Новый 220M/221M

Модель поезда
Новый 220M/221M
ПроизводительНьюаг
Количество построенных14
Технические характеристики
Длина автомобиля220M: 41 800 мм
221M: 58 360 мм
Ширина2850 мм
Высота3900 мм
Максимальная скорость120 км/ч (75 миль/ч)
Масса220M: 82 т (81 длинная тонна; 90 коротких тонн)
221M: 105 т (103 длинных тонны; 116 коротких тонн)

Newag 220M/221M — серия дизельных моторвагонных поездов, двух- и трехсекционных пассажирских поездов [1] , которые производятся с 2010 года. Они предназначены для пригородных и дальних пассажирских перевозок. Это низкопольные открытые вагоны, производимые компанией Newag в Новы-Сонче в Польше . Всего было выпущено 9 единиц, которые эксплуатируются Przewozy Regionalne и Silesian Railways . [2]

История

В сентябре 2009 года Поморское воеводство в Польше объявило тендер на двух- и трехсекционные дизельные поезда. Newag , чтобы выйти на новый рынок, начал сотрудничать с компанией EC Engineering, которая спроектировала эти поезда и начала их производство в феврале 2010 года, до подписания соглашения с местным правительством Поморского воеводства, которое состоялось 21 мая. Первый произведенный 221M был передан на выставку InnoTrans в Берлине в сентябре 2010 года. [3]

Всего на серию 220М/221М поступило 5 заказов:

Преемник

Тендер на Koleje Mazowieckie предложил новый блок для Newag - 222m, сделка была подписана 18 июня 2013 года. [5]

Строительство

Интерьер.
Отсек для хранения вещей.

220М и 221М — двух- и трехсекционные пассажирские поезда с открытым салоном, предназначенные для региональных пассажирских перевозок на неэлектрифицированных железнодорожных линиях. [6]

Интерьер

В каждом из блоков имеется одна пара раздвижных дверей шириной 1300 мм, которые расположены на низкой высоте пола 600 мм. Кроме того, у каждой двери имеется раздвижная ступенька, обеспечивающая удобство посадки с нижних платформ станции. В блоке имеется зона хранения с высокой высотой пола 1200 мм. [7]

В одном из блоков около двери расположена зона для людей с ограниченными возможностями, оборудованная пандусами для инвалидных колясок, рядом с которой также находится туалет, адаптированный для людей с ограниченными возможностями, оборудованный пеленальным столиком для младенцев. Сиденья в блоках расположены групповым образом в зоне верхних этажей и линейным образом в нижней зоне. Блок имеет 6 вешалок для велосипедов, электрические розетки , систему информирования пассажиров, кондиционер и мониторинг . [8]

Шасси и привод

Оба агрегата имеют двухосный привод типа 74RSNa с колесной базой 2500 мм, а двухосные агрегаты используют тип системы Jakobs 72RSTa с колесной базой 2900 мм. Шасси удерживается на газовых пружинах (вторая ступень подвески) и спиральных пружинах (первый уровень подвески). [9]

Привод агрегата использует два приводных агрегата в системе силовой установки, состоящей из дизельного двигателя мощностью 390 кВт, силовой передачи , компрессора , генератора и системы охлаждения двигателя . Запас хода агрегата составляет 1000 км. [10]

Существует возможность соединения до 3 единиц или 2 единиц и вагона с управлением составом поезда. [11]

Операторы

SA138 на станции в Жуково .
SA137 на станции в Кендзежин-Козле .
SA137 на станции Гожув-Велькопольский .
SA138 на станции в Гливице .
ВладелецТипРядЧислаКоличествоОператор
Поморское
воеводство
220MСА137001-0022Региональные перевозки
221МСА138001-0044
Опольское
воеводство
220MСА137003-0042Региональные перевозки
Любушское
воеводство
220MСА1370051Региональные перевозки
Силезское
воеводство
221МСА1380051Koleje Śląskie
Региональные перевозки220MСА137006-0094Региональные перевозки

Поморское воеводство

21 мая 2010 года было подписано соглашение с Поморским воеводством на поставку двух единиц двухосных 220M и 4 единиц трехосных 221M. Оба двухосных блока были доставлены 11 ноября, а 2 единицы трехосных — 30 ноября. Еще несколько единиц типа 221M были доставлены 23 декабря 2010 года и 26 января 2011 года. Блоки работают на маршрутах между Хойнице , Косцежиной , Гдыней и Хелем . [12]

Поставленные единицы присоединились к маршрутам с единицами меньшей мощности: одним Kolzam 212M, двумя Pesa 214m и четырьмя Pesa 218m.

Опольское воеводство

28 сентября 2010 года был подписан договор с Опольским воеводством на поставку 2 единиц двухосного агрегата PCS 220M. 27 декабря 2010 года был поставлен первый агрегат (SA137-003), а 10 мая 2011 года был поставлен второй (SA137-004). [13]

Поставленные агрегаты работают на том же маршруте с агрегатами меньшей мощности: один Kolzam 212M, три Pesa 214m и пять Pesa 218m. [14]

Ссылки

  1. ^ "Поезда". SISKOM . Получено 17 декабря 2014 г. .
  2. ^ "Home". Newag . Получено 17 декабря 2014 .
  3. ^ Терчинский, Павел (2007). Атлас локомотива (Wyd. 3 zm. Ed.). Познань: Познаньский клуб моделей Колейовича. ISBN 9788392075776.
  4. ^ "Orders". BIP Slaskie . Получено 17 декабря 2014 г.
  5. ^ "Newag 220 M". Newag . Получено 17 декабря 2014 .
  6. ^ Świat Kolei: parowozik: журнал Sympatyków komunikacji szynowej. Эми Пресс. 1995. OCLC  839198259 . Проверено 17 декабря 2014 г.
  7. ^ "Newag 220M/221M". Newag . Получено 17 декабря 2014 .
  8. ^ Świat Kolei: parowozik: журнал Sympatyków komunikacji szynowej. Эми Пресс. 1995. OCLC  839198259 . Проверено 17 декабря 2014 г.
  9. ^ Świat Kolei: parowozik: журнал Sympatyków komunikacji szynowej. Эми Пресс. 1995. OCLC  839198259 . Проверено 17 декабря 2014 г.
  10. ^ Świat Kolei: parowozik: журнал Sympatyków komunikacji szynowej. Эми Пресс. 1995. OCLC  839198259 . Проверено 17 декабря 2014 г.
  11. ^ Świat Kolei: parowozik: журнал Sympatyków komunikacji szynowej. Эми Пресс. 1995. OCLC  839198259 . Проверено 17 декабря 2014 г.
  12. ^ "Поморские поезда и их маршруты". Rynek Kolejowy . Получено 17 декабря 2014 г.
  13. ^ "Любельский воеводский региональный железнодорожный вокзал" . Рынек Колеёвы . Проверено 17 декабря 2014 г.
  14. ^ "Региональные Пшевозы". Курьер Колеёвы . Проверено 17 декабря 2014 г.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Newag_220M/221M&oldid=1144152376"