Маяк Пьер-Нуар
 | |
| Расположение | Ле-Конке , Франция |
|---|---|
| Координаты | 48°18′40″с.ш. 4°54′52″з.д. / 48,3111°с.ш. 4,9144°з.д. / 48,3111; -4,9144 |
| Башня | |
| Построено | 1867 |
| Строительство | камень (башня), гранит (фундамент) |
| Автоматизированный | 1992 |
| Высота | 19,4 м (64 фута) |
| Форма | конический |
| Маркировки | бело-красная башня с белой надписью «PIERRES NOIRES» возле балюстрады; серая отделка балюстрады, черный фонарь |
| Источник питания | минеральное масло, нефть |
| Наследство | классифицированный исторический памятник |
| Свет | |
| Первый зажженный | 1872 |
| Фокусная высота | 28 м (92 фута) |
| Интенсивность | 180 Вт |
| Диапазон | 20 морских миль (37 км; 23 мили) |
| Характеристика | Фл Р 5с |
Phare des Pierres Noires (на английском языке: маяк Чёрных скал ) — прибрежный маяк в департаменте Финистер во Франции , спроектированный инженером Виктором Фену и построенный между 1867 и 1871 годами; он был открыт 1 мая 1872 года. Расположенный в основном на мысе Сен-Матьё , он позволяет судам проходить через Chenal du Four («Канал печи») и избегать опасностей Chaussée des Pierres Noires («Перевал Чёрных скал») ночью и в штормовую погоду. Он является частью коммуны Ле-Конке и принадлежит французскому государству.
Он был включен в список официальных исторических памятников Франции указом от 31 декабря 2015 года. [1] По рекомендации Национальной комиссии по историческим памятникам 20 апреля 2017 года Министерство культуры и коммуникаций Франции включило его в список под названием «Le Phare des Pierres Noires». [2]
Строительство и архитектура
Проект строительства Phare des Pierres Noires был одобрен 2 июля 1862 года, а официальный зеленый свет на строительство от Министерства был подписан 3 мая 1865 года. Проект был оценен в то время в 325 000 золотых франков . Корвет Gorgone потерпел крушение на рифе Pierres Noires около Пуэнт-Сен-Матье 18 декабря 1869 года; 93 члена экипажа утонули. [3]
Форма башни маяка относительно инновационна для того времени: она слегка сужающаяся, что делает ее основание менее расклешенным в профиле. Башня была построена из открытого камня, а фундамент был крупнозернистым. Маяк построен из двух видов натурального камня из разных карьеров: (1) гранита Абер-Илдута и (2) гранита Керсантит [4] Наконец, карниз был сделан из плоского молдинга, который образует основание балюстрады выше.
История оборудования
Первая система освещения, созданная в 1872 году, представляла собой красный мигающий свет каждые 10 секунд с использованием линзы Френеля 3-го порядка с фокусным расстоянием 50 см.
Для освещения последовательно применялись различные методы питания:
- 1872: минеральное масло
- 1903: паровое масло («huile vapeur»).
- 1984: электричество , галогенная лампа мощностью 250 Вт
- 2018: светодиод 36 Вт
Сегодня свет виден на 360° и излучает красную вспышку каждые 5 секунд. Расположенный на высоте 28 метров над уровнем моря, он виден на расстоянии до 20 морских миль . Во время туманной погоды включается туманный горн (два сигнала каждые 60 секунд). Свет автоматизирован с 1992 года и управляется дистанционно с Phare du Créac'h в Уэссане .
Реновация фонарей 2017–18 гг.
В 2017 году было обнаружено, что исторический оригинальный фонарь серьезно пострадал от стихии и экстремальных метеорологических условий на месте и находился под угрозой обрушения. Этот риск должен быть ниже 0,03%, учитывая опасные риски, которые представляет эта область для морских судов. Французская служба маяков и сигнальных башен (Service des Phares et Balises) в Бресте разослала запрос на тендер на исследование и изготовление нового фонаря, который имел бы по крайней мере такую же долговечность, как и старый. Контракт на реконструкцию получила компания Métallerie Crézé, металлообработчики и производители оборудования, базирующиеся в Сен-Жак-де-ла-Ланд , в департаменте Иль и Вилен с 1898 года. [5] В 2016 году Crézé был назначен «Entreprise du patrimoine vivant», звание, присваиваемое компаниям, чья работа одобрена для реставрации, спонсируемой правительством. [6] Старый фонарь был вывезен с помощью вертолета и доставлен в мастерские компании, смоделированные с использованием методов трехмерного цифрового моделирования. Некоторые элементы, такие как периптерный архитектурный фриз и бронзовые скульптурные львиные головы, были восстановлены и реинтегрированы в новую структуру. Новый фонарь был закончен к концу 2017 года. [7]
Новый светильник мощностью 36 Вт, использующий светодиоды, заменил старый светильник, в котором использовалась галогенная лампа мощностью 250 Вт, вращение которой обеспечивалось ртутным баллоном , установленным в 1903 году и демонтированным в 2018 году. Реконструкция также включала замену оригинальной линзы Френеля, начавшуюся в мае 2017 года. [8] Новый фонарь был установлен в июле 2018 года, а работы по реконструкции, общая стоимость которых составила около 400 000 евро, были официально оплачены в конце сентября того же года. [9] [10]
Библиография
- Луи Шорис, «Строительство фара в Ируазском море: Черные Пьеры (1866–1872)», в Annales de Bretagne et des pays de l'Ouest 105, вып. 1 (1998): 71–89.
Смотрите также
- Список маяков во Франции
Медиа, связанные с маяком Пьер-Нуар на Wikimedia Commons
Внешние ссылки
- База Мериме : IA29000459, Министерство культуры Франции. (на французском языке)
- Страница Phare des Pierres Noires на сайте DIRM NAMO (межрегиональное направление de la mer Nord Atlantique-Manche Ouest)
- Phare des Pierres Noires (Аэрофотоснимки маяка)
- Французский национальный архив — пятнадцать планов маяка, составленных между 1869 и 1912 годами: CP/F/14/17513/38
Примечания
- ^ Префектура региона Бретань: Arrêté n° 2016-12333 от 31 декабря 2015 г., важная надпись в названии исторических памятников Пьера-Нуара (Финистер)
- ^ Мериме
- ^ «Горгона».
- ^ «DDE du Finistère, «Les Pierres Noires» (21 сентября 2005 г.)» . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 6 марта 2022 г.
- ^ "Crézé, serruriers métalliers Ferronniers depuis 1898" . Creze.fr . Проверено 13 августа 2017 г..
- ^ "Крезе, Ферроннери и серрури д'арт" . patrimoine-vivant.com . Проверено 13 августа 2017 г.
- ^ Западная Франция (11 августа 2017 г.). «Новый фонарь для Пьера Нуара»». ouest-france.fr . Проверено 13 августа 2017 г..
- ↑ Le Télégramme (18 мая 2017 г.). «Le Conquet. Изменение чечевицы на фаре Пьера Нуара». letelegramme.fr . Проверено 13 августа 2017 г.
- ↑ Клэр Луэ (26 сентября 2018 г.). «Модернизация фара де Пьера Нуара: обычная нормальная лошадь». Франция 3 .
- ^ "Ремонт. Прием работ на фаре Пьера Нуара" . Ле Телеграмма . 1 октября 2018 г.