Манурева

Манурева
Манурева за несколько дней до старта первого Route du Rhum .
Другие именаПен Дуик IV
Дизайнер(ы)Андре Аллегр
СтроительLa Perrière
Lorient , Франция
Запущен1968
Владелец(и)Эрик Табарли , Ален Колас
СудьбаСудно затонуло в море в 1978 году.
Гоночная карьера
ШкиперыЭрик Табарли , Ален Колас
Технические характеристики
Длина20,80 м (68,2 фута) (длина)

Manureva (первоначально называвшаяся Pen Duick IV ) была построенным на заказ гоночным тримараном, известным как первая океанская гоночная парусная лодка с несколькими корпусами, открывшая путь к превосходству в скорости этого типа судов над однокорпусными. [1] Она выиграла в 1972 году гонку Single-Handed Trans-Atlantic Race под управлением Алена Коласа и погибла в море вместе с Коласом во время первой трансатлантической одиночной гонки « Route du Rhum » в 1978 году. [2]

Строительство

Pen Duick IV был детищем Эрика Табарли , который в 1966 году вышел в море на небольшом тримаране, спроектированном архитектором Дереком Келсоллом, и убедился, что многокорпусные яхты наконец-то добились решающего прогресса в конкурентоспособности при любых ветрах. Желая повторить свою победу 1964 года, Табарли заказал Pen Duick IV для Single-Handed Trans-Atlantic Race (OSTAR) 1968 года по проекту французского архитектора Андре Аллегра.

Поскольку композитные материалы все еще находились в зачаточном состоянии, корпуса Pen Duick IV были сделаны из алюминиевого сплава AG4. В отличие от современных многокорпусных судов , которые имеют отсеки для обеспечения плавучести или материалы в корпусах, делающие их непотопляемыми, Pen Duick IV отличался только пенным заполнением некоторых отсеков. Тем не менее, эта установка оказалась достаточной, чтобы удержать лодку на плаву, когда Табарли столкнулся с грузом в первую ночь OSTAR 1968 года и сумел дотащиться до Англии с повреждениями конструкции. Корпуса были соединены трубчатой ​​стальной рамой. Pen Duick IV была чисто гоночной машиной со спартанскими удобствами и даже неокрашенным корпусом, который вскоре принес ей прозвище «la pieuvre d'aluminium» (алюминиевый осьминог). Она была разработана для одиночного плавания и могла участвовать в гонках на полную мощность всего с тремя членами экипажа.

Табарли оснастил лодку как кеч Маркони ( бермудская оснастка ) на основе своей победы 1964 года с такой же оснасткой на Pen Duick II . Однако Pen Duick IV отличался еще одним радикальным новшеством в виде поворотных мачт, за десятилетия до того, как эта технология стала общепринятой. Эти мачты в конечном итоге оказались слишком слабыми и вскоре были заменены обычными.

Строительство началось в 1967 году на верфи La Perrière в Лорьяне , Франция. [3] Работы замедлились из-за общественных беспорядков в мае 1968 года, и судно было закончено всего за две недели до начала OSTAR.

После того, как Ален Колас купил Pen Duick IV у Табарли в 1970 году, он в конечном итоге провел обширные модификации в 1973 году, чтобы лучше справиться с Южным океаном в его предстоящей попытке кругосветного рекорда. Были установлены более крупные мачты и вторая передняя поперечная балка, передние корпуса были расширены, лодка была впервые покрашена и переименована в Manureva . Никаких других крупных модификаций не проводилось до того, как лодка была потеряна в море в 1978 году.

История гонок

Несмотря на свою неготовность, Pen Duick IV показал такую ​​скорость в своих ускоренных испытаниях перед OSTAR 1968 года, что Табарли возлагал большие надежды на победу. Однако столкновение с грузом в первую ночь положило конец мечте. Табарли участвовал в нескольких других атлантических гонках в том году, но был вынужден уйти из-за потери мачты. Затем он решил принять участие в двух тихоокеанских гонках в 1969 году: из Сан-Франциско в Токио на новом Pen Duick V и в Transpacific Yacht Race сразу после этого на Pen Duick IV . С этой целью он провел тримаран в Сан-Франциско через Панамский канал весной 1969 года. Табарли не знал, что многокорпусные суда не имеют права участвовать в Transpac, но все равно следовал за гонкой, начиная с официальных участников. С Аленом Кола и Оливье де Керсосоном в составе экипажа он финишировал более чем на 20 часов раньше официального победителя Blackfin и установил неофициальный рекорд дистанции в 8 дней и 13 часов. [4]

Colas купил Pen Duick IV у Tabarly в 1970 году и отправился на нем обратно во Францию ​​в одиночку, чтобы набраться опыта для Single-Handed Trans-Atlantic Race 1972 года . Подготовка окупилась, Colas и Pen Duick IV легко выиграли OSTAR. На обратном пути во Францию ​​Colas попытался побить рекорд, установленный в 1905 году Atlantic, но не смог, показав время 17 дней и 8 часов, более чем на пять дней отстав от цели. [5] [6]

Переоборудовав лодку и переименовав ее в Manureva , в 1973 году Колас предпринял попытку побить рекорд одиночного кругосветного плавания с остановкой в ​​Сиднее и преуспел в этом, завершив путешествие за 169 дней в море. [7]

Для OSTAR 1976 года Колас заказал специально построенный Club Méditerranée . Его брат Жан-Франсуа вошел в гонку на Manureva, но не смог участвовать из-за повреждения одного из корпусов. [8]

Исчезновение

Colas вернулся в Manureva для первого выпуска Route du Rhum в 1978 году. Эта гонка проходит на 3510 миль (5650 км) по большому круговому маршруту от Сен-Мало (Франция) до Пуэнт-а-Питр (Гваделупа, Франция) и проходит каждые четыре года в ноябре. После старта 5 ноября и после прохождения Азорских островов 16-го числа шкипер отправил свое последнее радиосообщение, в котором сообщил, что у него хорошее путешествие. Он шел во главе гонки, среди лидеров, и также упомянул о приближении шторма. [4] Он пропал в море вместе со своей лодкой. [4]

Песня

Песня «Manureva  [fr] » была написана Сержем Генсбуром на французском языке и интерпретирована Аленом Шамфором в память о тримаране и его шкипере. Песня была выпущена как сингл 15 сентября 1979 года и в альбоме Poses  [fr] позднее в том же году. Это один из величайших успехов Алена Шамфора. [9] Песня также способствовала росту известности тримарана. [4] В 2022 году французский певец Калогеро в своем альбоме Centre Ville (делюкс-версия) поет песню «Manureva» как отсылку к исчезновению лодки.

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Boyd, James (2 августа 2017 г.). «Высокоскоростные одноместные тримараны готовы обойти весь земной шар». Sail Magazine . Получено 7 марта 2024 г.
  2. ^ «От Pen Duick IV до Manureva, от записей до кораблекрушения». BoatNews.com . 23 августа 2022 г. Получено 7 марта 2024 г.
  3. ^ "Эрик Табарли: Биография навигации" .
  4. ^ abcd "1978 Route du Rhum, Alain Colas исчез у Азорских островов". BoatNews.com . 10 октября 2022 г. . Получено 7 марта 2024 г. .
  5. ^ "Пен Даик".
  6. ^ в 07:22, Пар Сандрин Лефевр, 4 ноября 2018 г. (4 ноября 2018 г.). «Ален Кола, смелый и мечтатель». leparisien.fr (на французском языке) . Проверено 7 марта 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  7. ^ «Ален Колас, le marin inattendu: «le Manureva a coulé, c'est une certitude pour moi»» . Европа 1 (на французском языке). 26 сентября 2018 г. Проверено 7 марта 2024 г.
  8. ^ "Alain Colas, le grand bateau". www.alain-colas.com . Архивировано из оригинала 6 июня 2014 года.
  9. ^ "Ален Колас, легендарный моряк, который отчалил в последний раз 43 года назад". BoatNews.com . 16 ноября 2021 г. . Получено 7 марта 2024 г. .

Источники

  • Эрик Табарли [1]
  • Ален Колас [2]
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Manureva&oldid=1271914041"