Мост Пхра Пин-Клао
Мост Пхра Пинклао สะพานสมกล้า | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 13°45′43″с.ш. 100°29′28″в.д. / 13,76194°с.ш. 100,49111°в.д. / 13,76194; 100,49111 |
| Переносит | 6 полос проезжей части, пешеходы |
| Кресты | Река Чао Прайя |
| Локаль | Бангкок , Таиланд |
| Официальное название | Мост Пхра Пинклао |
| Характеристики | |
| Общая длина | 658 м |
| Самый длинный промежуток | 110 м |
| Зазор ниже | 11,5 м |
| История | |
| Открыто | 24 сентября 1973 г. |
| Расположение | |
 | |
Мост Сомдет Пхра Пинклао ( тайский : สะพานสมเด็จพระปิ่นเกล้า , RTGS : Saphan Somdet Phra Pinklao , произносится [sā.pʰāːn] sϒm.dèt pʰráʔ pìn.klâːw] — мост возле Большого дворца через реку Чао Прайя в Бангкоке , Таиланд . Он связывает остров Раттанакосин с Тонбури .
Фон
Мост назван в честь Пинклао , вице-короля Сиама в 1851–1866 годах. На этапе проекта мост назывался мостом Тха Чанг Ван На ( тайский : สะพานท่าช้างวังหน้า). В июне 1973 года он был переименован в мост Сомдей Пхра Пинклао в честь принца Пинклао . [1]
Мост Чалерм Саван 58 ( тайский : สะพานเฉลิมสวรรค์ ๕๘) вдоль двух пешеходных мостов, пересекающих северную часть Клонг Кху Муанг Доем ( тайский : Сан-Франциско) пришлось разобрать, чтобы освободить место для нового моста и подъездной дороги к нему. [2]
Строительство моста началось 4 августа 1971 года. Он был открыт для движения 24 сентября 1973 года премьер-министром Таномом Киттикачорном . Мост был построен совместной компанией Obayashi Gumi Ltd. и Sumitomo Construction Co. Ltd под руководством Swiss Engineering Project (SEP), которая выступала в качестве попечителя Департамента общественных и муниципальных работ (DPMW). [3]
Основными движущими силами строительства моста были: [4]
- Чтобы уменьшить заторы на дорогах вокруг Мемориального моста и сократить время в пути и снизить расходы
- Способствовать развитию межгородских связей между Бангкоком и Тонбури
- Для содействия развитию в районе моста
Компания Sa-nga Phanit Co., Ltd. ( тайский : บริษัท สง่าพานิช จำกัด) была основным подрядчиком строительства моста Фан Пхоп Лила ( тайский : Расширение สะพานผ่านพิภพลีลา) над Клонг Кху Муанг Доем ( тайский : คลองคูเมืองเดิม) [a] чтобы соответствовать новой системе мостов, стоимость составляет 6 880 000 бат. [3]
Есть опасения, что интенсивное движение транспорта по мосту Пинклао может привести к структурному повреждению старых зданий на проспекте Ратчадамноен . [5] Некоторые жители в 2010 году выразили желание демонтировать мост, в основном из-за загрязнения воздуха и шума, которые он приносит в старый район Бангкока. [5] Проект Чхонгечхон в Сеуле приводится в качестве примера положительного эффекта, который может иметь демонтаж. [5]
Примечания
Северная часть Клонг Кху Муанг Доем ранее была известна как Кхлонг Ронгмай ( คลองโรงไหม ). «Кхлонг Ху Муанг Доем» также называют в народе «Клонг Лорд» ( คลองหลอด ).
Ссылки
- ↑ Специальное приложение к газете Bangkok Post/World — 24 сентября 1973 г.
- ^ Нарумит, Сиричай (1977). Старые мосты Бангкока . Бангкок, Таиланд: Сиамское общество. стр. 68–69.
- ^ ab Специальное приложение к газете The Nation - 24 сентября 1973 г., стр. 12.
- ^ "Королевство Таиланд; Отчет о реализации проекта моста Бангкок-Тхонбури № 1" (PDF) . Агентство зарубежного технического сотрудничества . Получено 20 декабря 2016 г. .
- ^ abc Wanchareon, Supoj (19 августа 2010 г.). «Жители требуют разборки моста». Почта Бангкока . Проверено 20 декабря 2016 г.
Внешние ссылки
- Мост Пхра Пин Клао в Structurae
- Видео на YouTube о строительстве моста Пхра Пинклао около 1972 года
 | Эта статья, связанная с городом Бангкок , Таиланд, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
  | Эта статья о мосте в Таиланде — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
