Маршрут Пенсильвании 171

Маршрут Пенсильвании 171
PA 171 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина	40,170 миль [1]  (64,647 км)
Существовал	Апрель 1961 [2] – настоящее время
Основные развязки
Южный конец	Автобус US 6 в Карбондейле
Основные перекрестки	PA 247 в Форест-Сити PA 374  / PA 371 в районе Херрик Тауншип PA 370 в поселке Арарат PA 92 в депо Саскуэханна I-81 в городке Грейт-Бенд
Северный конец	США 11 в Грейт-Бенд
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Лакаванна , Саскуэханна
Система автомагистралей
Система маршрутов штата Пенсильвания Межгосударственный НАС Состояние Живописный Законодательный
← ПА 170 → ПА 172
← I-70 ПА 70 → ПА 71 ← ПА 601 ПА 602 → ПА 604 ← ПА 690 ПА 692 → И-695

Pennsylvania Route 171 ( PA 171 , также обозначенный Департаментом транспорта Пенсильвании как SR 0171 ) — это шоссе штата, протяжённостью 40,17 миль (64,65 км) с севера на юг, расположенное на северо-востоке Пенсильвании . Южная конечная остановка маршрута находится на US Route 6 Business (US 6 Bus.) в Карбондейле . Северная конечная остановка официально находится на пересечении с US 11 , в 250 футах (76 м) к западу от межштатной автомагистрали 81 (I-81). ^{[3] [4]}

PA 171, на своем южном конце, когда-то была частью Providence and Carbondale Turnpike , платной автомагистрали , которая проходила вдоль US 6 Bus. от Диксон-Сити до Карбондейла и PA 171 от Карбондейла до Форест-Сити . Платная автомагистраль, зафрахтованная в 1851 году, проходила от Скрантона до тех пор, пока не была заброшена в 1889 году. В 1911 году, после подписания законопроекта о дороге Спроул , большой участок PA 171 был обозначен как Законодательный маршрут 10. Это было его обозначение в течение нескольких лет, и в 1928 году было обозначено основное количество государственных автомагистралей в Пенсильвании.

В перенумерации 1928 года трассы PA 171 были обозначены как Pennsylvania Route 70 , Pennsylvania Route 602 и Pennsylvania Route 692 , которые протянули шоссе от US 6 / US 106 в Карбондейле до границы штата Нью-Йорк в Холлстеде . В 1946 году PA 692 и PA 602 были позже исключены из государственной системы и заменены расширенной PA 70. В 1961 году PA 70 была перенумерована в PA 171, чтобы избежать дублирования с I-70 .

PA 171 начинается на пересечении с US 6 Bus. в восточной части города Карбондейл . Маршрут продолжается на север, вдоль улицы Белмонт, проходя мимо нескольких домов на протяжении нескольких кварталов. На пересечении со улицей Спенсер шоссе покидает центр города Карбондейл и входит в Фелл Тауншип , близлежащий поселок. Там PA 171 меняет название на Мэйн-стрит, проходя мимо большего количества жилых домов и местных предприятий, пока не въезжает в поселок Симпсон. На улице Резервуар PA 171 поворачивает на север и покидает Симпсон. После пересечения с улицей Овего PA 171 покидает Фелл Тауншип и становится параллельной Овего Тернпайк через жилой поселок, окруженный лесами. ^[3]

Примерно через милю PA 171 отворачивает от жилых и коммерческих зданий и петляет по местным лесам. Этот пейзаж продолжается несколько миль, проходя мимо водохранилища. После пересечения с Buffalo Road дорога поворачивает на северо-восток. После поворота PA 171 входит в сообщество Richmondale . В Richmondale шоссе направляется на восток, снова развивая пейзаж вокруг шоссе. После Richmondale шоссе входит в район Vandling , где шоссе становится очень развитым. После пересечения с Clinton Street PA 171 покидает Vandling и пересекает округ Саскуэханна , где шоссе входит в район Forest City . ^[3]

PA 171 продолжается в Forest City, где она изгибается вдоль Main Street и входит в центр города. В центре Forest City шоссе сжимается до двух местных полос, и PA 171 пересекается с PA 247 , которая идет на восток. Однако PA 247 в западном направлении становится параллельной PA 171 через центр Forest City, и шоссе в конечном итоге разделяется в западном направлении, в то время как PA 171 продолжается на север через северные концы Forest City. Маршрут изгибается на некоторое время в Forest City, где на пересечении с Cemetery Road маршрут покидает сообщество. ^[3]

К северу от Форест-Сити PA 171 идет на север на протяжении нескольких миль через густые леса. Через некоторое время PA 171 пересекает реку Лакаванна , которая пересекает границу округа Уэйн . В этом месте маршрут меняет название на Stillwater Road, идя параллельно Old Logging Road 296 до приближения к озеру Stillwater Lake , где лесозаготовительная дорога снова сливается с шоссе. PA 171 идет параллельно берегам озера Stillwater Lake и проходит через плотину Stillwater Dam, обслуживаемую Инженерным корпусом армии США . В то время как PA 171 продолжает следовать вдоль озера, она входит в район Union Dale . ^[3]

PA 171 входит в Union Dale, оставляя леса, по которым он следовал. Маршрут пересекает и идет параллельно Mausoleum Road, которая проходит через кладбище в южной части Union Dale. После пересечения с Asley Drive заканчивается Stillwater Lake, и сообщество входит в центр Union Dale. Центр состоит из пересечения со Skyline Drive, и PA 171 уходит. Шоссе продолжается из Union Dale, извиваясь на север. PA 171 продолжает идти как Stillwater Road в густые леса, которые вскоре распадаются. ^[3]

Немного позже PA 171 становится немного развитой, входя в небольшое сообщество Herrick Center . Там шоссе пересекается с восточной конечной точкой PA 374 и западной конечной точкой PA 371 , также известной как Great Bend Turnpike. Маршрут покидает Herrick Center и направляется на север через сельские районы округа Саскуэханна. ^[3]

После Herrick Center и PA 371/PA 374, PA 171 проходит через округ Саскуэханна, оставляя Stillwater Road. Маршрут продолжается через сельские районы округа Саскуэханна. После перерыва в полосе деревьев PA 171 пересекается с Township Road 592, начиная извилистый путь вдоль границы округа Уэйн. Дорога в районе города идет параллельно некоторое время, и шоссе в конечном итоге входит в небольшое сообщество Бернвуд, где шоссе становится немного развито. К северу от Бернвуда маршрут продолжается на север, входя в сообщество Ист-Арарат, где находится западная конечная остановка PA 370. ^[3]

Маршрут проходит через Восточный Арарат, вскоре покидая его. После этого PA 171 снова начинает продвигаться через сельскую местность, параллельно PA 370 на небольшом участке. После пересечения с Borden Hollow Road шоссе проходит через густые леса. Маршрут проходит через пруд Данн, где поворачивает на северо-запад, входя в поселок Арарат. На этом участке PA 171 проходит к северу от общины Арарат. Маршрут продолжается несколько миль, и после поворота на восток шоссе входит в округ Томпсон . В округе Томпсон PA 171 становится известной как Джексон-стрит и проходит через умеренно развитый регион. Маршрут на пересечении с Мэйн-стрит покидает Джексон и продолжается на север. После пересечения с Эри-авеню PA 171 покидает Томпсон. Немного позже шоссе продолжается на север через густые леса и сельские фермы, прежде чем продолжиться в поселок Томпсон . После этого дорога начинает петлять на север, возвращается в безлюдную местность и пересекается с местными дорогами. ^[3]

Эта схема продолжается на протяжении нескольких миль, PA 171 проходит мимо большого пруда и густых лесов. На пересечении с Comforts Pond Road и Bethels Hill Road шоссе становится слегка застроенным. Оно быстро возвращается к неразвитым сельским фермам, которые следуют за PA 171 по пути на северо-запад. Немного позже шоссе снова окружают леса, начиная извиваться как Belmont Turnpike. Леса быстро заканчиваются, и окрестности становятся высокоразвитыми, когда сообщество въезжает в район Лейнсборо . После въезда в Лейнсборо PA 171 становится высокоразвитой и продолжается как Belmont Turnpike до пересечения с Main Street, где шоссе поворачивает на юго-запад. Маршрут идет по Main Street, продвигаясь вдоль развитых частей реки Саскуэханна , и входит в район Susquehanna Depot . В Susquehanna Depot PA 171 проходит по East Main Street через восточную часть сообщества. Возле тупика Джексон-стрит шоссе поворачивает на юг, пересекаясь с PA 92. Оттуда оба шоссе идут параллельно. ^[3]

PA 92 и PA 171 идут вдоль Main Street, минуя некоторые местные предприятия и жилые дома, прежде чем пересечь реку Саскуэханна по мосту Susquehanna County Veterans Memorial Bridge и попасть в район Окленд . После пересечения моста PA 171 и PA 92 разделяются на State Street и River Street соответственно. PA 171 продолжается на запад, параллельно High Street, которая сливается с берегами Саскуэханны. Вскоре после пересечения с High Street PA 171 движется на запад, покидая Окленд. ^[3]

После выезда из Susquehanna Depot и Oakland Township, PA 171 направляется на запад вдоль реки Саскуэханна. К югу от шоссе находится река, к северу от шоссе — жилые дома и густые леса за ними. После пересечения с Towner Road, PA 171 входит в небольшое сообщество Hickory Grove, где маршрут и река делают изгиб на юго-запад, по-прежнему параллельно друг другу. PA 171 быстро покидает Hickory Grove и входит в другой набор густых лесов, которые разделяют шоссе и реку. ^[3]

Шоссе продолжает свое продвижение на юго-запад, окружающие деревья рассеиваются. После этого и река, и шоссе проходят к северу от Island Plain. Там маршруты снова изгибаются на северо-запад, становясь более развитыми и теперь следуя железнодорожной линии в этом районе. Маршрут делает изгиб на запад, продвигаясь через короткую застройку жилых домов. После этого шоссе входит в район Грейт-Бенд и направляется на юго-запад. Обозначение пересекает развязку 230 вдоль I-81 в центре Грейт-Бенда, но продолжается до пересечения с US 11 в Грейт-Бенде, где маршрут заканчивается. ^[3]

Короткий отрезок PA 171, от Карбондейла до сообщества Форест-Сити, был частью Провиденс и Карбондейл Тернпайк, платной дороги , которая шла от города Скрантон, штат Пенсильвания , следуя большей части US 6 и US 106 (ныне US 6 Bus.) через многие сообщества в этом районе: Диксон-Сити , Джермин и Карбондейл, прежде чем повернуть на нынешнюю PA 171. Там платная дорога следовала по направлению через Карбондейл, Фелл-Тауншип, Вандлинг и в Форест-Сити, где она заканчивалась, в 20 милях (32 км) от Скрантона. Эта платная платная дорога обеспечивала основное шоссе через многие сообщества, включая города вдоль PA 171, до 7 декабря 1889 года, когда местные жители снесли заброшенные пункты взимания платы в Блейкли . ^[5] Первоначально платная дорога была учреждена содружеством Пенсильвании в 1851 году и оставалась сильной до 1889 года, когда были снесены будки для сбора платы. После этого платная дорога была заброшена, а контроль над ее расположением был передан округу Лакаванна для будущего обслуживания. ^[6]

В 1897 году была заасфальтирована часть PA 171 вдоль Main Street в Susquehanna Depot. Проект по заасфальтированию главной магистрали обошелся в 10 000 долларов (что эквивалентно 366 240 долларам в 2024 году), средства были разделены поровну между округом Susquehanna Depot, местными предприятиями и близлежащей железной дорогой Erie Railroad . ^[7]

Маршрут 70 в Пенсильвании
Расположение	Карбондейл – Грейт-Бенд
Существовал	1928–1961

Первоначальное обозначение маршрута, которое следует за современным PA 171, было частью Законодательного маршрута 10 , который проходил от пересечения с Законодательным маршрутом 9 (в настоящее время пересечение с PA 706 ^[8] ) в городке Нью-Милфорд до границы штата Нью-Йорк , где он следует по направлению нынешнего PA 92. ^[9] В 1928 году направление PA 171 было обозначено как Пенсильванский маршрут 70 от US 6 в Карбондейле до Окленда на PA 92 , оттуда до US 11 в Грейт-Бенд он был обозначен как PA 692, а от US 11 до границы штата Нью-Йорк в Холлстеде он был обозначен как PA 602. ^[10]

Строительство PA 70 велось в 1929 году от линии поселка Томпсон до Лейнсборо. ^[11] Оно было завершено в следующем году, когда Департамент шоссейных дорог Пенсильвании проложил шоссе от Herrick Center до Томпсона и Stack Road до линии поселка Хармони. ^[12] Эти три маршрута оставались нетронутыми (с точки зрения выравнивания) в течение восемнадцати лет, до 1946 года, когда PA 692 и PA 602 были исключены из системы государственных автомагистралей в пользу расширения PA 70 на север до Холлстеда. ^[13] Маршрут PA 70 оставался нетронутым еще семнадцать лет, когда в апреле 1961 года I-70 уже была введена в эксплуатацию, а PA 70 была выведена из эксплуатации. Обозначение PA 70 было переименовано в PA 171, чтобы избежать дублирования. ^{[2] [14]}

Графство	Расположение	ми [1]	км	Направления	Примечания
Лакаванна	Карбондейл	0.000	0.000	Автобус US 6 (Мэйн-стрит/Ханаан-стрит)	Южный конечный пункт
Саскуэханна	Лесной Город	6.127	9.860	PA 247 север (South Street) – Браундейл, Кримтон	Южный конец PA 247 перекрывает
		6.516	10.486	PA 247 юг (улица Дандафф)	Северный конец PA 247 перекрывает
	Херрик Тауншип	13.097	21.078	PA 371 восток (Грейт-Бенд-Пайк) / PA 374 запад (Бруклин-стрит)	Западная конечная точка PA 371; восточная конечная точка PA 374
	Город Арарат	16.632	26.767	PA 370 на восток (шоссе Кросстаун)	Западная конечная остановка PA 370
	Саскуэханна Депо	31.548	50.772	PA 92 юг (авеню Франклина)	Южный конец PA 92 перекрывает
	Окленд	31.916	51.364	PA 92 север (Ривер-стрит)	Северный конец PA 92 перекрывает
	Городок Грейт-Бенд	40.068– 40.085	64.483– 64.511	I-81  – Бингемтон , Скрантон	Съезд 230 (I-81); развязка Diamond
		40.170	64.647	US 11  – Холстед , Грейт-Бенд	Северный конечный пункт
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма

• Портал дорог США
• Портал Пенсильвании

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Пенсильванская трасса 171» .

• Шоссе Пенсильвании: PA 171