Паркер Тини Два

Тини Два
Роль	Спортивные самолеты Тип самолета
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Самодельный
Дизайнер	Кэлвин Й. Паркер
Первый полет	1969

Parker Teenie Two — одноместный одномоторный спортивный самолет, впервые построенный в Соединенных Штатах в 1969 году и предназначенный для домашнего строительства . ^{[1] [2] [3]} Это низкоплан с консольным крылом обычной конфигурации и фиксированным трехопорным шасси. ^{[2] [3]} Кабина была спроектирована так, чтобы оставаться открытой, но были разработаны планы по установке навеса, который бы закрывал ее, использование которого увеличило бы максимальную скорость самолета. ^[2] Teenie Two был специально разработан для использования переоборудованного автомобильного двигателя Volkswagen в качестве привода. ^{[2] [3]} Внешние панели крыла можно отсоединить для транспортировки или хранения. ^[2]

Он был представлен на обложке журнала Popular Mechanics в мае 1971 года. Подпись на обложке гласила: «Постройте самолет с двигателем VW за 750 долларов». ^[4]

Teenie Two может быть сертифицирован в категории Experimental в США. Для управления им требуется сертификат пилота, поскольку в США он не считается сверхлегким самолетом . Однако самолет соответствует требованиям FAA к легким спортивным самолетам .

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Ноябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Опираясь на опыт своей предыдущей конструкции, Jeanie's Teenie , Кэлвин Паркер решил усовершенствовать популярный самолет. Улучшения в Jeanie's Teenie включали установку фиксированного горизонтального стабилизатора вместо полностью летающего хвоста прежней машины. Задняя часть фюзеляжа была сглажена, чтобы следовать прямой линии от кабины до хвоста, эстетическое изменение, которое заменило изогнутый назад вид старого самолета. Емкость топливного бака была увеличена, как и мощность в лошадиных силах, в результате чего самолет стал тяжелее, но быстрее. Тормоза были добавлены в качестве требования, поскольку более легкий Jeanie's Teenie мог обойтись без них. Конечный продукт имел более плавный, обтекаемый вид и лучшую управляемость. Новый самолет был назван Teenie Two.

В этом разделе не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить этот раздел , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . ( Ноябрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Teenie Two был задуман как самолет, который можно было построить, используя только ручные инструменты, которыми обладал среднестатистический человек в начале 1970-х годов. Философия была Keep It Simple. Он был предназначен для того, чтобы быть доступным для человека без предыдущего опыта в строительстве самолета или в работе с металлом. С этой целью детали расположены таким образом, что для них не требуются сложные приспособления или рамки любого рода. Материалы также были выбраны, потому что их можно было купить в типичном хозяйственном магазине того времени.

В качестве источника энергии используется распространенный автомобильный двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением , модификации которого были заложены конструктором в чертежи.

Фюзеляж представляет собой монококовую конструкцию. Хвостовое оперение состоит из одного вертикального хвоста с шарнирным рулем направления . Горизонтальный стабилизатор фиксированный, улучшение по сравнению с более ранней конструкцией Паркера, Jeanie's Teenie. Шарнирный руль высоты прикреплен к горизонтальному хвосту.

Крылья имеют полностью консольную конструкцию. Внешние панели крыла, длиной 6 футов каждая, являются съемными для облегчения наземной транспортировки. Для упрощения конструкции каждая нервюра крыла представляет собой единую деталь и надвигается на главный лонжерон, что помогает в выравнивании нервюр. Главный лонжерон использует специальный канал, который позволяет внешним крыльям сгибаться и минимизирует количество материала, необходимого для крепления. Teenie Two не оснащен закрылками.

Шасси выполнено из трубчатой ​​стали с автомобильными клапанными пружинами и резиновым шлангом внутри для амортизации. Шасси представляет собой фиксированную трехопорную конфигурацию с рулевым колесом носовой части посредством отклонения руля направления. Основная стойка спроектирована так, чтобы выходить из строя в случае чрезмерной нагрузки, тем самым предотвращая повреждение конструкции крыла. Конструкция центральной секции крыла является частью крепления основной стойки шасси. Трехопорная конфигурация также облегчает наземное обслуживание.

Кабина пилотов в идеале минимальна, оснащена приборами для простых дневных полетов по правилам визуального полета. Управление элеронами и рулем высоты осуществляется с помощью боковой ручки. Это упрощает вход/выход из тесной кабины и предотвращает передачу движения ног на ручку в полете. Управление рулем направления осуществляется с помощью руля направления, а не отдельных педалей, что снижает сложность. Органы управления полетом крепятся и приводятся в действие толкателями, а не тросами.

Новые проекты имеют роскошь материалов и инструментов, которых не существовало или которые не были легко доступны строителям 1970-х годов. В принципе, можно усовершенствовать старые методы и использовать более разнообразные материалы в строительстве, но Teenie Two предполагается строить как минимальный самолет с минимальными инструментами, сложностью, навыками и расходами.

Teenie Two в основном изготовлен из алюминия, а остальную часть составляют нержавеющая сталь и сталь. Детали изготовлены из листового, углового и трубчатого проката. Алюминиевый лист и экструдированные уголки ограничены двумя требуемыми толщинами, что упрощает закупки. Компоненты крепятся с помощью стальных заклепок- оправок разной длины. Листовой металл формируется по деревянным шаблонам, вычерченным из полноразмерных планов. Требуется очень мало сварки, и, как правило, она ограничивается шасси, креплениями двигателя и небольшими тягами управления. Самолет достаточно мал, чтобы его можно было построить в гараже на большом столе. Самолет можно построить примерно за 300 часов. ^[5]

Летные характеристики конструкции должны были быть быстрыми, но не сверхчувствительными, для умеренного высшего пилотажа и управления в неспокойном воздухе. Контроллер боковой ручки также требовал полного контроля только движением запястья. С топливным баком в 9 галлонов и типичной настройкой крейсерской мощности Teenie Two имеет продолжительность полета около 3 1 ⁄ 2 часов.

Тини Два

оригинальная одноместная версия

Двойной Тини

Двухместная версия ^[2]

Дизайн Teenie Two послужил источником вдохновения для другого самолета, разработанного Гэри Уотсоном, названного Watson Windwagon. Переделка Watson Windwagon Морри Хаммелом привела к созданию популярного самолета Hummelbird . Более близкий производный от Teenie Two, оптимизированный для высшего пилотажа, был разработан Bradley Aerospace и назван Bradley Aerobat .

Данные из справочника Jane's All the World's Aircraft 1985–86 , стр. 602 Air Trails 1971

Общая характеристика

• Экипаж: Один пилот
• Длина: 12 футов 10 дюймов (3,91 м)
• Размах крыльев: 18 футов 0 дюймов (5,49 м)
• Масса пустого: 310 фунтов (140 кг)
• Вес брутто: 590 фунтов (267 кг)
• Силовая установка: 1 × переделанный двигатель Volkswagen с воздушным охлаждением , 42 л.с. (32 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 120 миль/ч (193 км/ч, 100 узлов)
• Крейсерская скорость: 110 миль/ч (180 км/ч, 96 узлов)
• Дальность: 400 миль (640 км, 350 миль)
• Практический потолок: 15 000 футов (4 600 м)
• Скорость подъема: 1000 футов/мин (5,1 м/с)

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• БК Флайерс БК-1
• Корби Старлет
• Хаммель Птица
• Hummel Ультракруизер
• Sonex Самолет Onex
• Тэтчер CX4
• Watson GW-1 Windwagon

• Все самолеты мира от Джейн 1985–86 . Лондон: Jane's Publishing.
• Марковски, Майкл (1979). Энциклопедия самодельных самолетов . Blue Ridge Summit: TAB Books.
• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Паркер Тини Ту» .

• Сейчас: Teenie Two, Кевин Браун, Popular Mechanics , май 1971 г., стр. 94 и далее. Google books
• Постройте этот «летающий Volkswagen» менее чем за 600 долларов! Кевин Б. Браун, Popular Mechanics , май 1968 г., стр. 120 и далее. (о Jeanies Teenie, предшественнице Teenie Two).