Парс Ходро
 | |
| Тип компании | Публичный |
|---|---|
| TSE : PKOD1 ISIN : IRO1PKOD0008 | |
| Промышленность | Автомобильный |
| Основан | 1956 [1] ( 1956 ) |
| Штаб-квартира | Тегеран , Иран |
Обслуживаемая территория | Абдолла Солтани Сани |
| Продукция | Двигатели автомобилей |
| Родитель | САИПА |
| Веб-сайт | www.parskhodro.ir |
Pars Khodro ( перс . پارس خودرو ) — иранский производитель автомобилей. Он был первым производителем внедорожников ( SUV ) в Иране.
История
Ранее Pars Khodro производила продукцию American Motors' Rambler и General Motors (GM) по лицензии. Ее первые автомобили, Aria и Shahin , были основаны на компактном Rambler American 1966 года от AMC и были запущены в производство в 1967 году. Производство закончилось в 1974 году. Она также производила модели Jeep CJ , Jeep Wagoneer и Jeep Gladiator по лицензии. В то время компания называлась Sherkat-Sahami Jeep. [2]
В июне 1972 года Шеркат-Сахами подписал соглашение с GM и основал General Motors Iran Ltd. GM Iran производила Opel Commodore по лицензии с 1974 по 1976 год с маркировкой «Chevrolet Royale». Эти модели имели двигатели объемом 2,5 и 2,8 литра. После того, как Royale приобрел репутацию из-за проблем с надежностью, на иранских производственных линиях его заменили Buick Skylark («Buick Iran»), Cadillac Seville («Cadillac Iran») и Chevrolet Nova , а также пикап Chevrolet. [3] Jeep продолжал выпускаться в это время. Они выпускались до 1981 года, пока иранская революция не вынудила прекратить их производство и связи с GM.
После этого Pars Khodro переключился на производство Nissan Patrol и пикапов по лицензии. Последний Patrol был выпущен в 2002 году.
В 1995 году Pars Khodro приобрела дополнительную сборочную линию Renault 5 у SAIPA . [4] SAIPA — иранский производитель, который выпускал этот автомобиль с 1976 года в качестве замены иранскому Citroën Dyane . Sepand I и II были версиями оригинального Renault 5, за которыми последовала расширенная версия на базе Kia Pride , названная Sepand PK .
В 2000 году 51 процент акций Pars Khodro был куплен SAIPA , которая, в свою очередь, на 48 процентов принадлежит правительству Ирана.
Ассортимент на сегодня
Pars Khodro построил модели Renault и Nissan по лицензии. Модели Nissan включают Maxima , Roniz (Xterra), Teana , Patrol и Safari .
С 2006 года Pars Khodro начала производить Dacia Logan , Dacia Sandero и Renault Megane по лицензии [5] , при этом Logan производился на совместном предприятии с Renault до 2018 года под названием Renault Tondar 90. [6]
На данный момент продаются только SAIPA Renault Pars Tondar (обновленная локальная версия Tondar 90 [7] ), Pars Khodro H220 , Pars Khodro H230 , Pars Khodro H320 , Pars Khodro Haise и Pars Khodro H330 . (Производство остановлено из-за санкций США в отношении Ирана)
Текущие продукты
Смотрите также
Ссылки
- ^ "История Парсходро".
- ^ Херсант, Жак, изд. (сентябрь 1973 г.). "Автомобильный салон 1973: Toutes les Voitures du Monde". L'Auto Journal (на французском языке) (14 и 15). Париж: 223.
- ^ Касеми, С.М. (05.10.2016). «Пожалуйста, попросите, чтобы вы сделали это!» [Chevrolet Royale: автомобиль, который был закончен с самого начала!]. jamejamonline (на персидском языке). Архивировано из оригинала 2 мая 2018 г.
- ^ "پارس خودرو از ابتدا تاکنون" [История Парса Ходро от начала до наших дней] (на персидском языке). Парс Ходро. Архивировано из оригинала 04 марта 2018 г.
- ^ "Первый Logan, произведенный в Иране". www.payvand.com .
- ^ Иранский автопроизводитель возобновит производство старой модели Dacia Logan без участия Renault | Carscoops
- ^ "SAIPA Renault Pars Tondar - Автокад" . autocade.net .
