Линия Питерборо–Линкольн
| Линия Питерборо–Линкольн | |||
|---|---|---|---|
 Линия уходит от Линкольна в сторону Слифорда. | |||
| Обзор | |||
| Статус | Оперативный | ||
| Владелец | Сетевая железная дорога | ||
| Локаль | Восточный Мидлендс | ||
| Термини | |||
| Станции | 6 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Тяжелый рельс | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор(ы) | |||
| Подвижной состав | |||
| Технический | |||
| Длина линии | 24 мили (39 км) | ||
| Количество дорожек | Два | ||
| Ширина колеи | 4 фута 8 дюймов+1 ⁄ 2 дюйма(1435 мм) стандартная колея | ||
| Электрификация | 25 кВ переменного тока OHLE (часть ECML в Питерборо ) | ||
| |||
Линия Питерборо–Линкольн |
|---|
Все мелкие станции закрыты по воскресеньям. |
Линия Питерборо –Линкольн — железнодорожная линия, соединяющая Питерборо и Линкольн через Слифорд и Сполдинг . [1] Между Линкольном и Сполдингом линия следует по маршруту бывшей Великой Северной и Великой Восточной совместной железной дороги .
История
Участок между Питерборо и Сполдингом был закрыт для пассажиров 5 октября 1970 года и вновь открыт 7 июня 1971 года. К северу от Сполдинга, Раскингтон вновь открылся 5 мая 1975 года, а затем Метерингем 6 октября 1975 года. [2]
Промежуточные станции к югу от Слифорда не открылись (см. диаграмму). Местные сообщества проводили кампании по повторному открытию Литтлворта на основе перехватывающей парковки для Питерборо. В 2016 году это стоило 4,3 миллиона фунтов стерлингов, поскольку для этого требовались пешеходный мост и парковка. [3]
Между 1848 и 1963 годами кольцевая линия Линкольншира проходила от Сполдинга до Линкольна через Бостон , Вудхолл-Джанкшен и Бардни , где они соединялись с другими ветками, включая East Lincolnshire Railway , Kirkstead and Little Steeping Railway и Horncastle Railway . Участок между Линкольном и Бостоном был закрыт для пассажиров в 1963 году. Маршрут между Бостоном и Сполдингом был закрыт в 1964 году. Только участок от Линкольна до Вудхолл-Джанкшен, который обеспечивал связь с Хорнкаслом и Фирсби, оставался открытым до 1970–1971 годов как для пассажиров, так и для грузовых перевозок. Сегодня участок от Линкольна до Вудхолл-Джанкшен является частью пешеходной дорожки Water Rail Way и между Бостоном и Сполдингом. Путевое полотно было преобразовано в часть A16 .
Описание
Ниже перечислены города и деревни, через которые проходит маршрут; [4]
После модернизации в 2015 году маршрут до Линкольна (и далее до Донкастера) регулярно используется в качестве ответвления для поездов с главной линии Восточного побережья , в первую очередь для более медленных грузовых перевозок, но иногда и для пассажирских поездов. В результате маршрут теперь открыт 24 часа в сутки. [5] В сентябре 2018 года в Веррингтоне строилось новое развязочное сочленение с раздельными уровнями , чтобы грузовые и пассажирские перевозки могли проходить под главной линией Восточного побережья. [6] Он был открыт в 2021 году. [7]
Инфраструктура
Линия не электрифицирована . [4] Линия контролируется центром сигнализации Линкольна от Веррингтон-Джанкшен до Линкольна, работающим по правилам блокировки рельсовых цепей (TCB). Однако, бокс Слифорд-Ист пока остается: пересигнализация должна быть проведена около 2019/2020 [ требуется обновление ] , когда вся область перейдет на York Rail Operating Centre (ROC) вместе с центром сигнализации Линкольна. [8]
Инциденты
28 февраля 2002 года один человек погиб и тридцать человек получили ранения в результате железнодорожной аварии в Ноктоне , когда поезд врезался в транспортное средство на путях на месте демонтированного моста. [9]
6 декабря 2004 года два человека погибли в результате столкновения легкового автомобиля с дизель-поездом класса 153 на контролируемом пользователем переезде к юго-востоку от Хелпрингема. [10]
Ссылки
- ^ "Маршрут 11 Южный Кросс- Пеннин, Южный Йоркшир и Линкольншир" (PDF) . Network Rail. Архивировано из оригинала (PDF) 7 июня 2011 г. . Получено 7 августа 2009 г. .
- ^ Слейтер, Дж. Н., ред. (декабрь 1975 г.). «Хоровое празднование в Метерингеме». The Railway Magazine . Т. 121, № 896. Лондон: IPC. стр. 583. ISSN 0033-8923.
- ^ "Надежды на новую станцию в Южной Голландии увядают, поскольку счет резко вырос до 4,3 млн фунтов стерлингов". www.spaldingtoday.co.uk . 21 февраля 2016 г. Получено 27 января 2017 г.
- ^ ab Brailsford, Martyn (2016). Схемы железнодорожных путей 2: Eastern . Frome: Trackmaps. стр. 24–26. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ Моусон, Тим (июнь 2015 г.). «Joint Line Joy». Железнодорожный журнал . № 1371. С. 42–45.
- ^ "The Rail Engineer - Выпуск 121 - Ноябрь 2014". 28 октября 2014 г.
- ^ Милнер, Крис, ред. (ноябрь 2018 г.). «Network Rail готовится к модернизации Werrington стоимостью 200 млн фунтов стерлингов на ECML». The Railway Magazine . Том 164, № 1, 412. Horncastle: Mortons Media. стр. 6. ISSN 0033-8923.
- ^ Родс, Майкл (2015). "7: East Coast Main Line". Resignalling Britain . Horncastle: Mortons Media. стр. 74. ISBN 978-1-909128-64-4.
- ^ "Последний звонок жертвы железнодорожной катастрофы". BBC News . 1 марта 2002 г. Получено 27 января 2017 г.
- ^ "BBC News – Расследование началось на месте крушения поезда". 7 декабря 2004 г. Получено 17 августа 2009 г.
