Авиакомпания Пейс
Авиакомпания Пейс
ИАТАИКАОПозывной
Y5ПСЕШАГ
Основан1996
Прекращена деятельностьСентябрь 2009 г.
ХабыАэропорт Смит Рейнольдс
Фокусные городаМеждународный аэропорт Атлантик-Сити
Даллас Лав Филд
Размер флота8
Направления10-14
Материнская компанияPace Airlines, LLC
Pace Airlines II, LLC
Штаб-квартираУинстон-Сейлем , Северная Каролина , США

Pace Airlines — американская чартерная авиакомпания, базирующаяся в Уинстон-Сейлеме , Северная Каролина . Она выполняла чартерные рейсы для пассажиров высшего класса и спортивных авиалиний. Её основной базой был аэропорт Смита Рейнольдса в Уинстон-Сейлеме. [1]

История

Авиакомпания была основана в январе 1996 года. Компания работала как Piedmont Aviation Svcs d/b/a Pace Airlines и получила одобрение Федерального управления гражданской авиации и Министерства транспорта США 26 марта 1996 года. Вскоре после начала деятельности Джерри Энджела спросили, в честь чего была названа компания, и он ответил, что название в первую очередь взято из названия бортового журнала бывшей авиакомпании Piedmont Airlines (которая была объединена с USAir в 1989 году).

Первым генеральным директором Pace был Джерри Энджел, ранее работавший в Piedmont Airlines (1948–1989) , а затем в Leisure Air . Первым самолетом в его сертификате авиаперевозчика был N487GS [2] , Boeing 737-200, ранее принадлежавший Western Airlines и Viscount, принадлежавший NBA Charlotte Hornets. Первоначальной бизнес-моделью компании была услуга чартерных рейсов для спортивных команд, артистов и корпораций в конфигурации «все первого класса» (44 места). Вскоре к сертификату были добавлены еще 3 самолета: N9075U, [3] N159PL, [4] и N37NY. [5]

Piedmont Aviation Services объединилась с Hawthorne Aviation в июле 1998 года и стала Piedmont Hawthorne Aviation. PHA принадлежала Carlyle Group, расположенной в Вашингтоне, округ Колумбия. В январе 2000 года г-н Даррелл Ричардсон был нанят на должность нового президента Pace Airlines. Г-н Ричардсон был главным операционным директором Mesaba Airlines с 1995 года. Г-н Ричардсон немедленно начал развивать авиакомпанию. Это стало первым крупным контрактом для компании с Vacation Express из Атланты, штат Джорджия. Соглашение предусматривало, что Pace будет эксплуатировать шесть самолетов Boeing 737-300 на «регулярных чартерных» рейсах для туристов и путешественников. Рейсы выполнялись из Балтимора/Вашингтона (BWI), Вашингтона Даллеса (IAD), Цинциннати/Северного Кентукки (CVG), Индианаполиса (IND), Луисвилля (SDF), Шарлотта/Дугласа (CLT) и Атланты/Хартсфилда (ATL) в хаб в Орландо/Сэнфорде (SFB), откуда они продолжили свой путь в Сент-Мартин (SXM), Пунта-Кану (PUJ), Канкун (CUN), Либерию Коста-Рику (LIR) и Монтего-Бей (MBJ). Эти рейсы выполнялись каждый день, кроме вторника и среды. Первые рейсы Vacation Express by Pace были запущены в День благодарения 2001 года. Pace Airlines, Inc. была продана Pace Airlines, LLC и Pace Airlines II, LLC в декабре 2002 года, которая стала материнской компанией Pace Airlines, Inc.

Со временем были добавлены дополнительные самолеты, в основном Boeing 737-200 и несколько 757-200. В одно время Pace эксплуатировала 21 самолет. Контракты были заключены на такие пары городов, как JFK-POS (752) и MBS-LBX (732). В конце декабря 2002 года владелец Hooters Роберт Х. Брукс согласился стать владельцем Pace Airlines. Так родилась Hooters Air . [ необходима цитата ]

Hooters Air

Самолет Boeing 737-200 авиакомпании Hooters Air рулит в международном аэропорту Орландо , Флорида . (2006)

Роберт Х. Брукс начал искать авиакомпанию для покупки в 2002 году. Сначала он обратился к обанкротившейся Vanguard Airlines из Канзас-Сити, штат Миссури. Они отклонили его предложение о покупке их активов, поэтому он обратил свое внимание на Winston-Salem и Pace Airlines. Он купил компанию в конце декабря 2002 года и начал закладывать основу для открытия новой авиакомпании в Миртл-Бич, Южная Каролина. С бывшим руководителем Vanguard он основал Hooters Air, используя идентичность Hooters в качестве приманки для привлечения пассажиров. Офисы Hooters Air располагались в Миртл-Бич, в то время как операционный/технический/летный персонал, напрямую контролируемый Pace Airlines, в основном оставался в Уинстон-Сейлеме в бывшем учебном центре Piedmont/USAirways Tom Davis Training Center.

Hooters Air начала обслуживание в апреле 2003 года с ежедневных рейсов между ATL-MYR и BWI-MYR с использованием самолетов B737-200. Постепенно были добавлены EWR, LCK, GYY, PIT, RSW и NAS (Нассау). Рейсы в Гэри, IN (GYY) выполнялись как прямые рейсы из MYR с остановкой в ​​Колумбусе, OH (LCK). Гэри рекламировался как рейс в Чикаго, так как время поездки до центра Чикаго было короче, чем из ORD. [6] Самолеты, используемые Hooters, были N250TR (B732), N252TR (B732), N371PA (B733), N370WL (B733), N380WL (B733) и N750WL (B752).

В 2003 году Vacation Express была приобретена материнской компанией, которая в то же время приобрела SunTrips, оператора туристических пакетов из Bay Area. [7] Осень 2004 года в Pace Airlines была потрачена на подготовку авиакомпании к 180-минутному ETOPS с 757-200. Планировалось, что возможно будут выполнять чартерные рейсы на Гавайи с Западного побережья для нового партнера Suntrips. Проверочные рейсы выполнялись между OAK и HNL. Разрешение от Федерального управления гражданской авиации на 180-минутный ETOPS было выдано в конце 2004 года, но это дорогостоящее исключение так и не было использовано, поскольку рейсы между Западным побережьем и Гавайями никогда не выполнялись до конца существования Pace.

В феврале 2005 года было принято решение об открытии сервиса Hooters Air из Рокфорда, Иллинойс (RFD) в Денвер (DEN) и Лас-Вегас (LAS). Рейсы из RFD гарантировались местной администрацией аэропорта с помощью субсидий на маршрут. [8] Беспосадочное сообщение между Миртл и Лас-Вегасом с использованием 737-300 изучалось несколько раз, но так и не было запущено. В течение некоторого времени в 2005 году также существовали беспосадочные рейсы RFD-ATL. Летом 2005 года произошел огромный скачок цен на нефть, что стало прямым результатом спекуляций в преддверии и после ураганов Катрина и Рита . Этот скачок цен на авиатопливо в сочетании с конкуренцией со стороны United Airlines (также получившей субсидии) привел к прекращению обслуживания в Рокфорде в декабре 2005 года. [9]

В августе 2005 года Hooters Air также начала беспосадочные рейсы между Аллентауном (ABE) и Сент-Питерсбергом/Клируотером, Флорида (PIE), а также Форт-Лодердейлом (FLL). Эти рейсы продлились всего несколько месяцев, так как перевозчик столкнулся с трудностями. [10] Позже на г-на Брукса подали в суд два студента колледжа, которые изначально принесли ему идею авиакомпании «Hooters». [ требуется цитата ]

Флот

Авиакомпания Pace Airlines использовала следующие самолеты:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Directory: World Airlines". Flight International . 2007-04-10. С. 60.
  2. ^ "Aviation Photo Search". Airliners.net . Получено 18 июля 2018 г. .
  3. ^ "Aviation Photo Search". Airliners.net . Получено 18 июля 2018 г. .
  4. ^ "Aviation Photo Search". Airliners.net . Получено 18 июля 2018 г. .
  5. ^ "Aviation Photo Search". Airliners.net . Получено 18 июля 2018 г. .
  6. ^ "Gary/Chicago International Airport - Newsroom". Архивировано из оригинала 29-10-2010 . Получено 25-08-2009 .
  7. ^ "Дочерняя компания RCG завершила приобретение SunTrips и Vacation Express - Carolina Newswire". Архивировано из оригинала 29 марта 2004 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  8. ^ "USATODAY.com - Hooters Air добавляет три города". www.usatoday.com . Получено 18 июля 2018 г. .
  9. ^ "Домашняя страница".
  10. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2010-01-03 . Получено 2009-09-09 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  • Медиа, связанные с Pace Airlines на Wikimedia Commons
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pace_Airlines&oldid=1229316072"