ОзДжет
Прекратившая свое существование авиакомпания Австралии (2005–2012)

ОзДжет
ИАТАИКАОПозывной
О7ОЗЖAUSJET
Основан2005 ( 2005 )
Прекращена деятельность2012 ( 2012 )
ХабыАэропорт Перт
Размер флота4
Направления2
Материнская компанияСтратегическая Группа
Штаб-квартираМельбурн , Виктория , Австралия
Ключевые людиМайкл Джеймс ( исполнительный директор )
Веб-сайтwww.ozjet.com.au

Ozjet Airlines Pty Ltd была регулярной и чартерной авиакомпанией со своим головным офисом в Тулламарине , Мельбурн , Австралия, работающей в пределах Австралазии из аэропортов Мельбурна , Сиднея и Перта . В 2008 году авиакомпания была продана HeavyLift Cargo Airlines , а 20 мая 2009 года она приостановила свои последние оставшиеся операции из Перта. В июне 2009 года OzJet была куплена Strategic Group . С банкротством Strategic Airlines 17 февраля 2012 года OzJet также прекратила все операции.

История

OzJet Boeing 737-200 в аэропорту Сиднея .

Ozjet был впервые зарегистрирован как торговая марка Питера Шотта, пилота Metroliner из Нового Южного Уэльса, обучающегося на магистра делового администрирования в Университете Суинберна в Мельбурне в 2002 году. Когда Пол Стоддарт объявил об идее бюджетной внутренней региональной авиакомпании, была создана компания Ausjet Airlines Pty Ltd. Шотт и Стоддарт осознали потенциал принятия названия Ozjet и сделали это. В 2004 году первоначальная компания Ozjet Airlines Pty Ltd была дерегистрирована, и Ausjet Airlines Pty Ltd стала Ozjet Airlines Pty Ltd. Питер Шотт изначально был главным операционным директором , затем в конце 2005 года его сменил Дэвид Блейк. [1]

После предварительной встречи 10 июня 2005 года, Ozjet получила сертификат летной годности для своего первого самолета 28 октября 2005 года. После ряда задержек 11 ноября 2005 года Ozjet получила Сертификат эксплуатанта от Управления по безопасности гражданской авиации. [2] [3] 29 ноября 2005 года OzJet начала работу, выполняя восемь регулярных обратных рейсов в день между Мельбурном и Сиднеем, используя самолеты Boeing 737-200, переданные из European Aviation Пола Стоддарта в конфигурации бизнес-класса на 60 мест. [3] [4] [5] [6] OzJet намеревалась расширить свой флот, добавив до семи самолетов Boeing 737 [3] и четыре самолета British Aerospace 146, чтобы расширить свою сеть и включить в нее Брисбен , Канберру , Аделаиду ​​и Перт . [3] Девизом Ozjet было «Вы в бизнесе», что отражало его маркетинговую и продуктовую направленность на деловых путешественников. OzJet хотела получить долю рынка не более 10% от бизнес-рынка конкурентов Qantas , Virgin Blue и Jetstar . [7]

Первоначально авиакомпания предлагала места бизнес-класса в трех своих самолетах по ценам, аналогичным ценам на полностью гибкие места эконом-класса у своих конкурентов. Столкнувшись с низкой загрузкой своих услуг (отчасти из-за того, что операции начались только перед началом рождественских каникул в Австралии), ей вскоре пришлось прибегнуть к скидкам, включая предложения «два места по цене одного». [3] На многих рейсах перевозчика было больше бортпроводников, чем реальных пассажиров. [8] Проблемы с низким уровнем посещаемости продолжались, и в декабре 2005 года авиакомпания начала предлагать чартерные рейсы. [9]

В марте 2006 года председатель OzJet Пол Стоддарт объявил, что OzJet прекратит все запланированные операции. Всем застрявшим пассажирам были предоставлены рейсы с Qantas (эконом), а всем другим забронированным тарифам были предоставлены полные возвраты и возможность забронировать соответствующий рейс с Qantas по той же цене. [10] [11]

Бывший самолет OzJet Boeing 737-200 в ливрее Norfolk Air в аэропорту Сиднея

16 мая 2006 года было объявлено, что OzJet берет на себя управление регулярными рейсами из Австралии на остров Норфолк , заменив Air Nauru с 24 мая 2006 года. Основной самолет, используемый на этом рейсе, был сконфигурирован на 108 мест (8 из которых были «Bounty Class») и продавался Qantas и Norfolk Air . Рейсы выполнялись несколько дней в неделю с базы на острове Норфолк в Сидней, Мельбурн, Брисбен и Ньюкасл для Norfolk Air. [12]

21 августа 2006 года авиакомпания начала регулярные рейсы от имени Airlines PNG между Брисбеном и Порт-Морсби . По состоянию на ноябрь 2007 года эти рейсы выполнялись три раза в неделю, начиная с Брисбена каждый рабочий день. [13]

В феврале 2007 года OzJet возобновила регулярные рейсы, выполняя рейсы между Пертом и Дерби, Западная Австралия [14] три раза в неделю. [15] [16] В сентябре того же года Ozjet начала чартерные рейсы из Перта на Бали , Индонезия , работая от имени туристического агентства IndoJet, первоначально два раза в неделю, впоследствии увеличив до четырех раз в неделю. [17] [18] В октябре 2007 года Ozjet объявила, что при условии одобрения регулирующих органов она начнет регулярные рейсы, соединяющие Палмерстон-Норт в Новой Зеландии с австралийскими портами Мельбурн, Сидней и Брисбен; [19] но решила в марте 2008 года, всего за четыре дня до первых регулярных рейсов, что обслуживание не будет осуществляться, оставив сотни путешественников в подвешенном состоянии без какой-либо информации или официального контакта с OzJet. [20] [21]

В мае 2008 года Пол Стоддарт продал свои 97,4% акций OzJet компании HeavyLift Cargo Airlines . [22] [23] Сообщалось, что новый председатель OzJet, Ник Лич из HeavyLift, заявил, что самолеты Boeing 737-200 будут заменены на более новые и более экономичные 737-300 и 737-400 . [24]

В октябре 2008 года Manawatu Standard сообщила, что Ozjet ведёт переговоры с аэропортом Палмерстон-Норт , чтобы обсудить начало обслуживания Ozjet из Австралии в Палмерстон-Норт, которое было прекращено на момент продажи HeavyLift. [25] В конце 2008 года обслуживание Ozjet в Порт-Морсби от имени Airlines PNG прекратилось, когда Pacific Blue Airlines начала код-шеринговые рейсы 3 ноября. [26]

29 апреля 2009 года генеральный директор Norfolk Air Джефф Мердок объявил, что после решения Ozjet немедленно прекратить чартерные рейсы на остров, Our Airline возьмет на себя все чартерные рейсы от имени Norfolk Air . [27] [28] После остановки флота OzJet воздушное сообщение между Пертом и Дерби было восстановлено с помощью самолетов Fokker 100 , зафрахтованных у Alliance Airlines . 21 мая 2009 года OzJet была помещена под внешнее управление и продана Strategic Airlines. [29] [30] [31] После банкротства Strategic Airlines 17 февраля 2012 года OzJet также прекратила всю деятельность.

С 3 по 7 февраля 2011 года рейсы на сайте Strategic Airlines из Таунсвилла в Денпасар (Бали) с 9 апреля 2011 года отображались под номером O7 228. При этом использовался префикс O7 в коде авиакомпании Ozjet Airlines IATA вместо собственного VC Strategic Airlines. [32]

Направления

Автомобиль Minardi Formula One, спонсором которого выступила компания OzJet в 2005 году.

В ноябре 2009 года количество рейсов Ozjet сократилось до одного маршрута, который выполняла авиакомпания Alliance Airlines :

Бывшие услуги

Флот

Примечания: 3 из них никогда не использовались компанией Ozjet.

Ранее эксплуатировался

Ссылки

  1. ^ Newsdesk Australian Aviation выпуск 222 ноябрь 2005 г. стр. 16
  2. ^ Авиакомпания бизнес-класса OzJet получает зеленый свет на начало операций OzJet 11 ноября 2005 г.
  3. ^ abcde Newsdesk Australian Aviation выпуск 224 январь 2006 г. стр. 14
  4. ^ Предложение Ozjet о бизнесе Australian Aviation выпуск 216 май 2004 г. стр. 30
  5. ↑ OzJet стартует с The Age 29 ноября 2005 г.
  6. ^ Неуверенный старт OzJet. Australian Aviation, выпуск 224, январь 2006 г., стр. 14.
  7. ↑ Волшебник Озджета Эпоха 25 марта 2005 г.
  8. ^ "Статья о начале деятельности VivaJet Airlines". Архивировано из оригинала 22 июня 2008 года . Получено 20 июня 2008 года .
  9. ↑ Новостная статья о начале чартерных рейсов Herald Sun
  10. ^ Новый акцент на чартерных рейсах, поскольку OzJet приостанавливает регулярные рейсы OzJet 12 марта 2006 г.
  11. ↑ Grounded Australian Aviation, выпуск 227, май 2006 г., страницы 32–24.
  12. ^ OzJet to Norfolk Island Australian Aviation выпуск 229 июль 2006 г. стр. 16
  13. ↑ Расписание рейсов авиакомпании PNG. Архивировано 7 июля 2011 г. на Wayback Machine. Получено 23 ноября 2007 г.
  14. ↑ Ozjet Media Release получено 23 ноября 2007 г. Архивировано 1 ноября 2007 г. на Wayback Machine
  15. ↑ Расписание полетов Ozjet получено 23 ноября 2007 г. Архивировано 2 ноября 2007 г. на Wayback Machine
  16. ↑ OzJet Australian Aviation выпуск 238 май 2007 г. стр. 73
  17. ^ "e-Travel Blackboard: Asia's Number One Industry Newsletter". Архивировано из оригинала 21 января 2008 года . Получено 23 ноября 2007 года .
  18. ↑ Расписание Indojet. Получено: 4 ноября 2008 г. Архивировано 18 июля 2008 г. на Wayback Machine
  19. ↑ Ozjet Media Release получено 23 ноября 2007 г. Архивировано 7 ноября 2007 г. на Wayback Machine
  20. ^ "Сервис рухнул в мгновение ока". Manawatu Standard . 28 марта 2008 г.
  21. ^ "Транстасмановы авиарейсы Палмерстон-Норт отменены". New Zealand Herald . 27 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 г.
  22. ^ "OzJet продаётся HeavyLift Cargo Airlines". Sydney Morning Herald . 6 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г.
  23. ^ Heavylift приземляется OzJet Australian Aviation выпуск 251 июль 2008 г. стр. 30
  24. ^ "Numbers man gets his teeth into Tiger". Sydney Morning Herald . 7 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2008 г. Получено 9 мая 2008 г.
  25. ^ «Город должен дать OzJet второй шанс». Manawatu Standard . 1 октября 2008 г.
  26. ^ Pacific Blue добавляет PNG в растущую сеть Virgin Blue 3 ноября 2008 г.
  27. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Получено 30 апреля 2009 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  28. ^ ab «Travel Blackboard: информационный бюллетень номер один в отрасли в Австралии».
  29. ↑ Конец строки для OzJet Australian Aviation выпуск 262 июль 2009 г. стр. 19
  30. ^ OzJet находит стратегического покупателя Australian Aviation выпуск 263 август 2008 г. стр. 9
  31. ^ Стратегические шаги по покупке OzJet Travel Weekly 29 июня 2009 г.
  32. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 6 мая 2019 года . Получено 4 февраля 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  33. ^ "Архивная копия". Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Получено 30 апреля 2009 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )

Медиа, связанные с OzJet на Wikimedia Commons

  • Официальный сайт OzJet
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=OzJet&oldid=1233625550"