Исторический район Пеннеллвилля | |
Расположение | Примерно ограничено Pennellville Rd., Middle Bay Cove и Pennell Way, Брансуик, штат Мэн |
---|---|
Координаты | 43°51′42″с.ш. 69°57′40″з.д. / 43,86167°с.ш. 69,96111°з.д. / 43,86167; -69,96111 |
Область | 130 акров (53 га) |
Архитектурный стиль | Греческое возрождение, итальянское, федеральное |
Номер ссылки NRHP. | 85002923 [1] |
Добавлено в NRHP | 10 октября 1985 г. |
Исторический район Пеннеллвилл / ˈpɛnɪlvɪl / — жилой район в Брансуике , штат Мэн . Местные жители называют этот район просто « Пеннеллвилл » .
В округе есть несколько исторических домов капитанов кораблей; большая часть недвижимости расположена на набережной.
Историческое значение этого района сосредоточено вокруг судостроительной компании и верфи Pennell Brothers в бухте Мидл-Бэй. Pennell Brothers строили деревянные корабли для судоходной торговли 18-го и 19-го веков. На верфи было построено около 90 больших парусных судов.
Пеннеллвилл расположен в южной части Брансуика, штат Мэн , на берегу Атлантического океана . Он расположен в бухте Мидл-Бэй. Большая бухта, где он находится, известна как Мидл-Бэй, которая является частью еще большего залива Каско . Официальные границы Пеннеллвилла не обозначены. [ необходима цитата ]
Пеннеллвилл является частью города Брансуик, штат Мэн; у него нет собственного правительства. Жители пользуются почтовым отделением Брансуика , полицейским департаментом , пожарными и спасательными службами, библиотекой и системой государственных школ . Жители Пеннеллвилля подлежат налогообложению в соответствии с городом Брансуик и системой налогообложения штата Мэн.
До прибытия белых поселенцев Пеннеллвилл и Брансуик были заселены коренными американцами . Большая территория была известна как «Пейепскот», она охватывала современный город Брансуик и другие близлежащие города. Коренные американцы покинули эту территорию к 1725 году. [2]
Пеннеллвилл был основан Томасом Пеннеллом, [3] который переехал в Брансуик из Фалмута до 1765 года. [4] Вопреки тому, что появляется в некоторых источниках, Томас Пеннелл не был сыном Томаса Пеннелла из Глостера, штат Массачусетс, и нет никаких надежных доказательств того, что он прибыл с Нормандских островов. История Томаса Пеннелла до его женитьбы на Рэйчел Риггс в 1735 году неизвестна. У Томаса было пять сыновей (четверо из них — Джон, Томас, Мэтью и Стивен). Его вторым сыном был Томас Пеннелл II (1739–1812), который около 1768 года женился на Элис Андерсон из Фрипорта, штат Мэн. Томас II жил в районе Брансуика, став сборщиком налогов и был корабельным плотником в 1790-х годах. У Томаса II и Элис было пять сыновей и пять дочерей. Томас II обучил сыновей судостроительному делу. Вместе они расширили свою судостроительную деятельность и торговое судоходство в период около 1800 года. [5]
Пятым ребенком и вторым сыном Томаса II был Джейкоб Пеннелл (1778–1841). Он был самым преуспевающим из пяти сыновей и построил не менее двадцати кораблей в заливе Мидл-Бей (большой залив, на котором расположен Пеннеллвилл) между 1810 и 1841 годами. Он приобрел большую часть земли в Пеннеллвилле (земля, изначально принадлежавшая его отцу), купив участки, которые были разделены между его братьями. Затем он построил дом на свое новообретенное богатство. В начале 21-го века его дом, особняк Джейкоба Пеннелла, является старейшим сохранившимся домом в Пеннеллвилле.
Жилищная застройка была относительно редкой, и большая часть Пеннеллвилля сохранила лесистые местности и открытые поля. Однако с 1980-х годов район стал несколько более развитым. Из-за своей исторической значимости Пеннеллвилль был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1985 году. Существуют свидетельства существования верфи. Пути (деревянные рельсы, по которым спускали корабль) все еще можно увидеть в заливе у мыса Пеннеллвилль во время отлива.
Самые ранние записи показывают, что семья Пеннелл строила деревянные грузовые суда около 1768 года на верфи Пеннеллвилля. Суда Пеннелл перевозили всевозможные грузы; среди них были древесина , мертвый скот, вино , гуано , соль и фрукты . Часто пассажирами были люди за плату. Однако следует отметить, что компания не участвовала в американской работорговле. Семья Пеннелл была частью судостроительного бума. В течение следующих 114 лет (1760–1874) семья Пеннелл построила более девяноста кораблей в Пеннеллвилле. Иногда семья сохраняла право собственности на корабли. В других случаях семья продавала их. Члены семьи были капитанами нескольких построенных ими кораблей.
С богатством, приобретенным от успешного судостроительного бизнеса, стали появляться и другие дома. У Джейкоба было несколько сыновей, и примерно в это же время они окрестили компанию «Pennell Brothers». Район, где располагался бизнес, вскоре стал известен как «Pennellville».
Pennellville вскоре стал считаться общиной; три дороги в этом районе носили имя Pennell: Pennellville Road, Old Pennellville Road и Pennell Way. В этом районе была своя школа и знаки, обозначавшие его как отдельный от Brunswick. Всего Пеннеллы построили семь домов в этом районе между 1768 и 1877 годами.
Бизнес действовал на верфи, расположенной в Пеннеллвилле. Место верфи, включая «пути», с которых спускалось судно, располагалось в заливе Пеннеллвилля (известном как бухта Мидл-Бэй). Верфь перемещалась в три места в заливе за время работы компании. Первое место находилось глубоко в глубине страны, дальше всего от входа в океан. Верфь перемещалась дважды, последовательно приближаясь к океану с каждым переездом.
Корабли, построенные Пеннеллами, обычно называют « большими судами ». Однако они построили много разных типов больших судов, более конкретно классифицируемых как барки , шхуны , шлюпы и бриги . Самые большие суда весили более 2 800 000 фунтов (1 400 тонн), а самые маленькие весили всего 90 000 фунтов (45 тонн). « Бенджамин Сьюэлл» , самый большой корабль, построенный Пеннеллами, весил 2 866 000 фунтов (1 433 тонны). Завершенный в 1874 году, он также оказался последним судном, построенным Пеннеллами. В 1903 году он затонул и был потерян у берегов Тайваня (в то время известного как Формоза ). [6] [7]
К концу 19 века пароходы с металлическим корпусом заменили деревянные суда в качестве средства перевозки грузов. Железные дороги также вступили в силу для судоходства. К концу 19 века было быстрее и безопаснее перевозить грузы по железной дороге из Нью-Йорка в Сан-Франциско , чем плыть вокруг мыса Горн . Деревянные парусные суда становились устаревшими.
В 1865 году Джеймс Пеннелл (главный строитель компании Pennell Brothers) погиб в результате несчастного случая на верфи. Ему было 56 лет. Поскольку Джеймс был последним главным строителем семьи Пеннелл, его смерть стала серьезным ударом по работе верфи. К началу 20 века верфь обанкротилась.
Семья Пеннелл построила дома вдоль Пеннеллвилл-роуд. Шесть из них сохранились до сих пор. Названия домов:
Известным родственником семьи Пеннелл был лауреат Пулитцеровской премии писатель Роберт П. Т. Коффин (1892–1955). [9] Коффин был братом Элис Пеннелл и жил в особняке Джейкоба Пеннелла II (бывший дом Уильяма Пеннелла). Роберт Коффин написал получивший признание критиков роман « Капитан Эбби и капитан Джон» (1939), [10] роман о двух капитанах кораблей Пеннелл.