Плимутский залив
| Плимутский залив | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 50°21′34.8″с.ш. 4°8′34.8″з.д. / 50.359667°с.ш. 4.143000°з.д. / 50.359667; -4.143000 |
| Тип | Залив |
| Первичные притоки | Хамоаз |
| Источники рек | |
| Первичные оттоки | Ла-Манш |
| Макс. длина | 6 километров (3,7 мили) |
| Макс. ширина | 6 километров (3,7 мили) |
Плимутский залив , или просто Плимутский залив , — глубокий залив в проливе Ла-Манш недалеко от Плимута в Англии.
Описание
Его юго-западный и юго-восточный углы — мыс Пенли в Корнуолле и мыс Уэмбери в Девоне , расстояние около 3 морских миль (6 км). Его северная граница — мыс Плимут-Хо, дающий расстояние с севера на юг около 3 морских миль (6 км).
Пролив имеет три водных входа. Морской вход — из пролива Ла-Манш на юге, с глубоководным каналом к западу от Плимутского волнореза . Есть два пресноводных входа: один, с северо-запада, из реки Тамар через верфь Хамоаз и Девонпорт , крупнейшую военно-морскую верфь в Западной Европе. Другой, на северо-востоке, из реки Плим, извергающейся в ее узкий эстуарий , гавань Каттуотер между горой Баттен и Королевской цитаделью .
В центре пролива, на полпути между заливами Бовисанд и Каусанд , находится волнорез Плимут , который создает гавань, защищающую стоявшие на якоре суда от частых юго-западных штормов. Длина волнореза составляет около 1700 ярдов (1600 м), он находится на глубине около 11 метров / 36 футов и был построен Джоном Ренни и Джозефом Уидби в 1812 году. На западном конце волнореза находится маяк высотой 23 метра (75 футов) , а на восточном конце — маяк высотой 9 метров (30 футов) со сферической клеткой наверху. Говорят, что клетка — это спасательное устройство, предназначенное для того, чтобы не дать потерпевшим крушение морякам утонуть в огромных волнах шторма на низком волнорезе.
Остров Дрейка имеет длину 400 метров и ширину около 100 метров и расположен на севере залива. Он был укреплен для защиты пролива Дрейка, единственного глубоководного пути в Девонпорт. Мост представляет собой мелководный риф, соединяющий остров Дрейка и материковую часть Корнуолла. При низкой воде глубина моста может быть менее одного метра, но при высокой воде она может подняться до 5 метров. Во время Первой мировой войны этот естественный барьер был дополнен другими препятствиями, чтобы не допустить нападения подводных лодок и малых судов на военно-морскую базу.
Использование
Помимо кораблей Королевского флота , крупные коммерческие суда, включая паромы во Францию и Испанию, используют пролив из доков Миллбей . Рыболовные суда используют его из гавани Саттон рядом со старым городом Плимут, называемым Барбикан . Пристани для яхт есть в гавани Саттон, Маунт-Уайз в Хамоазе и в Тернчепеле . Водное движение в проливе контролируется капитаном гавани королевы в Плимуте. [1] [2]
История
Mount Batten , бывшая летающая лодка и поисково-спасательная база Королевских ВВС , расположена в северо-восточном углу залива. TE Lawrence служил здесь как рядовой Шоу.
На протяжении многих лет пролив защищали остров Дрейка, форт Пиклкомб , форт Каусанд , форт Брейкуотер , форт Бовисанд , форт Стаддон и форт Стамфорд .
Гавань и водохранилище были построены в Бовисанде еще до того, как появился форт , чтобы снабжать пресной водой военные корабли, стоявшие на якоре в проливе. Джозеф Уидби руководил строительством волнолома из Бовисанд Лодж, откуда открывается вид на всю длину волнолома.
« Титаник» должен был ненадолго пришвартоваться здесь по пути обратно в Великобританию, и на борту корабля висела картина с изображением Плимутского залива.
С 2019 года проводится кампания по созданию первого национального морского парка в Великобритании у залива Плимут. [3] [4]
Известные события
- Английский флот собрался в 1355 году: под командованием Эдуарда Вудстока, Черного Принца , герцога Корнуолла , отправился в битву при Пуатье.
- « Пеликан» 15 ноября 1577 г.: отправился в кругосветное плавание сэра Фрэнсиса Дрейка .
- « Мэйфлауэр» 1620 года с отцами -пилигримами на борту
- Злополучная Кадисская экспедиция 1625 года и осада Сен-Мартен-де-Ре в 1627 году. Вернувшиеся военнослужащие принесли в Плимут болезни и грабежи, сократив его население более чем на 20% [5]
- Первая в истории зафиксированная гибель подводной лодки произошла в проливе Зунд в июне 1774 года, когда плотник по имени Джон Дэй погиб к северу от острова Дрейка во время испытания деревянной водолазной камеры, прикрепленной к шлюпу « Мария» . [6]
- После того , как Наполеон сдался капитану HMS Bellerophon Фредерику Мейтленду у Рошфора в 1815 году, его доставили в Плимутский залив, где он оставался на борту с 26 июля по 4 августа, пока не решалась его судьба. [7] Это событие вызвало местную и национальную сенсацию, так как тысячи людей сошли на воду; несколько картин в Национальном морском музее в Лондоне документируют это событие, например, та, что показана здесь.
- 27 декабря 1831 года корабль Его Величества « Бигль » отправился с якорной стоянки в заливе Барн-Пул, у подножия горы Эджкумб на западной стороне залива Плимут, в свое второе исследовательское плавание под командованием Роберта Фицроя и Чарльза Дарвина на борту. [8]
- Отправившись 27 августа 1966 года и прибыв 28 мая 1967 года, Фрэнсис Чичестер стал первым человеком, который в одиночку совершил кругосветное путешествие по маршруту клипера .
В проливе произошло множество авиакатастроф и кораблекрушений :
- Бригантина Die Fraumetta Catharina von Flensburg , 53-тонная , затонула недалеко от острова Дрейка в декабре 1786 года.
- В декабре 1890 года на Шагстоуне затонуло судно компании P &O Nepaul.
- 15 октября 1939 года при посадке в плохую погоду разбился гидросамолет Short Sunderland , в результате чего погибли четверо из одиннадцати пассажиров и членов экипажа. [9]
- В марте 1942 года между фортом Брейкуотер и маяком на волнорезе потерпел крушение гидросамолет Short Sunderland, в результате чего погибли пять пассажиров .
- В феврале 1943 года бомбардировщик «Ланкастер» зацепился за трос аэростата заграждения и потерпел крушение, не оставив ни одного выжившего, возвращаясь после налета на стоянки подводных лодок в Лорьяне .
- В 1970 году роскошная паровая яхта Glen Strathallan была затоплена недалеко от Шагстоуна в качестве места для подводного плавания . Паровой двигатель тройного расширения этого судна теперь экспонируется в Музее науки в Лондоне.
Ссылки
- ^ "Капитан королевской гавани Плимут" . GOV.UK.
- ^ «Приказ о портовой верфи Плимута 1999 года».
- ↑ Росситер, Кит (7 января 2020 г.). «Депутат Плимута Люк Поллард повышен до теневого министра по охране окружающей среды». Plymouth Herald . Получено 27 февраля 2020 г.
- ^ Plymouth Sound National Marine Park – Creating The UK's First National Marine Park (PDF) (Отчет). Городской совет Плимута. Январь 2019 г. Получено 27 февраля 2020 г.
- ^ Фотиу, Филипп (2005). Забытая война Плимута: Великое восстание, 1642-1646 . С. 14–15. ISBN 0-7223-3669-1.
- ^ Экотт, Тим (2001). Нейтральная плавучесть: приключения в жидком мире . Нью-Йорк : Atlantic Monthly Press . ISBN 0-87113-794-1. LCCN 2001018840.
- ^ "Наполеон Бонапарт на борту "Беллерофона" в Плимутском заливе (BHC2876)". НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ МУЗЕЙ (NMM) . Архивировано из оригинала 1 августа 2011 года.
- ^ Фицрой, Р. 1839. Повествование , стр. 42.
Кейнс, РД ред. 2001. Дневник Чарльза Дарвина «Бигль» , стр. 4–17 - ^ "Авиакатастрофа ASN Short Sunderland I N9030 Plymouth Sound, Девон".
Библиография
- Moseley, Brian (2013). "Plymouth Breakwater". plymouthdata.info . Plymouth Data: The Encyclopaedia of Plymouth History. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года.
