Тихоокеанская пароходная компания
_Arrives_in_Seattle.png){kind=link}
_Arrives_in_Seattle.png/1280px-SS_Wenatchee_(1919)_Arrives_in_Seattle.png)
Pacific Steamship Company — американская грузовая и пассажирская судоходная компания, работавшая с 1916 по 1936 год. Компания была образована в результате слияния Pacific Coast Steamship Company и Pacific-Alaska Navigation Company и была прямым конкурентом Alaska Steamship Company в судоходном бизнесе Аляска-Сиэтл. [1] Pacific Steamship Co. владела и управляла Admiral Line и Admiral Oriental Line. American Mail Line работала с Admiral Oriental Line. [2]
Тихоокеанская лихтерная компания
Pacific Steamship Company также управляла своей дочерней компанией, приобретенной в 1927 году, Pacific Lighterage Company, основанной в 1917 году. Pacific Steamship Company приобрела 101,5-футовое судно SS Warrior II 21 декабря 1917 года. Warrior II было пассажирским судном, построенным Wilmington Transportation Company и спроектированным Уильямом Мюллером. Маршрут Warrior II пролегал из Лос-Анджелеса в остров Санта-Каталина , где оно курсировало в течение шестнадцати лет. Warrior II был продан 24 июля 1930 года компании Pacific Motorship Company. [3] Pacific Lighterage Company эксплуатировала буксир Warrior и две герметичные стальные баржи из Сан-Франциско в Аляску , начиная с 1917 года, Lighterage в названии, лихтер — это баржа. [4] Во время Второй мировой войны Pacific Lighterage Company эксплуатировала судно SS Admiral YS Williams . Экипаж судна SS Admiral YS Williams потопил судно, чтобы избежать захвата 25 декабря 1941 года. 29 членов экипажа попали в японский лагерь для военнопленных , а четверо погибли в плену. [5]
Pacific Lighterage Companyфлот кораблей, которые использовались для помощи во Второй мировой войне. Во время Второй мировой войны Pacific Lighterage Company управляла торговыми судами для Совета по судоходству США . Во время Второй мировой войны Pacific Lighterage Company занималась чартерными перевозками с Морской комиссией и Администрацией военного судоходства . судно для торгового флота . Кораблем управляла команда Pacific Lighterage Company, а ВМС США предоставили вооруженную охрану ВМС США для управления палубными орудиями и радиосвязью. [6] [7] [8]
- Корабли:
- SS Ammiral Cole , тихоокеанский лихтерный корабль, оператор с 26 февраля 1942 года по июль 1942 года, затем передан Советскому Союзу по ленд-лизу . [9]
- SS Admiral YS Williams , захваченный японцами 25 декабря 1941 года в Гонконге , стал Tatsutama Maru. [10]
- SS Admiral Halstead , чартер армии США с Pacific Lighterage в качестве оператора.
Услуги Admiral Oriental Line
Регулярные пассажирские и почтовые суда компании Admiral Oriental Line в 1923 и 1936 годах:
- Президент Джексон
- Президент Джефферсон
- СС Сосновый штат
- Президент Мэдисон (американский океанский лайнер, находившийся в эксплуатации в 1922–1938 годах)
- Президент Мак-Кинли
Регулярные порты захода в 1923 и 1936 годах: Сиэтл, Виктория, Иокогама, Кобе, Шанхай, Гонконг, Манила.
[11]
Смотрите также
Ссылки
- ↑ Information Annual 1916 , Cumulative Digest Corporation, Нью-Йорк. 1917. стр. 429.
- ↑ Коллекция пароходных компаний Тихоокеанского побережья (H.Mss.1043), Специальные коллекции, Библиотека колледжей Клермонт, Клермонт, Калифорния.]
- ^ Воин II
- ↑ The Daily Colonist, 26 августа 1917 г.
- ^ usmm.org Тихий океан потерял
- ^ "Линчеватели Морского переулка" . www.armed-guard.com .
- ↑ Вооружённая охрана ВМС США во время Второй мировой войны и торговый флот США во время Второй мировой войны, 2007-2014 гг., корабль проекта «Либерти», почтовый ящик 25846, станция Хайлендтаун, Балтимор, Мэриленд [1]
- ^ «Операторы пароходных компаний американских флагманских судов во время Второй мировой войны». www.usmm.org .
- ^ esselhistory.marad.dot.gov, СС Аммирал Коул
- ^ Адмирал YS Williamswarsailors.com]
- ^ "Американская почтовая линия". www.timetableimages.com .
