Тестовая полоса | |
---|---|
Германия | |
Координаты | 51°с.ш. 9°в.д. / 51°с.ш. 9°в.д. / 51; 9 |
Статус | Операционная |
Дата открытия | 2009 ( 2009 ) |
Парк Дорни и Королевство Уайлдуотер | |
Имя | Лазер |
Координаты | 40°34′41″с.ш. 75°31′55″з.д. / 40,578°с.ш. 75,532°з.д. / 40,578; -75,532 |
Статус | Удаленный |
Дата открытия | Май 1986 г. ( 1986-05 ) |
Дата закрытия | 1 ноября 2008 г. ( 2008-11-01 ) |
Заменено на | Жало |
Лазер в парке Дорни и Wildwater Kingdom в RCDB | |
Игровой центр Сан-Паулу | |
Имя | Колосс |
Координаты | 21°52′01″ ю.ш. 48°10′30″ з.д. / 21,867° ю.ш. 48,175° з.д. / -21,867; -48,175 |
Статус | Удаленный |
Дата открытия | Неизвестный |
Дата закрытия | 1986 ( 1986 ) |
Колосс в Playcenter Сан-Паулу в RCDB | |
Общая статистика | |
Тип | Сталь |
Производитель | Антон Шварцкопф |
Дизайнер | Вернер Штенгель |
Модель | Двойной цикл |
Схема пути | Обычай |
Система подъема/запуска | Цепной подъемник |
Высота | 93 фута (28 м) |
Длина | 2200 футов (670 м) |
Скорость | 52 мили/ч (84 км/ч) |
Инверсии | 2 |
Продолжительность | 2:00 |
Ограничение по высоте | 48 дюймов (122 см) |
Teststrecke , что означает «испытательный трек» на немецком языке, — это переносные стальные американские горки, принадлежащие немецкому партнерству шоуменов Meyer & Rosenzweig. Он был импортирован из Dorney Park & Wildwater Kingdom в 2008 году и в основном гастролирует по Германии , с редкими визитами в Нидерланды .
Разработанный известным инженером Антоном Шварцкопфом , аттракцион ранее назывался Laser and Colossus . [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Поезда на Teststrecke тематически напоминают гоночные автомобили и были разработаны SAT Consulting. Каждый поезд имеет одну петлевую перекладину, чтобы закрепить пассажиров на своих местах. Он может управлять тремя поездами в часы пик, но ходит с одним, когда очереди короткие. Американские горки переносные, так как они не прикреплены к земле.
Поездка начинается с медленного 93-футового подъема на цепном подъемнике, ведущего к правому почти вертикальному изогнутому первому спуску, за которым следуют две последовательные вертикальные петли. Затем поездка превращается в левую спираль, вверх и через центр второй петли. [7] [8] Еще одна левая спираль ведет вниз и прямо вверх по диагонали между вертикальными петлями, за которой следует 360-градусная спираль, начинающаяся справа, ведущая к тормозному заезду, который ведет к двум правым поворотам и обратно на станцию. [9] [10] [11]