Плезантвиль | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общая информация | |||||||||||||||||||||||
Расположение | 400 Manville Road, Плезантвиль, Нью-Йорк | ||||||||||||||||||||||
Координаты | 41°08′05″с.ш. 73°47′32″з.д. / 41,1348°с.ш. 73,7923°з.д. / 41,1348; -73,7923 | ||||||||||||||||||||||
Строка(и) | Гарлем Лайн | ||||||||||||||||||||||
Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||||||||||
Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||
Связи | Би-Лайн : 6, 15, 19 | ||||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||||
Стоянка | 263 места | ||||||||||||||||||||||
Доступный | Да | ||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||
Зона тарифа | 5 | ||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||
Открыто | Октябрь 1846 г. [1] | ||||||||||||||||||||||
Перестроенный | 1905, 1959 | ||||||||||||||||||||||
Электрифицированный | 1984 700 В ( постоянный ток ) третий рельс | ||||||||||||||||||||||
Пассажиры | |||||||||||||||||||||||
2018 | 1,348 [2] (Метро-Север) | ||||||||||||||||||||||
Классифицировать | 46 из 109 [2] | ||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
|
Станция Pleasantville — это станция пригородной железной дороги на линии Harlem компании Metro-North Railroad , расположенная в городе Pleasantville, штат Нью-Йорк . Также есть автобусное сообщение со станцией от Университета Пейса .
Железная дорога Нью -Йорка и Гарлема проложила пути через Плезантвиль в 1840-х годах. Доказательства существования станции Плезантвиль можно найти еще в октябре 1846 года. [3] : 14 Существующее здание станции было построено New York Central and Hudson River Railroad в 1905 году. [4] На станции также были грузовые подъездные пути для отдела судоходства штаб-квартиры Reader's Digest . [3] : 106 20 декабря 1956 года штат Нью-Йорк открыл торги на ликвидацию нескольких переездов в Плезантвилле, хотя изначально проект был запланирован New York Central 25 лет назад. Ожидалось, что проект обойдется в 3,857 миллиона долларов. Рельсы были опущены на 7000 футов (2100 м), были построены новые мосты через железную дорогу для Manville Roads и Bedford Roads (нынешняя и бывшая NY 117 соответственно), а здание станции было перемещено. [5] Проект был завершён к 1959 году.
Как и в случае с большей частью линии Harlem Line, слияние New York Central с Pennsylvania Railroad в 1968 году превратило станцию в станцию Penn Central Railroad . Постоянное финансовое отчаяние Penn Central в 1970-х годах заставило их передать свои пригородные перевозки Metropolitan Transportation Authority, что сделало ее частью Metro-North в 1983 году. Когда линия Harlem Line была электрифицирована между North White Plains и Brewster North в 1984 году, на Pleasantville потребовалось меньше реконструкции, чем на других станциях.
Pleasantville по-прежнему является функциональной станцией на линии Harlem. В этом районе находятся остановки автобусов нескольких маршрутов. Наряду с этим, на платформе есть две кассы по продаже билетов, и в этом месте нет обслуживания клиентов. [6] На платформы есть несколько входов, включая лифты. Поскольку станция находится в 30 милях к северу от Манхэттена , поездка от Центрального вокзала до Pleasantville займет около 50 минут, если все пойдет хорошо. [7]
Этот раздел нуждается в расширении . Вы можете помочь, дополнив его. ( Июль 2014 ) |
На станции имеется одна шестивагонная островная платформа, обслуживающая поезда в обоих направлениях. [8] : 12