман Гросвенор» . Он использовался только в 1885 и 1886 годах.

Строительство порта Гросвенор было инициировано капитаном Сидни Тернером, который в 1867 году вместе со своим тестем Уолтером Комптоном купил 600 акров (2,4 км ² ) неосвоенных земель короны на южном побережье Натала между Умкомаасом и нынешней деревней Кланстал. Тернер предпринял первую попытку спасения Гросвенора , о чем 20 мая 1880 года сообщила газета Natal Mercury . Тернер и его друг, лейтенант Беддоус из Дурбанской добровольческой артиллерии, отправились в Порт-Сент-Джонс на судне Adonis , отправились к месту крушения и начали взрывать скалы динамитом.

К началу 1885 года местный вождь Мкикела, который был недоволен британским правительством и хотел развивать собственную гавань, заключил соглашение с Тернером, по которому Тернеру было предоставлено 20 000 акров земли, включая береговую линию, на которой затонул Grosvenor . Взамен этого Тернер должен был выбрать подходящее место для гавани и провести необходимые строительные работы. Место, выбранное для этого нового предприятия, находилось в устье реки Мквени, недалеко от места крушения Grosvenor . Тернер назвал его Порт-Гросвенор.

Будучи капитаном порта и начальником порта, Тернер собирал таможенные пошлины и управлял портом и лоцманской проводкой. Финансовые обстоятельства вынудили Тернера смириться с этой ситуацией, поскольку к 1884 году у него была семья из семи детей и жена, которых нужно было содержать. Несмотря на возражения правительства Капской колонии, порт был официально открыт.

Правительство Кейптауна, несмотря на отсутствие юрисдикции в этом районе, позже объявило концессию Тернера незаконной в соответствии с племенным правом, и он лишился земли, своего дома и своего положения. Семья переехала в Порт-Сент-Джонс, а Порт-Гросвенор канул в Лету, последним судном, зашедшим туда в январе 1886 года, было каботажное судно SS Somtseu , названное в честь Теофилуса Шепстоуна . ^{[1] [2]} Somtseu (#77075 1878–1897) было построено в Лондоне в 1878 году и специально спроектировано для работы в мелководных гаванях побережья Натала; оно также стало первым судном, зашедшим в 1880 году в недавно углубленную гавань Саут-Шепстоун, позже названную Порт-Шепстоун . ^[3]

Эта статья о местоположении Восточно-Капской провинции — заготовка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее.

• в
• т
• е