Класс PNR 2500

Технические характеристики
Технические характеристики
Конфигурация:;
• ААР	ВВ
• МСЖД	Бо-Бо
Измерять	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Диаметр колеса	39 дюймов (1000 мм)
Минимальная кривизна	57 градусов
Колесная база	2,18 м (7 футов 2 дюйма) на тележку
Длина	11 м (37 футов)
Ширина	2,7 м (9 футов)
Высота	3,7 м (12 футов)
Вес локомотива	50 т (110 000 фунтов)
Тип топлива	Мазут
Главный двигатель	Гусеница D398
Тип двигателя	Дизельный двигатель
Генератор переменного тока	ГЭ ГМД-175
Генератор	Основной: GE-GT601 ; Вспомогательный: GE GY27
Тяговые двигатели	4 × ГЭ 761
Цилиндры	12
Передача инфекции	Электрические
Передаточное отношение	93:18
Тормоз локомотива	Динамичный и воздушный

Тип и происхождение
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	GE Транспорт
Серийный номер	35674-35686 ; 40742-40751 ; 40901-40910 ; 41838-41847
Модель	GE U10B
Дата постройки	1965 (2501-2513) ; 1976 (2514-2523, 2524-2533) ; 1979 (2534-2543)
Всего произведено	43

Класс PNR 2500
Класс PNR 2500
	DEL 2540 в Наге, Камаринес-Сур . 2540 был первым подразделением, носившим оранжевую ливрею.
Тип мощности
Тип и происхождение
Тип мощности	Дизель-электрический
Строитель	GE Транспорт
Серийный номер	35674-35686 ; 40742-40751 ; 40901-40910 ; 41838-41847
Модель	GE U10B
Дата постройки	1965 (2501-2513) ; 1976 (2514-2523, 2524-2533) ; 1979 (2534-2543)
Всего произведено	43
Конфигурация:;
Технические характеристики
Конфигурация:;
• ААР	ВВ
• МСЖД	Бо-Бо
Измерять	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Диаметр колеса	39 дюймов (1000 мм)
Минимальная кривизна	57 градусов
Колесная база	2,18 м (7 футов 2 дюйма) на тележку
Длина	11 м (37 футов)
Ширина	2,7 м (9 футов)
Высота	3,7 м (12 футов)
Вес локомотива	50 т (110 000 фунтов)
Тип топлива	Мазут
Главный двигатель	Гусеница D398
Тип двигателя	Дизельный двигатель
Генератор переменного тока	ГЭ ГМД-175
Генератор	Основной: GE-GT601 ; Вспомогательный: GE GY27
Тяговые двигатели	4 × ГЭ 761
Цилиндры	12
Передача инфекции	Электрические
Передаточное отношение	93:18
Тормоз локомотива	Динамичный и воздушный
Максимальная скорость
Показатели производительности
Максимальная скорость	103 км/ч (64 мили/ч)
Выходная мощность	1050 л.с. (780 кВт)
Тяговое усилие :;
• Начиная	104 кН (23 300 фунтов силы) при 30%
• Непрерывный	150 кН (33 000 фунтов силы) при скорости 48 км/ч (30 миль/ч)
Операторы
Карьера
Операторы	Филиппинские национальные железные дороги
Сорт	класс 2500
Число в классе	43
Числа	2501–2543
Локаль	Манила ; Нага
Доставленный	Декабрь 1965 (2501-2502) ; Январь-март 1966 (2503-2513) ; Апрель 1976 (2514-2523) ; Май 1976 (2524-2533) ; Июнь 1979 (2534-2543)
Первый запуск	1965
Распоряжение	1 активный, 2 неактивных, 40 списанных

Дизель-электрические локомотивы, используемые Филиппинскими национальными железными дорогами

Класс PNR 2500 — это класс из 43 дизель-электрических локомотивов GE U10B, впервые представленных в 1965 году с поставкой первых 13 локомотивов этого класса. ^[2]^[3] Ранее локомотивы использовались для дальних перевозок на Северной главной линии PNR и Южной главной линии PNR .

Номера сборок

Ниже приведены номера сборок класса PNR 2500. ^[2]

Номер локомотива	Номер сборки	Год	Ссылки
2501	35674	1965	^[3]^[2]
2502	35675	1965
2503	35676	1966
2504	35677
2505	35678
2506	35679
2507	35680
2508	35681
2509	35682
2510	35683
2511	35684
2512	35685
2513	35686
2514	40742	1976
2515	40743
2516	40744
2517	40745
2518	40746
2519	40747
2520	40748
2521	40749
2522	40750
2523	40751
2524	40901
2525	40902
2526	40903
2527	40904
2528	40905
2529	40906
2530	40907
2531	40908
2532	40909
2533	40910
2534	41838	1979
2535	41839
2536	41840
2537	41841
2538	41842
2539	41843
2540	41844
2541	41845
2542	41846
2543	41847

Статус

По состоянию на май 2023 года активен только 1 ед., 1 ед. передан в мастерские Калукана после использования в качестве пригородного тягача Bicol, 1 ед. не подлежит экономически выгодному ремонту, а 40 ед. были списаны.

Номер локомотива	Статус	Примечания
2501	Списано
2502	Списано
2503	Списано
2504	Списано
2505	Списано
2506	Списано
2507	Списано	Списан в конце 2000-х.
2508	Списано
2509	Списано
2510	Списано	Списан в 2009 году.
2511	Списано	На модели 2511 был переоборудован скотосбрасыватель модели 2515.
2512	Списано	В 1974 году № 2512 использовался как рождественский поезд.
2513	Списано
2514	Списано
2515	Списано	2515 был отправлен на слом в 2009 году. Под его номером имелся текст «HC-30».
2516	Списано
2517	Списано
2518	Списано	2518 был списан в 2009 году. Под номером скотосбрасывателя имелся текст «HC-29», когда он был в красно-зеленой раскраске. ^[4]
2519	Списано
2520	Списано
2521	Списано
2522	Списано	2522 была частью неудачного проекта по восстановлению. Ее кабина использовалась 5002 после аварии крана в 1996 году.
2523	Списано
2524	Списано
2525	Списано
2526	Списано
2527	Списано
2528	Списано	2528 был частью неудачного проекта по восстановлению. Списан в середине-конце 2000-х.
2529	Списано
2530	Списано
2531	Списано
2532	Списано
2533	Списано
2534	Списано
2535	Неактивный	В 2016 году в мастерских Caloocan Workshops было объявлено, что ремонт модели 2535 не подлежит экономическому ремонту.
2536	Списано	Списан в конце 2000-х.
2537	Списано	Слом в конце 2000-х.
2538	Неактивный	2538 был переведен на верфь Тутубан. Последний экземпляр в ливрее Blue II и в настоящее время ожидает ремонта.
2539	Списано	Списан в 2009 году.
2540	Активный	В 2021 году 2540 был перекрашен в оранжевый цвет. В настоящее время 2540 используется в качестве маневрового локомотива на станции Легаспи.
2541	Списано
2542	Списано
2543	Списано

Приобретение деталей

Детали только для одного действующего локомотива поставляются с недействующих локомотивов, поскольку новые детали для U10B недоступны.

Галерея

DEL 2538 Перевозка Kiha 52 на станции Pasay Road
DEL 2538 буксирует Kiha 52 DMU в Санта-Меса , Майнила
DEL 2540 буксирует электропоезд серии 203 на станции Вито-Крус .

Смотрите также

Ссылки

^ Крейг, Роберт. "GE U10B Specs" . Получено 8 июня 2014 г.
^ abcd Крейг, Роберт. "GE U10B Roster" . Получено 8 июня 2014 г.
^ ab "Филиппинский клуб любителей поездов и железнодорожных фанатов (PTERC) | GE U10B Road Switchers". www.facebook.com . Получено 27 декабря 2021 г. .
^ Клуб любителей поездов и железнодорожных фанатов Филиппин (PTERC) | DEL 2518 MetroTren ERA , получено 16 марта 2022 г.

[Spec-1] Крейг, Роберт. "GE U10B Specs" . Получено 8 июня 2014 г.

[U10B-2] Крейг, Роберт. "GE U10B Roster" . Получено 8 июня 2014 г.

[facebook.com-3] "Филиппинский клуб любителей поездов и железнодорожных фанатов (PTERC) | GE U10B Road Switchers". www.facebook.com . Получено 27 декабря 2021 г. .

[4] Клуб любителей поездов и железнодорожных фанатов Филиппин (PTERC) | DEL 2518 MetroTren ERA , получено 16 марта 2022 г.