Железнодорожная станция Патели-Бридж
Мост Патели | |
|---|---|
 Вокзальные здания в 2015 году | |
| Общая информация | |
| Расположение | Мост Патели, Северный Йоркшир, Англия |
| Координаты | 54°05′08″с.ш. 1°45′35″з.д. / 54,0855°с.ш. 1,7596°з.д. / 54,0855; -1,7596 |
| Сетка координат | SE158655 |
| Платформы | 1 |
| Другая информация | |
| Статус | Вышел из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Северо-Восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондонская и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 мая 1862 г. | Открыто [1] |
| 2 апреля 1951 г. | Закрыто для пассажирского движения [1] |
| 31 октября 1964 г. | Закрыто для всех видов транспорта [2] |
Железнодорожная станция Патели-Бридж — заброшенная железнодорожная станция в Северном Йоркшире , Англия.
Станция была конечной станцией на ветке Nidd Valley Северо-Восточной железной дороги (NER) . Станция открылась в 1862 году и имела одну платформу; небольшой грузовой двор и небольшое локомотивное депо , включающее в себя навес и поворотный круг .
В 1907 году было открыто сообщение от станции, через главную улицу в мосту Патели , чтобы соединить принадлежащую Bradford Corporation Nidd Valley Light Railway (NVLR) с веткой NER. Это сообщение использовалось только для грузового транспорта, поскольку NVLR открыла собственную пассажирскую станцию в нескольких сотнях метров, и пассажирам приходилось ходить между двумя станциями. [3] [4]
В 1933 и 1935 годах на станции останавливался туристический автобус , возможно, один в течение некоторого времени в 1934 году и два автобуса с 1936 по 1939 год. В 1935 году станция также использовалась в качестве места ночлега для туристических туристических автобусов. [5]
Все движение по NVLR прекратилось в 1936 году, а ветка Нидд-Вэлли пришла в упадок, что привело к прекращению пассажирских перевозок в 1951 году и закрытию линии и станции для всего движения в 1964 году. [2]
Главное здание вокзала у моста Патели сохранилось и теперь находится в частном пользовании.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия Дакре и станция закрыты | Северо-Восточная железная дорога, железная дорога долины Нидд | Терминус |
Ссылки
- Примечания
- ^ ab Quick (2009), стр. 306.
- ^ ab Croft (1972), стр. 25.
- ^ Хул (1978), стр. 36.
- ^ Томпсон и Грунтовые воды (1991), стр. 57.
- ^ Макрей (1997), стр. 10 и 12.
- Источники
- Крофт, Дэвид Дж. (1972). Железная дорога долины Нидд . Oakwood Press. ISBN 978-0853613-37-4.
- Хул, Кен (1978). Северо-восточные ветки с 1925 года . Издательство Ian Allan Publishing . ISBN 978-0711008-29-8.
- Макрей, Эндрю (1997). British Railway Camping Coach Holidays: 1930-е годы и British Railways (London Midland Region) . Том. Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. стр. 10 и 12. ISBN 1-870119-48-7.
- Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские станции в Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Томпсон, Алан Р.; Грунтовые воды, Кен (1991). Северный Йоркшир (часть 1): Йорк и Селби, Дейлс и Скиптон в Гарсдейл . Британские железные дороги в прошлом и настоящем. Том 11. Silver Link Publishing. ISBN 978-0947971-71-7.
