Понтиак G8 (GMX557) | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Холден ( Дженерал Моторс ) |
Также называется | Chevrolet Lumina (Ближний Восток, Юго-Восточная Азия, Южная Африка) Chevrolet Omega (Бразилия) Holden Commodore (Вирджиния) |
Производство | Декабрь 2007 г. [1] – Июнь 2009 г. [2] |
Модельные годы | 2008–2009 |
Сборка | Австралия: Элизабет, Южная Австралия |
Кузов и шасси | |
Сорт | Полноразмерный автомобиль |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Передний двигатель, задний привод |
Платформа | Платформа GM Zeta |
Связанный | Buick Park Avenue Chevrolet Camaro Chevrolet Caprice Holden Statesman/Caprice (WM/WN) |
Силовая установка | |
Двигатель | |
Передача инфекции | 5-ступенчатая 5L40-E автоматическая 6-ступенчатая 6L80-E автоматическая 6-ступенчатая Tremec TR-6060 механическая |
Размеры | |
Колесная база | 114,7 дюйма (2913 мм) |
Длина | 196,1 дюйма (4981 мм) |
Ширина | 74,8 дюйма (1900 мм) |
Высота | 57,7 дюймов (1466 мм) |
Снаряженная масса | 3946 фунтов (1790 кг) |
Хронология | |
Предшественник | Pontiac Bonneville (2005) Pontiac Grand Prix (2008) |
Преемник | Chevrolet SS (США) Chevrolet Caprice (США) |
Pontiac G8 — полноразмерный седан, который производился Holden в Австралии для экспорта в США, где он продавался Pontiac . G8, переименованный Holden Commodore , был выпущен в начале 2008 года для модельного года 2008 в США и в 2008 году для модельного года 2009 в Канаде. Производство прекратилось в середине 2009 года после решения GM приостановить бренд Pontiac . Будучи доступным, G8 занял место в линейке Pontiac как Pontiac Bonneville , который прекратил производство после модельного года 2005, так и Pontiac Grand Prix , который прекратил производство после модельного года 2008.
К декабрю 2008 года заднеприводный G8 не стал ожидаемой заменой предыдущих переднеприводных моделей, поскольку на складе было 11 000 нераспроданных G8 и всего 13 000 проданных. Во время мирового экономического спада 2009 года рыночные цены упали на $3000–5000 ниже прейскурантной цены GM на автомобиль. К июлю 2009 года на складе было всего 5 000 нераспроданных G8, а продано было почти 30 700.
С неминуемым упадком бренда Pontiac, в результате банкротства GM по Главе 11 , модельный год 2009 года ознаменовал конец всех Pontiac, включая G8. Однако в июле 2009 года Боб Лутц сделал небрежный комментарий во время пресс-обзора, что G8 будет возрожден как Chevrolet Caprice . Впоследствии Лутц отказался от этого заявления, сославшись на рыночные условия. [3] [4] Тем не менее, General Motors анонсировала Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle (PPV) [5] в 2009 году, который Car and Driver описал как преемника G8. [6] Чтобы заполнить пробел, оставленный G8, GM анонсировала Chevrolet SS , седан с двигателем V8 заднего привода для 2014 года на базе Holden Commodore (VF) . [7]
G8 основан на платформе GM Zeta , созданной Holden для VE Commodore на австралийском рынке. Номер модели G8 — GMX557. [8] G8 отличается от Commodore в основном дизайном передней части и деталями интерьера. На Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2007 года председатель GM Боб Лутц подтвердил, что GM намерена импортировать Holden Commodores в Северную Америку под названием Pontiac G8. [9] Новость не планировалось официально объявить до Чикагского автосалона в феврале.
Председатель Holden Денни Муни объявил, что G8 импортируется с завода в Элизабет, Южная Австралия , Южная Австралия, для жизненного цикла автомобиля, но отказался комментировать возможное будущее производство на заводе GM в Ошаве, Онтарио . [10] На Чикагском автосалоне 2007 года председатель GM Global Боб Лутц объявил, что G8 ожидается в дилерских центрах Pontiac в США в «начале 2008 года». [11] 4 июля 2007 года первые прототипы Pontiac G8 выкатились с завода в Элизабет, Австралия. [12] [13] Общее производство началось 18 декабря 2007 года. [1]
G8 был первым заднеприводным четырехдверным седаном, проданным под маркой Pontiac после Bonneville и Parisienne 1986 года . Однако на момент выпуска G8 Pontiac предлагал заднеприводную модель Solstice . Недавно снятый с производства GTO (а также Firebird/Trans Am до него) также использовал заднеприводную компоновку. GTO был еще одним продуктом Holden, известным как Monaro в Австралии, перепрофилированным и переименованным для потребления в США. Производство было прекращено в 2006 году из-за новых правил безопасности в США и постепенного отказа от архитектуры во всем мире в пользу новой платформы Zeta, на которой основан G8.
Базовый G8, упоминаемый в литературе по продажам Pontiac как "G8 Sedan", доступен с 3,6-литровым двигателем High Feature V6 мощностью 256 л. с. (191 кВт). Единственная доступная трансмиссия — пятиступенчатая автоматическая GM 5L40-E ; экономия топлива официально оценивается в 17 миль на галлон (14 л/100 км) по городу и 25 миль на галлон (9,4 л/100 км) по шоссе. [14]
Базовые модели G8 стандартно оснащены шестью подушками безопасности (включая боковые шторки безопасности во всю длину), системой контроля тяги , электронным контролем устойчивости , двойными выхлопными трубами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками (оснащенными всесезонными или летними шинами), спортивным обвесом, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемниками и замками, круиз-контролем, черными тканевыми сиденьями и аудиосистемой с семью динамиками, включая передний центральный динамик, однодисковый CD-плеер и дополнительный входной разъем. [15]
Пакет "Comfort And Sound" доступен для G8 с двигателем V6, который обновляет аудиосистему с семью динамиками и ручное управление HVAC до аудиосистемы с 11 динамиками и автоматического климат-контроля, которые есть в модели GT. Пакет "Premium" обновляет тканевые сиденья седана до кожаных поверхностей сидений, подогрев сидений водителя и пассажира, шестипозиционную электрорегулировку сиденья водителя, шестипозиционную электрорегулировку сиденья переднего пассажира, задний центральный подлокотник, кожаный рычаг переключения передач и стандартное кожаное рулевое колесо GT. Как базовый G8, так и GT используют пакет подвески "FE2".
GT поставляется с 361 л. с. (269 кВт) [16] 6,0 л (364 куб. дюйма) Generation IV V8 , [14] с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач 6L80 и системой активного управления подачей топлива , способной достигать 60 миль в час (97 км/ч) за 5,2 секунды, [17] с временем прохождения четверти мили всего за 13,4 секунды. [17] G8 GT в среднем расходует 15/24 миль на галлон (город/шоссе). 6-ступенчатая механическая коробка передач рассматривалась в качестве опции для модели GT, но Pontiac решил не предлагать ее, заявив, что вместо этого она будет предлагаться в качестве опции для G8 GXP. Одним из изменений в 2009 году стало удаление датчиков давления масла и напряжения на центральной консоли. В середине 2009 модельного года в G8 GT было внесено несколько изменений, включая дополнительную пару каталитических нейтрализаторов , которые снизили мощность двигателя до 355 л. с. (265 кВт), добавление Bluetooth и задних подстаканников, выдвигающихся из-под задних сидений.
В дополнение к более крупному двигателю и шестиступенчатой коробке передач, модели GT также содержат дополнительное оборудование, включая все стандартные функции седана, а также четыре выхлопные трубы, прозрачные линзы задних фонарей (в отличие от традиционных красных фонарей седана), автоматический двухзонный кондиционер, больший экран дисплея центральной консоли и 11-динамиковую аудиосистему премиум-класса Blaupunkt с 2 сабвуферами, шестидисковым CD-чейнджером и дополнительным входным разъемом. [15] Некоторые (но не все) из этих функций доступны в качестве опций на базовой модели. Спортивный пакет доступен для GT, добавляя спортивные металлические педали, 19-дюймовые алюминиевые диски QS4 с машинной отделкой, летние шины и спортивное рулевое колесо немного меньшего диаметра, обтянутое кожей.
Версия G8 GXP была показана на Нью-Йоркском международном автосалоне в марте 2008 года с 6,2-литровым [14] 402 л. с. (300 кВт) V8 от Chevrolet Corvette и шестиступенчатой механической коробкой передач. [18] Серийная версия GXP была более мощной с ее LS3 V8, производившим 415 л. с. (309 кВт) и 415 фунт-фут (563 Н·м) крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач была стандартной, в то время как шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec TR-6060 была доступна. GXP достигал 60 миль в час (97 км/ч) с места за 4,5 секунды, время четверти мили составляло 13,0 секунды со скоростью 109,6 миль в час (176,4 км/ч) и 0,90 g (8,8 м/с 2 ) бокового ускорения на скользящей площадке. [19]
GXP имеет модернизированный, настроенный на Нюрбургринге пакет подвески FE3, а также более крупные вентилируемые дисковые тормоза Brembo . Он также имеет уникальный передний бампер и задний (нефункциональный) диффузор, чтобы отличать его от стандартных моделей Sedan и GT.
Общий объем продаж Pontiac G8 GXP составил 1829 единиц. [20] Только ограниченное производство G8 GXP было доступно в Канаде. 10 единиц были отправлены в Канаду, однако только 4 были проданы клиентам. Остальные 6 были утилизированы [ необходимо разъяснение ] через внутреннюю систему GM. [ необходима цитата ]
В 2014 году General Motors выпустила Chevrolet SS , который по сути был следующим поколением G8 GXP. Он был основан на новом шасси VF Holden Commodore , преемнике шасси VE Commodore, на котором базировался G8. [21] И G8 GXP, и SS имели один и тот же двигатель LS3 V8, причем новый SS щеголял двигателем с небольшими улучшениями. Мощность обоих осталась 415 лошадиных сил, с крутящим моментом 415 фунт-фут.
После отмены бренда Pontiac сообщалось, что Holden планировал продать 1500 экземпляров ограниченной серии Commodore SS V, оснащенных передней панелью Pontiac G8 и другими деталями отделки. В отличие от G8, который предлагался только как седан, Holden будет предлагать варианты кузова G8: утилита, седан и универсал. [22] Они будут продаваться в Австралии в ноябре и декабре, а производство начнется 2 ноября. [23]
Производственные версии продавались как VE Commodore SS V-Series Special Edition (седан, спортвагон) и как Ute SS V-Series Special Edition, [24] с выбором механической или 6-ступенчатой автоматической коробки передач. SS V-Series Special Edition был представлен в 2009 году на Deni Ute Muster. Производственная версия SS V-Series Special Edition поступила в продажу в 2009–11 годах. [25]
В дополнение к седану, двухместное купе-утилита под названием G8 ST (от Sport Truck) было показано на Нью-Йоркском международном автосалоне в марте 2008 года. Основанный на Holden Ute , он был построен на той же платформе G8 с грузовой платформой 73 дюйма (1900 мм). ST имел тот же 361 л. с. (269 кВт), 6,0-литровый V8, используемый в G8 GT, а также 3,6-литровый, 256 л. с. (191 кВт) V6. После конкурса наименований с более чем 18 000 предложений, название осталось G8 ST. [26]
G8 ST, выпуск которого был запланирован на 2010 год, должен был стать первым универсальным купе Pontiac и первым универсальным купе GM в Соединенных Штатах с тех пор, как в 1987 году был снят с производства Chevrolet El Camino. В январе 2009 года GM объявила дилерам Pontiac, что выпуск G8 ST отменен из-за сокращения бюджета и реструктуризации. [27]
Также рассматривался вариант универсала VE Commodore Sportwagon от Pontiac, но он не был импортирован, отчасти из-за плохих продаж на рынке в целом, особенно Dodge Magnum по сравнению с его седаном Charger . [28] В отличие от G8 ST, модель Sportwagon никогда не была анонсирована General Motors.
Для модельного года 2008 года Pontiac G8 изначально предлагался в шести цветах: Stealth Blue, Liquid Red, Ignition Orange, White Hot, Magnetic Gray и Panther Black. Stealth Blue был снят с производства после того, как первая партия автомобилей была отправлена из Австралии. Первые поставки дилерам были опубликованы на веб-сайте GM в марте 2008 года с комментариями о том, что первоначальные продажи были оживленными. [29] Впоследствии ежемесячные продажи в мае 2008 года были зарегистрированы на уровне 1832 единиц против объема продаж в мае 2007 года в 12 230 единиц для Гран-при. [30]
Модель 2009 года выпуска добавляет версию GXP, оснащенную 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 415 л. с. (309 кВт) со стандартной 6-ступенчатой автоматической коробкой передач или дополнительной 6-ступенчатой механической коробкой передач (см. выше). GXP доступен во всех стандартных цветах G8.
Линейка G8 также добавляет стандартное спутниковое радио XM с возможностью подключения Bluetooth , которая будет предоставлена позже в этом году, и четыре новых варианта цвета экстерьера: Maverick Silver Metallic, Sport Red Metallic, Stryker Blue Metallic и Pacific Slate Metallic. Между тем, Stealth Blue и Ignition Orange были недоступны для 2009 года (Stealth Blue уже был исключен в ходе производства модели 2008 года). Для 2009 года были исключены указатели давления масла и напряжения аккумулятора в верхней части центральной консоли. Критика среди автомобильной прессы устаревшего внешнего вида красных светодиодных указателей в значительной степени повлияла на их удаление. Указатели были заменены небольшим отсеком для хранения.
National Safety Agency Ltd., австралийская компания, работающая в рамках совместного проекта с полицейским департаментом Лос-Анджелеса (LAPD), представила прототип патрульной машины на базе Pontiac G8 на конференции APCO 2009 в Сиднее в марте 2009 года. [31] Автомобиль оснащен большим сенсорным экраном портретного формата на центральной консоли, заменяющим нагромождение органов управления, обычное для полицейских автомобилей. [32]
Календарный год | Общий объем продаж (США) |
---|---|
2008 (март–декабрь) | 15,002 [33] |
2009 | 23,157 [34] |
Компания General Motors активно рекламировала Pontiac G8 с 31 декабря 2007 года по 1 января 2008 года, сделав его официальным спонсором Новогоднего бала на Таймс-сквер и обратного отсчета , а также Rose Bowl .
G8 — основной автомобиль в гоночной игре Wheelman 2009 года .
В марте 2008 года по всей стране транслировался рекламный ролик, основанный на аркадной игре Spy Hunter 1980-х годов . В рекламном ролике Pontiac G8 GT занимает место автомобиля героя, когда его уничтожают враги. [35]