PS Элеонора (1873)
| История | |
|---|---|
| Имя | 1873–1881: П. С. Элеонора |
| Тезка | Возможно, Элеонора Мун |
| Владелец | 1873–1881: Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Оператор | 1873–1881: Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Порт приписки |  |
| Маршрут | 1873–1881: Холихед – Гринор |
| Строитель | Роберт Стивенсон и компания |
| Запущен | 28 мая 1873 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1881 |
| Судьба | Выброшен на берег 27 января 1881 г. |
| Общая характеристика | |
| Тоннаж | 917 брутто-регистровых тонн (БРТ) |
| Длина | 252,9 фута (77,1 м) |
| Луч | 30 футов (9,1 м) |
| Черновик | 15,7 футов (4,8 м) |
PS Eleanor — грузовое колесное пароходное судно, эксплуатировавшееся Лондонской и Северо-Западной железной дорогой с 1873 по 1881 год. [1]
История
Она была построена компанией Robert Stephenson and Company для Лондонской и Северо-Западной железной дороги в 1873 году. Возможно, она была названа в честь Элеоноры Мун (1847–1859), старшей дочери тогдашнего председателя компании Ричарда Муна , и была построена специально для маршрута Гринор , который отстаивал Мун. [2] : 340, 342, 482
Она села на мель 27 января 1881 года в Листоун-Пойнт, Килкил , Ирландия [3] во время густого тумана. Железная дорога попыталась спасти ее, но сильные штормы в последующие недели завершили ее разрушение. [2] : 341 В течение года железнодорожная компания заменила ее новым колесным пароходом с тем же названием, Элеанор .
Ссылки
- ↑ Железнодорожные и другие пароходы, Дакворт. 1962
- ^ ab Braine, Peter (2010). Железнодорожная Луна: некоторые аспекты жизни Ричарда Муна 1814-1899, председателя Лондонской и Северо-Западной железной дороги 1861-91 . Тонтон: pmb publishing. ISBN 9780956529008.
- ^ Паттон, Брайан (2007). Ирландское морское судоходство . Кеттеринг: Silver Link Publications. стр. 178–84 . ISBN 978-1-85794-271-2.
