Пенске PC1
Модель гоночного автомобиля
Пенске PC1
Penske PC1 под управлением Марка Донохью во время Гонки чемпионов 1975 года
КатегорияФормула 1
КонструкторКоманда Пенске
Дизайнер(ы)Джефф Феррис
ПреемникПК3
Технические характеристики [1]
ШассиАлюминиевый монокок
Колея осейПередняя часть: 1473 мм (58,0 дюймов)
Задняя часть: 1524 мм (60,0 дюймов)
Колесная база2540 мм (100 дюймов)
ДвигательFord Cosworth DFV 2993 куб. см (182,6 куб. дюймов) V8 без наддува, среднемоторный , продольно установленный
Передача инфекцииHewland FG 400 5-ступенчатая механическая коробка передач
Масса582 кг (1283 фунта)
ТопливоСаноко
ШиныГудиер
История соревнований
Известные участникиПенске Карс
Известные водителиСоединенные Штаты Марк Донохью
Великобритания Джон Ватсон
ДебютГран-при Канады 1974 года
РасыПобедыПолякиF/Круги
12000
Кубок конструкторов0
Чемпионаты водителей0

Penske PC1 — гоночный автомобиль Формулы-1 , разработанный и использовавшийся Penske Racing в сезонах Формулы-1 1974 и 1975 годов . Автомобиль был разработан Джеффом Феррисом , а в гонках на нём участвовали гонщики Марк Донохью и Джон Уотсон . PC1 участвовал в 12 Гран-при и был заменён на Penske PC3 в сезоне 1976 года. [2]

Разработка

Penske Racing (позже переименованная в Team Penske ) была основана в 1968 году американским предпринимателем в автоспорте Роджером Пенске . Команда остаётся последней американской командой, выигравшей Гран-при Формулы-1 ( Гран-при Австрии 1976 года ). [3]

В 1973 году Penske приобрела мощности небольшого производителя гоночных автомобилей McRae Cars Ltd в Пуле, Дорсет, Великобритания. McRae Cars была основана новозеландским гонщиком и конструктором Грэмом Макреем, конструктором и участником гоночной формулы F5000 . Начав с всего лишь шести сотрудников, Penske назначил своего тогдашнего менеджера команды Porsche Can-Am , швейцарца Хайнца Хофера, менеджером F1, а Джеффа Ферриса — главным инженером/конструктором. Завершением команды F1 стал Карл Кайнхофер [4] , давний главный механик и разработчик двигателей Penske, который присоединился к работе в Великобритании в середине 1974 года. [5]

К концу лета 1974 года команда представила свой первый автомобиль, названный PC1, алюминиевое монококовое шасси, построенное вокруг двигателя Ford Cosworth DFV 3,0-литрового V8 и коробки передач Hewland FG 400. Penske Racing вошла в Формулу-1 на Гран-при Канады 1974 года, проходившем в Моспорт-парке , Онтарио, используя опытного гонщика Марка Донохью , который выступал за Penske в Indycar, прежде чем был повышен до должности менеджера команды по операциям Penske в США. [5] Донохью ушел из автоспорта в конце сезона 1973 года, но вернулся к постоянному участию в гонках за Penske в Формуле-1. [6] Донохью ранее участвовал в Формуле-1 в спонсируемом Penske McLaren в 1971 году, участвуя в двух гонках, Гран-при Канады и Гран-при США . [6]

История гонок

1974

PC1 дебютировал на Гран-при Канады 1974 года , где Донохью квалифицировался 24-м и финишировал 12-м. [7] Донохью сошел с домашней гонки для себя и Пенске на последующем Гран-при США 1974 года, проходившем в Уоткинс-Глене , после квалификации 14-м, не сумев закончить гонку из-за поломки задней подвески. [5] [8]

В 1974 году команда «Пенске» не набрала ни одного очка на чемпионате мира.

1975

Роджер Пенске планировал провести полноценный сезон в составе PC1 в 1975 году, но этот сезон оказался трудным для команды Пенске и трагичным для Донохью.

Первой гонкой 1975 года был Гран-при Аргентины 1975 года , и Донохью финишировал седьмым. [9] Донохью сошел с Гран-при Бразилии из-за проблем с управлением. [10] На Гран-при Южной Африки Донохью финишировал восьмым. [11] Донохью сошел с Гран-при Испании , когда он и Алан Джонс ( Hesketh ) разбились, попав в масло, вылитое на трассу машиной Джоди Шектера ( Tyrrel ). [12] На Гран-при Монако Донохью сошел с гонки после аварии. [13] Донохью финишировал 11-м в Бельгии . [14] На Гран-при Швеции Донохью финишировал пятым. [15] Американец финишировал восьмым в Голландии . [16] На Гран -при Франции Донохью сошел с гонки из-за отказа трансмиссии. [17]

PC1 был снят с гонок после Гран-при Франции, и Пенске выставил March 751 на следующие три гонки. Донохью сильно разбил 751 в финальной тренировке Гран-при Австрии и получил тяжелое сотрясение мозга. Он ненадолго пришел в сознание на трассе, но снова потерял сознание в больнице. Экстренная операция по снятию давления на мозг оказалась неудачной, и он скончался от полученных травм. В этой аварии также погиб маршал трассы. [3] [5]

Команда Penske решила пропустить Гран-при Италии , вернувшись на Гран-при США . Для этой гонки March 751 был заменен на недавно разработанный Penske PC3, которым управлял североирландский гонщик Джон Уотсон . Уотсон использовал машину на тренировках и квалифицировался 12-м, но технические проблемы с машиной вынудили его переключиться на запасной PC1 для настоящей гонки. Уотсон финишировал девятым на PC1. [18]

В 1975 году команда «Пенске» набрала два очка на чемпионате мира.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы123456789101112131415ОчкиВСЦ
1974Пенске КарсФорд Косворт DFV 3.0 V8ГАРГБЮСТГАЛЬТЕРЮАРЭСПБЕЛПНШВЕНЭДФРАВеликобританияГЕРАВТИТАМОЖЕТСША0-
Марк Донохью12В отставке
1975Пенске КарсФорд Косворт DFV 3.0 V8ГАРГБЮСТГАЛЬТЕРЮАРЭСППНБЕЛШВЕНЭДФРАВеликобританияГЕРАВТИТАСША212-й
Марк Донохью7В отставке8В отставкеВ отставке1158В отставке
Джон Ватсон9
Источник: [19]

Результаты вне чемпионата

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигательВодительШины123
1975Пенске КарсФорд Косворт DFV 3.0 V8ГРПЦИНТСУИ
Марк ДонохьюВ отставке6
Источник: [20]

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Penske PC1 .
  1. ^ Статистика F1. "Penske PC1" . Получено 20 мая 2016 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  2. ^ "Penske PC1". Джонатан Дэвис . Получено 21 мая 2016 г.
  3. ^ ab "Почти забытая американская команда Формулы-1 Роджера Пенске". roadandtrack.com . 21 февраля 2016 г. Получено 1 июня 2016 г.
  4. ^ "Гордон Кирби - Автогонки - Как это есть". www.gordonkirby.com . Получено 26.07.2016 .
  5. ^ abcd Кирби, Гордон (2015-01-16). "Автомобили Penske F1". Motor Sport . Получено 2016-07-25 .
  6. ^ ab Small, Steve (1994). Полный список гран-при Гиннесса Who's Who . Гиннесс. стр. 123. ISBN 0851127029.
  7. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1974". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  8. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1974". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  9. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Аргентины 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  10. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Бразилии 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  11. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Южной Африки 1975 года". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 г. .
  12. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Испании 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  13. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Монако 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  14. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Бельгии 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  15. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Швеции 1975 года". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  16. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Нидерландов 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  17. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1975 года". grandprix.com . Получено 22 мая 2016 г. .
  18. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1975". grandprix.com . Получено 20 мая 2016 .
  19. ^ Смолл, Стив (1994). Полный список Гран-при Гиннесса Кто есть кто . Гиннесс. С. 123 и 396. ISBN 0851127029.
  20. ^ "1975 BRDC International Trophy". chicanef1.com . Получено 18 июня 2016 .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Penske_PC1&oldid=1144769478"