КиХа 52

КиХа 52
КиХа 52
	KiHa 52 в старой двухцветной окраске JNR: ярко-бежевой
В эксплуатации	1958–настоящее время
Построено	1957–1966
Отремонтированный	2020-2021 (ПНР)
Количество построенных	112 транспортных средств
Номер в эксплуатации	1 автомобиль в Японии; 2 транспортных средства в Мьянме (по состоянию на 2020 год [обновлять]); 1 автомобиль на Филиппинах (по состоянию на 2020 год [обновлять]);
Номер сохранен	3 (Киха 52-115; 52-130; 52-156)
Номер списан	105 транспортных средств
Преемник	KiHa 120 (JR Восток); Класс PNR 8000 (PNR);
Формирование	1/2/3 машины
Численность флота	КиХа 52 1–56 ; КиХа 52 101–156
Емкость	88
Операторы	НР (1958–1987); JR Восток (1987–2010); Дж. Р. Уэст (1987–2010); Дж. Р. Сикоку (1987–1990); JR Кюсю (1987–2002); Железные дороги Мьянмы (2007–2016; 2020-настоящее время); Железная дорога Исуми (2011–настоящее время); PNR (2012–2020; 2021–настоящее время как спасательный поезд) ;
Депо	Тутубан, Нага (PNR)
Линии обслуживаются	Пригородная линия метро PNR; Южная главная линия PNR; Линия Исуми;
Технические характеристики
Строительство кузова автомобиля	Сталь
Длина автомобиля	21 300 мм (69 футов 11 дюймов)
Ширина	2928 мм (9 футов 7,3 дюйма)
Высота	3925 мм (12 футов 10,5 дюймов)
Вход	Шаг
Двери	2 одностворчатые раздвижные двери с каждой стороны
Масса	35,5–36,6 т (34,9–36,0 длинных тонн; 39,1–40,3 коротких тонн)
Первичный двигатель(и)	DMH17C/H
Тип двигателя	Дизель
Выходная мощность	2 x 180 л.с. (130 кВт)
Тележки	ДТ22
Система сцепления	Соединитель AAR
Многократная работа	Различные дизель-поезда в Японии ; класса PNR 900 ;
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ); 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма)+ Ширинаколеи 3 ⁄ 8 дюйма(Мьянма)
Примечания/ссылки
	^ Переведен в рабочий поезд в 2021 году.;

Тип японского поезда

KiHa 52 (キハ52形Kiha -gojūni-gata ) — японский тип дизельных поездов (DMU), ранее эксплуатировавшийся Японскими национальными железными дорогами (JNR); компаниями группы JR, такими как JR East, JR West, JR Shikoku и JR Kyushu; а позднее — частным железнодорожным оператором Isumi Railway со штаб-квартирой в Тибе, Япония, а также зарубежными операторами, такими как Myanmar Railways в Мьянме и Philippine National Railways на Филиппинах.

^{В период с 1958 [ сомнительно – обсудим ]} по 1966 год для Японских национальных железных дорог было построено 112 вагонов KiHa 52. Конструкция была основана на дизель-поезде общего назначения серии KiHa 20, но с двумя двигателями для использования на горных линиях. ^[2]

Варианты

KiHa 52 1–56: построены в 1958–1962 гг. ^[3]
KiHa 52 101–156: построены в 1963–1966 гг. ^[3]
KiHa 52 651: Преобразован из KiHa 52 101 ^[3]

Варианты раскраски

Ливреи эпохи JNR

Два вагона JR-West KiHa 52 в оригинальной двухцветной раскраске JNR в сентябре 2008 г.
KiHa 52 156 в полностью красной «столичной» раскраске в августе 2009 г.
KiHa 52 125 в двухцветной сине-бежевой раскраске JNR в августе 2008 г.

Региональные ливреи эпохи JR

KiHa 52 114 в ливрее JR Kyushu в августе 1993 г.
KiHa 52 125 в ливрее "Oito Line" в декабре 1999 г.
Самолеты JR East KiHa 52 в раскраске «Мориока» в августе 2006 г.
JR East KiHa 52 в раскраске «Ниигата» в сентябре 2008 г.

Перепродажа

После изъятия последних оставшихся экземпляров, эксплуатируемых JR-West, один вагон, KiHa 52 125, был перепродан частному оператору Isumi Railway в префектуре Тиба в апреле 2011 года. Этот вагон был построен в 1965 году и ранее эксплуатировался на линиях Эцуми-Хоку и Оито в регионе Хокурику до 2010 года. ^[2]

KiHa 52 125 в двухцветной сине-бежевой раскраске JNR в мае 2011 г.
KiHa 52 125 в мае 2011 года после перекраски в оригинальную двухцветную ливрею JNR: ярко-бежевую

Зарубежные операции

Мьянма

Семнадцать бывших дизельных вагонов KiHa 52 были отправлены в Мьянму для эксплуатации компанией Myanmar Railways в период с 2007 по 2008 год. Следующие вагоны были переданы в Мьянму, как показано на рисунке:

Бывший номер корпуса JR Group	Номер кузова RBE по данным железных дорог Мьянмы
КиХа 52-108	РБЭ 5001
КиХа 52-109	РБЭ 5002
КиХа 52-110	РБЕ 5011
КиХа 52-126	РБЭ 5003
КиХа 52-141	РБЕ 5012
КиХа 52-143	РБЭ 5004
КиХа 52-144	РБЭ 5005
КиХа 52-145	РБЭ 5006
КиХа 52-146	РБЕ 5013
КиХа 52-147	РБЭ 5014
КиХа 52-148	РБЭ 5015
КиХа 52-149	РБЭ 5016
КиХа 52-151	РБЭ 5007
КиХа 52-152	РБЭ 5008
КиХа 52-153	РБЭ 5009
КиХа 52-154	РБЕ 5017
КиХа 52-155	РБЕ 5018

Филиппины

Семь бывших вагонов JR East KiHa 52, изначально базировавшихся в транспортной зоне JR East Niitsu, были переданы в дар в сентябре 2011 года Филиппинским национальным железным дорогам (PNR), где они использовались на пригородных перевозках в районе Манилы. ^[4] В октябре 2013 года поезда обычно эксплуатировались как два состава по 3 вагона. Седьмой вагон, KiHa 52 123, в ливрее Ниигаты, был выведен из эксплуатации после всего лишь семи месяцев эксплуатации и хранится в депо Тутубан в качестве источника запасных частей для остального парка. ^[4]

Поезда были выведены из эксплуатации в 2020 году и заменены дизель-поездами PNR 8000 индонезийского производства на Северной главной линии PNR . KiHa 52-122 позже был отремонтирован как новейший член парка технического обслуживания PNR в Калукане, названный «Спасательным поездом» с оранжевой ливреей. ^[5] Два других поезда из состава KiHa-O по состоянию на октябрь 2021 года все еще находятся на хранении в Тутубане. ^[6] С другой стороны, составы KiHa-B были выведены из эксплуатации в 2016 году, а составы Bicol были заменены на KiHa 35. ^[7 ]

Бывшие туалеты в каждом вагоне заперты и не могут использоваться. ^[4]

Формирование

Во время службы в качестве пригородных поездов два трехвагонных состава именовались «KiHa-O» (оранжевый) и «KiHa-B» (синий), названные в честь их ливрей. Они были сформированы, как показано ниже. ^[4]

	← Алабанг Тутубан →
КиХа-О	52-137	52-127	52-122
КиХа-Б	52-102	52-120	52-121

Сохранившиеся примеры

Помимо KiHa 52 125, эксплуатируемого на железной дороге Исуми, по состоянию на 2014 год ^{[обновлять]}в Японии сохранилось три вагона Kiha 52, перечисленные ниже. ^[8]

KiHa 52 115 : Бывшая развязка депо Цуяма , Цуяма, Окаяма.
KiHa 52 130 : Мемориальный парк Осуми Лайн, Сибуси, Кагосима.
KiHa 52 156 : Внутри геостанции Итоигава Geopal на станции Итоигава в Итоигаве, Ниигата ^[9]

Ссылки

^ abcdefg "キハ52車両概要" (на японском языке) . Проверено 4 февраля 2022 г.
↑ Аб Кусамачи, Ёсикадзу (29 января 2014 г.). いすみ鉄道のキハ52、3月から「首都圏色」に [KiHa 52 железной дороги Исуми будет перекрашен в ливрею Metropolitan с марта]. Ответ (на японском языке) . Проверено 14 июня 2014 г.
^ абв JR全車輛ハンドブック'92[ Справочник подвижного состава JR 1992 ]. Япония: Neko Publishing. 1992. С. 296.
^ abcd Сайто, Мико (март 2014 г.). フィリピン国鉄南方線の日本型車両[Японский подвижной состав на Южной линии PNR]. The Railway Pictorial (на японском языке). 64 (887): 64–72.
^ DEL DMU KIHA TRAIN SCENE RSM CALOOCAN SHOP. 5 июля 2021 г. Получено 14 октября 2021 г.
↑ Химена, Джаред (10 октября 2021 г.). Трес Мариас . Проверено 14 октября 2021 г. ( требуется регистрация )
^ Пидон, Брэд (март 2020 г.). Дизель-поезда и электропоезда. Обновление подвижного состава PNR (отчет). Том III.
↑ Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.).国鉄&jr 保存車大全 2015–2016 гг. 国鉄&JR保存車大全2015–2016 гг.[ JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide 2015-2016 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 125. ISBN 978-4863209282.
^ ジオステーションジオパル [Геостанция Geopal]. Достопримечательности Итоигавы (на японском языке). Япония: Туристическая ассоциация Итоигавы. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 г.

[2] Переведен в рабочий поезд в 2021 году.

[specifications-1] "キハ52車両概要" (на японском языке) . Проверено 4 февраля 2022 г.

[Response-3] Аб Кусамачи, Ёсикадзу (29 января 2014 г.). いすみ鉄道のキハ52、3月から「首都圏色」に [KiHa 52 железной дороги Исуми будет перекрашен в ливрею Metropolitan с марта]. Ответ (на японском языке) . Проверено 14 июня 2014 г.

[neko1992-4] абв JR全車輛ハンドブック'92[ Справочник подвижного состава JR 1992 ]. Япония: Neko Publishing. 1992. С. 296.

[pic-5] Сайто, Мико (март 2014 г.). フィリピン国鉄南方線の日本型車両[Японский подвижной состав на Южной линии PNR]. The Railway Pictorial (на японском языке). 64 (887): 64–72.

[6] DEL DMU KIHA TRAIN SCENE RSM CALOOCAN SHOP. 5 июля 2021 г. Получено 14 октября 2021 г.

[7] Химена, Джаред (10 октября 2021 г.). Трес Мариас . Проверено 14 октября 2021 г. ( требуется регистрация )

[8] Пидон, Брэд (март 2020 г.). Дизель-поезда и электропоезда. Обновление подвижного состава PNR (отчет). Том III.

[sasada2014-9] Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.).国鉄&jr 保存車大全 2015–2016 гг. 国鉄&JR保存車大全2015–2016 гг.[ JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide 2015-2016 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 125. ISBN 978-4863209282.

[itoigawakanko-10] ジオステーションジオパル [Геостанция Geopal]. Достопримечательности Итоигавы (на японском языке). Япония: Туристическая ассоциация Итоигавы. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 г.